建筑結(jié)構(gòu)計算表格-適用于全國各大建筑-設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。
目前現(xiàn)行公路規(guī)范目錄統(tǒng)計表,包含公路各專業(yè)規(guī)范統(tǒng)計目錄。內(nèi)容可供下載參考學(xué)習(xí)。
本ppt為混凝土與砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范最近經(jīng)常使用,方便鋼筋混凝土課程設(shè)計裝用
合同段 工程名稱 樁號或部位 檢查日期 樁號 設(shè)計值 (mm) 實測值 (mm) 偏差 (mm) 樁號 設(shè)計值 (mm) 實測值 (mm) 偏差 (mm) 檢查 結(jié)果 檢測 監(jiān)理工程師
本資料為高速公路建設(shè)項目回彈模量試驗記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
結(jié)構(gòu)工程師之制圖規(guī)范
龍炳煌——湖北混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范宣貫
本資料為砌體結(jié)構(gòu)規(guī)范條文與圖說, 混凝土砌塊是比標準磚尺寸大的砌體,砌塊的材料有許多品種;南方多用混 凝土空心磚砌塊;北方多用浮石、火山渣、陶粒等輕質(zhì)材料;此外,還有工業(yè)廢 品生產(chǎn)的砌塊,如:煤矸石砌塊、爐渣混凝土砌塊、加氣混凝土砌塊等。
鋼結(jié)構(gòu),砌體結(jié)構(gòu),橋梁工程一級注冊考試必備資料,絕對物有所值,內(nèi)容詳實,可供參考
新版高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程、混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范、建筑抗震設(shè)計規(guī)范強條總結(jié)
內(nèi)容包括:荷載組合值的概念、基本組合的設(shè)計規(guī)則、基本組合簡化規(guī)則、新組合規(guī)則的特點、風(fēng)荷載。
鋼結(jié)構(gòu)工程實施前,應(yīng)有經(jīng)施工單位技術(shù)負責(zé)人審批的施工組織設(shè)計、與其配套的專項施工方案等技術(shù)文件,并按有關(guān)規(guī)定報送監(jiān)理工程師或業(yè)主代表;重要鋼結(jié)構(gòu)工程的施工技術(shù)方案和安全應(yīng)急預(yù)案,應(yīng)組織專家評審。
本資料為:公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
MIDAS/Civil Ver.6.7.0 新公路規(guī)范版本編制說明
本規(guī)范對隧道的通風(fēng)、照明作出了詳細的規(guī)定。
新版建筑結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計規(guī)范
本標題為建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范-G50009-2001,其包含的內(nèi)容僅供參考
The Code of Practice for the Structural Use of Steel (Limit State Approach), hereinafter referred to as “the Code”, give
structure design manual for highway and railways 2013 edition
美國規(guī)范明確延性設(shè)計是美國抗震設(shè)計貫穿始終的基本思路,所以選擇何種抗震結(jié)構(gòu)體系(SFRS),是美國結(jié)構(gòu)工程師的重要工作,它關(guān)系著結(jié)構(gòu)承受地震力的大小和結(jié)構(gòu)抗震措施的復(fù)雜難易。美國建筑規(guī)范中ASCE 7確立了抗震結(jié)構(gòu)體系的各種類型和地震設(shè)計參
本資料為:公公路勘測規(guī)范路勘測規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考。
公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則規(guī)范公路隧道通風(fēng)設(shè)計細則規(guī)范
本資料為:鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范文本。內(nèi)容詳實,可供參考。
近年來,植筋技術(shù)在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)工程中廣泛應(yīng)用,但在工程實踐中卻普遍存在不統(tǒng)一的做法和不規(guī)范的行為。
本資料為:砌體結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范圖集資料,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為:建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范文本,內(nèi)容完整,詳細,可供參考。
本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范,混凝土結(jié)構(gòu)是我國工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu),對混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始,特別是近年來由于各種原因 需要對某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進行加固,以保證其 使用安全 延長使用年限或者改變使用用途。
根據(jù)最新規(guī)范網(wǎng)上整理的結(jié)構(gòu)強制條文。融合了混凝土規(guī)范、抗震規(guī)范、高規(guī)等常用設(shè)計規(guī)范。希望有幫助。
所謂總量控制,就是在進行梁配筋設(shè)計時,不要拘泥于計算出來的數(shù)值,非要配的比它大,在梁支座負筋處,可以適當配小點(有利于實現(xiàn)強柱弱梁),但是跨中一定要配夠(配大百利而無一害),跨中與支座的總量要與計算的總量相當(支座減少時,跨中要放大)
包括常用規(guī)范,混規(guī)、抗規(guī)、高規(guī)對混凝土梁。板。柱的配筋要求
為統(tǒng)一生態(tài)格網(wǎng)結(jié)構(gòu)在工程設(shè)計及施工中的技術(shù)要求,規(guī) 范質(zhì)量評定和驗收標準,制定本規(guī)程。 見附件,高清帶條文解釋。
PKPM計算結(jié)果中各種結(jié)構(gòu)控制值的含義,以及在satwe結(jié)果中所在位置,還有在規(guī)范中的限值及相關(guān)條款
全套公路工程、市政工程設(shè)計及施工方面的規(guī)范標準,歡迎大家下載學(xué)習(xí),有什么不足有請大家指正
規(guī)范為公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范最新版,用于公路瀝青路面設(shè)計依據(jù)。
公路規(guī)范結(jié)構(gòu)層的回彈模量值
公路規(guī)范結(jié)構(gòu)層的回彈模量值專題,為您提供公路規(guī)范結(jié)構(gòu)層的回彈模量值相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路規(guī)范結(jié)構(gòu)層的回彈模量值相關(guān)文檔進行學(xué)習(xí)參考,更多公路規(guī)范結(jié)構(gòu)層的回彈模量值相關(guān)內(nèi)容請訪問
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