【導(dǎo)語(yǔ)】本專題主要詳細(xì)介紹了有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)美學(xué)之稱的新加坡雙螺旋橋；世界第一斜拉橋美譽(yù)的海參崴跨海大橋；德國(guó)馬格德堡奇特水橋；仿若漫步云端的法國(guó)米洛高架橋；英國(guó)倫敦柯芬園的渴望之橋；盡顯淋漓盡致力學(xué)美的日本錦帶橋；哈爾濱市首座懸索橋陽(yáng)明灘大橋；獨(dú)塔單索面斜拉橋的城閘大橋；榮獲多項(xiàng)世界之最的張家界大峽谷玻璃橋；世界上最長(zhǎng)的柚木樹(shù)的緬甸烏本橋；巧奪天工的莫斯科風(fēng)景橋......還等什么呢， 下面跟著小編一起看看那些各式各樣奇特的橋梁設(shè)計(jì)，或許里面會(huì)有讓你刻骨銘心的橋梁設(shè)計(jì)！
新加坡雙螺旋橋：素有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)美學(xué)之稱
新加坡雙螺旋橋 （英文：DoubleHelixBridge），位于新加坡濱海灣，銜接濱海南和濱海中。被譽(yù)為新加坡的又一座地標(biāo)建筑。螺旋橋于2010年4月24日正式通行，是世界上首座曲線橋。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn):新加坡雙螺旋橋是世界上首座雙螺旋人行橋，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)就像人體基因脫氧核糖核酸（DNA） ，由兩條主鋼索朝相反方向環(huán)繞而成，象征生命、延續(xù)、更新和成長(zhǎng)，也反映新加坡人對(duì)濱海灣新市區(qū)的期待。大橋采用不銹鋼鋼管建造的兩條螺旋曲線相互纏繞，盤(pán)旋形成長(zhǎng)達(dá)280米的核心結(jié)構(gòu)。橋梁全長(zhǎng)280公尺，寬6公尺，可同時(shí)容納1萬(wàn)6000人。毗鄰的汽車橋則長(zhǎng)303公尺，寬近40公尺，設(shè)有三條雙向車道。 無(wú)論是從橋面，還是從五個(gè)觀景平臺(tái)望去，螺旋橋都使城市的天際線更加壯觀...... [詳細(xì)]
海參威(Vladivostok)在前蘇聯(lián)時(shí)代曾經(jīng)是一個(gè)封閉的軍事城市，直到1991年才對(duì)國(guó)外開(kāi)放。這個(gè)擁有六十萬(wàn)居民的城市無(wú)論是在經(jīng)濟(jì)還是軍事上，都是俄羅斯在遠(yuǎn)東的一個(gè)重要港口。斜拉橋連接符拉迪沃斯托克大陸和島嶼部分，將成為濱海邊區(qū)運(yùn)輸系統(tǒng)的重要鏈條。該橋的中心跨度長(zhǎng)度——1104米，將創(chuàng)世界紀(jì)錄，牽索長(zhǎng)——580米。距水平面高度——70米。橋墩高度——324米。橋梁總長(zhǎng)度——1885.53米（其中：1140米——中心河道跨度）,引橋是總長(zhǎng)度900多米的高架橋。高架橋橋墩為支柱式，高度從9米至30米?？鐦?gòu)為鋼筋混凝土，由金屬箱構(gòu)成，金屬箱是斜壁和整鑄的鋼筋混凝土板。車行道寬度——24米。上面可容納4條車道（每一側(cè)2條），承臺(tái)臺(tái)身安裝了應(yīng)力計(jì)...... [詳細(xì)]
世界上總有一些稀奇古怪的大橋引起世界震驚，引得無(wú)數(shù)游客觀光，德國(guó)馬格德堡水橋就是其中的一個(gè)。如果橋上走的是船，相信大多數(shù)人都會(huì)驚訝，難以相信。但在德國(guó)就有這樣一座橋，橋面既可以供行人、車輛通行，也可以行船蕩舟。這是一座橋中橋，或者，可以稱其為渡槽。確切地說(shuō)，這座橋中間行船，兩側(cè)留出通道供行人和非機(jī)動(dòng)車通行。這就是德國(guó)馬格德堡水橋（MagdeburgWaterBridge），也稱跨河水道（Wasserstrassenkreuz）。 這座奇特橋中橋連接著德國(guó)兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河：易北—哈維爾運(yùn)河（E l b e-H a v e lC a n al）和馬格德堡（Ma g d e b u rg）附近的米德蘭運(yùn)河（Mittellandkanal），并直通德國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷（Ruhr Valley）的中心地區(qū)...... [詳細(xì)]
