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為什么橋梁塌落事故層出不窮？為什么我們國家的道路不堪一擊？是設計存在缺陷，還是施工質(zhì)量不合格，亦或是監(jiān)理監(jiān)管不到位？對于不斷發(fā)生的坍塌事故，到底誰來故事負責，誰來為坍塌買單？我們不禁要一探究竟。
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從技術(shù)方面分析：哈爾濱明陽灘大橋塌落原因

關于哈爾濱明陽灘大橋，新聞說是塌落，但我覺得傾覆這個詞更合適。雖然沒有詳細的資料，但是圖片上很多信息還是可以捕捉的。 先說幾個問題：第一，傾覆橋梁部分橋梁采用變截面箱梁設計；第二，橋墩很窄；第三，B點，也就是支座設計很吊詭；第四，C橋墩在強大的水平推力下只是傾斜；第五，上部結(jié)構(gòu)傾覆后沒有斷裂或者其他破壞...[詳細]
關于橋梁結(jié)構(gòu)設計缺陷的探討
現(xiàn)行結(jié)構(gòu)設計方法，使得橋梁結(jié)構(gòu)在設計階段就可能留下安全隱患，也可以說橋梁結(jié)構(gòu)有設計缺陷，該缺陷產(chǎn)生于結(jié)構(gòu)分析中的荷載效應組合階段。當前的荷載效應組合...[詳細]
專家質(zhì)疑：陽明灘大橋存在質(zhì)量缺陷
對調(diào)查結(jié)果提出三個疑問，專家認為應從設計上找原因。昨晚，多位路橋?qū)＜覍姓l(fā)布的調(diào)查結(jié)果表示不認同，普遍認為應該從橋梁的設計上追根溯源，而不應該把問題...[詳細]
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施工現(xiàn)場引人深思的質(zhì)量缺陷大盤點

很多人都會說：施工本身就是非常粗糙的，因為測量工具的差異、人員素質(zhì)的高低，工地有各種各樣的質(zhì)量問題都非常正常。那么，我想說：這些人一定不是專業(yè)的！因為他們不知道，施工是可以細化的，任何一個環(huán)節(jié)都有相應的規(guī)定，只是大部分工地不能嚴格按照規(guī)定施工，使得施工過程中出現(xiàn)的問題竟成了常見病，大家見慣不慣了！近幾年施工問題屢增不減，大多是...[詳細]
道路施工單位常用作弊手段
一、路基部分1、高程測量（1）原地面測量根據(jù)清單中借土填方和利用挖方單價比較，然后作弊。手段：借土填方或超運距土方價高是火星人都知道的事，那就在[詳細]
橋梁工程施工常見質(zhì)量問題
由“云南省公路局二級公路建設辦公室”“云南省公路科學技術(shù)研究所”提供的素材，關于橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題，希望能引起同行的共鳴，起到警示作用[詳細]
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監(jiān)理辯解：實拍施工過程中的常見問題

監(jiān)理這一行做久了，容易對一些問題見怪不怪，可是剛畢業(yè)的學生們可不這么想，他們認真負責的態(tài)度倒是讓我們刮目相看，時時細心，處處糾正，把好安全關，還是最必要的。最難得的是把施工中發(fā)現(xiàn)的問題拍下來，給大家看一組小監(jiān)理實拍的圖片，對問題有非常細致的標注，供大家參考，讓我們共同反省，共同進步也還監(jiān)理一個清白...[詳細]
鳳凰塌橋：監(jiān)理責任最大
這次的問題最大的就是監(jiān)理，其次是施工，再就是設計、業(yè)主、建設、交通主管部門也有責任。我是一級結(jié)構(gòu)師，同時也是注冊監(jiān)理師，做過不少項目的結(jié)構(gòu)設計...[詳細]
安全生產(chǎn)監(jiān)理責任擔幾何?
1997年頒布的《建筑法》規(guī)定，施工現(xiàn)場安全由建筑施工企業(yè)負責，對監(jiān)理單位的安全責任沒有明確要求。此后，以此為依據(jù)制定的配套的規(guī)章相繼出臺，出臺...[詳細]

 

聽聽一個路橋設計者的心聲
1、橋梁設計我們在做些什么？全國各個大設計院在2000年前還主要是本科生，研究生簡直就是鳳毛麟角，2000年到2006年研究生進入了，現(xiàn)在開始招收博士了。小設計院也要本科生……[詳細]
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十年經(jīng)驗之談——施工單位的那些事
十年來的心情轉(zhuǎn)變：剛工作頭兩年是身體累，接下來三年是精神累，再后面兩年是對施工人員的社會地位感到屈辱。最后這幾年時間則是徹底的麻木，怎么都無所謂了。最充實的日子……[詳細]
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甲方、乙方及監(jiān)理不得不說的一些事情
監(jiān)理費：并不低，只是監(jiān)理公司的管理者們拿了絕大多數(shù)，而現(xiàn)場監(jiān)理只是拿極少數(shù)?！北O(jiān)理費的高與低，是許多監(jiān)理與其他行業(yè)公司極力追求的利益目標，我想，這應該會認同的……[詳細]

土木在線專題

 責任編輯：zhulinnorth       時間：2013-06-27 土木在線首頁 | 回到頂部  

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