米洛高架橋（ Millau Viaduct ）位于法國(guó)南部，目的是為了紓解法國(guó)渡假時(shí)期，往來(lái)巴黎和地中海沿岸地區(qū)的交通擁塞。米洛大橋采斜張橋形式，為四線道，橋梁以七支懸臂支柱支撐，橫跨塔恩河（TarnRiver）。橋面高270公尺，懸臂支柱最高處達(dá)343公尺，甚至比巴黎艾菲爾鐵塔還高，總長(zhǎng)2.5公里，重3萬(wàn)6000頓。從2001年12月動(dòng)工，花費(fèi)3年時(shí)間完成，高度、完工時(shí)間等都創(chuàng)下世界第一，開(kāi)車在其上宛如行走在云端。這座宏偉的橋，除了締造許多破紀(jì)錄的數(shù)據(jù)以及營(yíng)造出壯觀的畫(huà)面外，三年期間曠日費(fèi)時(shí)的施工過(guò)程，以及絲毫不容許誤差的精密計(jì)算，也見(jiàn)證了人定勝天的意志力米洛大橋采斜張橋的形式，橋面設(shè)計(jì)為四線道，橋梁以七支懸臂支撐，橫跨塔恩河 Tarn River...... [詳細(xì)]
渴望之橋坐落于英國(guó)倫敦柯芬園，與其說(shuō)它是一個(gè)橋，不如說(shuō)它是一個(gè)連廊，因?yàn)樗B接了皇家芭蕾舞學(xué)院與皇家歌劇院?？释畼蚴且蛔诵袠?，由英國(guó)威爾金森艾爾建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，它既是皇家芭蕾舞學(xué)院的一部分，也是一般民眾在大街上就欣賞得到的建筑小品?？释畼蜻B接了兩棟建筑物不同的樓層，利用23個(gè)輕量的鋁合金方框作為骨架，每一個(gè)相鄰的方框皆旋轉(zhuǎn)4度，由這一端到另外一端，足足將整個(gè)骨架旋轉(zhuǎn)了90度，而且逐漸加高度以連接不同高差，非常輕盈、巧妙且低預(yù)算的設(shè)計(jì)?？释畼蚴且蛔诵袠?，由英國(guó)威爾金森艾爾建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)，它既是皇家芭蕾舞學(xué)院的一部分也是一般民眾在大街上就欣賞得到的建筑小品。渴望之橋連接了兩棟建筑物...... [詳細(xì)]
錦帶橋（Kintai Bridge）位于日本山口縣巖國(guó)市錦川河上，是一座五孔石墩木拱橋，跨度27.5米，全長(zhǎng)193.3米，寬5米，1673年首次建造完成，是日本三大名橋之一。因其景致而被稱為“錦帶橋”。采用傳統(tǒng)的木工工藝，全橋只用包鐵和插銷固定、充分應(yīng)用精巧的木工技術(shù)的橋梁結(jié)構(gòu)。用短的建筑材料打造出長(zhǎng)達(dá)35米的大跨度拱橋，其力學(xué)上無(wú)懈可擊的精湛技術(shù)令人贊嘆。大橋最早建于1673年，修建過(guò)程中屢次被洪水沖塌。建成后又于1950年被一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)帶來(lái)的洪水摧毀。1953年重建，后又在2001年和2004年部分修復(fù)，至今仍雄踞于江面上。上學(xué)的時(shí)候老師一直說(shuō)，力學(xué)其實(shí)是最美的，那時(shí)候不懂，直到看到日本的錦帶橋才不禁感嘆，力學(xué)的美真的淋漓盡致的體現(xiàn)在這座橋上...... [詳細(xì)]
陽(yáng)明灘大橋陽(yáng)明灘大橋（Yang Ming Tan Bridge），位于哈爾濱市西部松花江干流上，因主橋穿越松花江陽(yáng)明灘島而得名，工程于2009年12月5日開(kāi)工建設(shè)，2011年11月6日建成通車，估算總投資18.82億元。為哈爾濱市首座懸索橋（雙塔自錨式懸索橋），全長(zhǎng)7133米，其中橋梁部分長(zhǎng)6464米，接線道路長(zhǎng)669米，每小時(shí)車流量可達(dá)9800輛，橋面寬度41.5米，雙向8車道，主橋跨度427米，主塔高80米，橋下通航凈高不小于10米，可滿足松花江三級(jí)航道通航要求， 是目前中國(guó)長(zhǎng)江以北地區(qū)橋梁長(zhǎng)度最長(zhǎng)的超大型跨江橋。陽(yáng)明灘大橋北起松北區(qū)三環(huán)路與世茂大道相交處，南下跨越江北防洪堤、陽(yáng)明灘島、松花江主航道、江南群力防洪堤后，在群力新區(qū)與陽(yáng)明灘大橋疏解工程連接...... [詳細(xì)]
城閘大橋位于江蘇省南通市，是連接南通市港閘區(qū)和主城區(qū)的一條重要通道。城閘大橋跨越通呂運(yùn)河，橋址處呈五水交匯之態(tài)，橋梁南連孩兒巷北路，北接長(zhǎng)平路是一座獨(dú)塔單索面斜拉橋，大橋總長(zhǎng)及引道全長(zhǎng)1637米，其中南引道長(zhǎng)為421.11米，北引道長(zhǎng)為619.69米，橋梁寬度為34米，南北引道寬度為38～42米。主塔高77.7米，項(xiàng)目總投資2.58億元。主橋?yàn)楠?dú)塔中央索面斜拉橋，采用塔，梁，墩固結(jié)體系。跨徑布置：142米+110米+2×45米。主塔設(shè)于分水島（東島）上，橋面以上塔高69米，76根斜拉鎖呈扇形，對(duì)稱布置于主塔兩側(cè)。主梁為單箱五室預(yù)應(yīng)力混泥土箱梁。南，北引橋分別為4×25米和6×25米連續(xù)梁橋。經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)，大橋橋梁主要技術(shù)指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)要求...... [詳細(xì)]
張家界大峽谷玻璃橋位於湖南省張家界大峽谷景區(qū)內(nèi)，由設(shè)計(jì)上海世博會(huì)以色列館的世界著名設(shè)計(jì)師Haim Dotan設(shè)計(jì)，是世界上最高、跨度最長(zhǎng)的玻璃橋。大橋建在大峽谷兩側(cè)絕壁峰頂之上，橫跨整個(gè)大峽谷，橋拱距谷底的相對(duì)高度約400米，橋?qū)?.2米，橋長(zhǎng)約370米，橋面全部采用透明玻璃鋪設(shè)，整個(gè)工程無(wú)鋼筋及混凝土墩支撐，為全玻璃架構(gòu)，斜拉索則計(jì)劃采用目前世界最新型的復(fù)合材料，橋中心設(shè)有全球最高蹦極臺(tái)。站在橋上，腳下400米處的谷底全景盡收眼中。玻璃橋建成后，將成為世界首座斜拉式高山峽谷玻璃橋；并創(chuàng)下世界最高最長(zhǎng)玻璃橋、首次使用新型復(fù)合材料建造橋梁等多項(xiàng)世界之最。將申報(bào)吉尼斯世界紀(jì)錄，游客可以體驗(yàn)“空中漫步”并在空中觀瀑布彩虹...... [詳細(xì)]
緬甸烏本橋，是世界上最長(zhǎng)的柚木橋，長(zhǎng)度近1.5公里，橫跨東塔曼湖，長(zhǎng)達(dá)1200米，是世界上最長(zhǎng)的柚木橋。橋墩、橋梁、鋪橋的木板都是用珍貴的柚木。橋柱與橋柱之間相距3米遠(yuǎn)，橋柱有1000多根。整座橋相接處沒(méi)有使用一顆鐵釘，全靠斗榫。這座橋已經(jīng)歷經(jīng)150年的風(fēng)風(fēng)雨雨，但是依然結(jié)實(shí)。從橋墩到橋面及護(hù)欄，全部采用珍貴的柚木，歷經(jīng)百年而不朽。風(fēng)雨的沖刷洗滌，日光的投射照耀，木頭已呈淺灰色，作為游覽的景點(diǎn)，更作為當(dāng)?shù)匕傩彰咳者^(guò)往的交通路徑，至今它仍堅(jiān)固地屹立在東塔曼湖中。 [詳細(xì)]
法蘭西浪漫氣質(zhì)拱橋：法國(guó)設(shè)計(jì)中國(guó)施工
這座擁有法蘭西浪漫氣質(zhì)的拱橋遵從建筑與環(huán)境設(shè)計(jì)理念，橋梁將設(shè)想建成一座輕盈的構(gòu)筑物，以一種獨(dú)特的形式與道路融為一體。橋梁還將起到面紗的作用，透過(guò)它的構(gòu)件的豐富的變化，將使得景觀進(jìn)一步獲得整體感。橋梁的跨徑布置根據(jù)設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想，結(jié)合地形、地物，經(jīng)調(diào)研和反復(fù)比較確定主橋?yàn)槎q型上承式拱橋結(jié)構(gòu)，主拱跨徑采用62米，矢高為8.8米，拱上建筑總跨徑為70米。該跨徑均為一跨跨越現(xiàn)狀高速公路，同時(shí)考慮了三條高速公路的規(guī)劃6車道，高速公路的凈高按5米預(yù)留，引橋采用20米基本跨徑，為現(xiàn)澆連續(xù)T形梁。橋梁在主跨部分，為了在施工期間對(duì)高速公路的最小干擾，拱形結(jié)構(gòu)采用預(yù)制形式以便能快速安裝，這種技術(shù)已被成功的運(yùn)用于以往的工程之中...... [詳細(xì)]
湖南矮寨特大懸索橋：創(chuàng)下了四項(xiàng)世界第一
湖南矮寨特大懸索橋，位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)，距吉首市區(qū)約20公里，跨越矮寨鎮(zhèn)附近的山谷，德夯河流經(jīng)谷底，橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高與地面高差達(dá)330米左右。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂?，全長(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。工程計(jì)劃投入7.2億元，占吉茶高速公路計(jì)劃總投資的15%。2012年3月底，湖南矮寨特大懸索橋正式通車。 湖南矮寨大橋創(chuàng)下了四項(xiàng)“世界第一”。大橋?yàn)槟壳笆澜鐛{谷跨徑最大懸索橋；首次采用塔、梁完全分離的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案；首次采用“軌索滑移法”架設(shè)鋼桁梁；首次采用巖錨吊索結(jié)構(gòu)，并用碳纖維作為預(yù)應(yīng)力筋材。橋型方案為鋼桁加勁梁?jiǎn)慰鐟宜鳂颍L(zhǎng)1073.65m，懸索橋的主跨為1176m。該橋跨越矮寨大峽谷，主跨居世界第三、亞洲第一...... [詳細(xì)]
風(fēng)景橋（ZhivopisnyBridge）是俄羅斯首都莫斯科克雷拉茨科耶區(qū)橫跨莫斯科河的一座公路斜拉橋，全長(zhǎng)1460.00米，其中主橋長(zhǎng)409.50米，寬37.00米；跨河鋼拱橋塔高105.00米，拱跨182.00米，斜拉索78根，拱頂下部建有圓形觀景臺(tái)和餐廳；橋面至水面高30米。風(fēng)景橋于2007年12月建成通車。這座橋獨(dú)特之處在于構(gòu)思巧妙。為了避免道路與附近的地鐵、公園、抽水站等公共設(shè)施的干擾，在地形地物受限的情況下，充分利用了河道上的空間，將橋梁架設(shè)在河道中心線上，在平面上橋梁與河流重疊。利用鋼架拱橫向布置巧妙地將橋墩基礎(chǔ)設(shè)置在兩岸岸邊，這樣既能保證橋墩的生根，又能使橋下河流暢通無(wú)阻，真是巧奪天工的設(shè)計(jì)。風(fēng)景橋還有一個(gè)特點(diǎn)就是它的斜拉索體系...... [詳細(xì)]
美國(guó)威廉 普雷斯頓紀(jì)念大橋：傳說(shuō)中最恐怖的大橋
威廉 普雷斯頓紀(jì)念大橋，也稱海灣大橋，位于美國(guó)馬里蘭州，橫跨切薩皮克灣。 最恐怖的橋之所以最恐怖，是因?yàn)檫@座橋的橋身長(zhǎng)5英里(約合8047米)，最高點(diǎn)達(dá)到186英尺(約合56.7米)。作為世界上最恐怖的九座橋梁之一，大橋經(jīng)常遭受風(fēng)暴的肆虐。當(dāng)天氣狀況不佳時(shí)，駕駛員往往難以看清對(duì)面的海岸。更恐怖的是，橋下波浪翻涌，護(hù)欄又搖搖欲墜，駕駛?cè)诉€必須轉(zhuǎn)過(guò)曲折的彎道，開(kāi)過(guò)陡峭的斜坡。即便是在天氣晴朗的時(shí)候，過(guò)橋也不是易事。因?yàn)檫@種恐怖，有人產(chǎn)生靈感，開(kāi)創(chuàng)了一家代駕服務(wù)公司...... [詳細(xì)]
能灘吊橋位于湘西偏僻的一個(gè)叫能灘的山旮旯深處，稱得上是湘川公路上第一大天險(xiǎn)，可謂一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)。 它是我國(guó)公路史上最早修建的現(xiàn)代鋼鏈吊橋，一座一百多噸重的鋼鐵橋梁高懸于兩座陡峭的絕壁之間，全憑兩壁洞穴中伸出的四條碗口粗的鐵索把這鋼鐵怪物牢牢拴住。橋下的漆黑深澗中水流湍急，發(fā)出一陣陣龍呤虎嘯般的轟鳴，令人毛骨聳然，不敢俯瞰。吊橋以兩條平行的粗壯橋軌為支柱，聯(lián)綴起上千塊犬牙交錯(cuò)的鋼板形了成龐大的橋體，鋼軌上鋪著厚實(shí)的木板，供往返的車輛搖搖晃晃通過(guò)…… [詳細(xì)]
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責(zé)任編輯：zhumingxia 時(shí)間：2013-9-13 | 土木在線首頁(yè) | 回到頂部 |
