公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計規(guī)范等

混凝土樁的低應(yīng)變基樁完整性檢測

本方法適用于檢測混凝土樁的樁身完整性，判定樁身缺陷的程度及位置。樁的有效檢測樁長范圍應(yīng)通過現(xiàn)場試驗確定。 對樁身截面多變且變化幅度較大的灌注樁，應(yīng)采用其他方法輔助驗證低應(yīng)變法檢測的有效性。

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計規(guī)范

公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范

建筑圖集

公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015

公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范-2015

大直徑灌注樁的樁身完整性檢測

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高、施工噪聲小等優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁基礎(chǔ)等。它通常是由人工開挖或鉆機(jī)成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質(zhì)量受施工工藝，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范

公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（JTG D63-2007）清晰PDF版本

樁基樁身完整性檢測目的及檢測方法

基樁檢測可分為施工前為設(shè)計提供依據(jù)的試樁檢測和施工后為驗收提供依據(jù)的工程樁檢測。 基樁檢測應(yīng)根據(jù)檢測目的、檢測方法的適應(yīng)性、樁基的設(shè)計條件、成樁工藝等，合理選著檢測方法。 當(dāng)通過兩種或兩種以上檢測方法的相互補(bǔ)充、驗證，能有效提高基樁檢測結(jié)果

大直徑灌注樁的樁身完整性檢測資料

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展，大直徑灌注樁(樁徑大于80cm)因承載力高、施工噪聲小等優(yōu)點，而被廣泛應(yīng)用于高層建筑、橋梁基礎(chǔ)等。它通常是由人工開挖或鉆機(jī)成孑L后在地下或水下灌注成樁。其質(zhì)量受施工工藝，尤其是混凝土灌注工序等多種因素的影響而難以控制

高速公路橋梁樁基檢測方案

都勻市緯八西路至廈蓉高速公路都勻西匝道口路建設(shè)項目起于都勻市主城區(qū)龍山大道（斗蓬山路）馬踏飛燕轉(zhuǎn)盤處，路線向西與黔西桂鐵路相交，跨越劍江河后下穿貴新高等級公路，經(jīng)木表寨、甘塘，邦水后終點位置（團(tuán)寨）接廈蓉高速公路都勻西匝道口。雙向六車道斷面

公路橋梁路面路基鉆孔灌柱樁

本資料為：公路橋梁路面路基竣工資料，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高

公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

本資料為：公路橋梁概率極限狀態(tài)設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照執(zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國家有關(guān)的基本

城市公路橋梁安全檢測內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn)

橋梁靜載試驗主要是通過測量橋梁結(jié)構(gòu)在靜力荷載作用下各控制截面的應(yīng)力及結(jié)構(gòu)變形，從而評估橋梁結(jié)構(gòu)實際工作狀態(tài)，它是檢驗橋梁性能及工作狀態(tài)（如結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度）最直接、最有效的辦法。

公路橋梁承載能力試驗與檢測方法

細(xì)部介紹了橋梁工程的承載力試驗方法

應(yīng)用低應(yīng)變反射波法動力檢測樁的完整性

通過對三門峽天元鋁業(yè)集團(tuán)公司10萬噸電解鋁技改工程陽極組裝車間主建中φ600摩擦型機(jī)械鉆孔泥漿護(hù)壁灌注樁應(yīng)用低應(yīng)變反射波法動力檢測樁的完整性來介紹低應(yīng)變動力檢測的理論基礎(chǔ)、詳細(xì)的測試過程及結(jié)果分析。

高速公路橋梁管樁基礎(chǔ)檢測辦法

為統(tǒng)一北延線高速公路預(yù)應(yīng)力混凝土管樁檢測方法，確?；鶚稒z測工作質(zhì)量，為施工驗收提供可靠依據(jù)，促進(jìn)樁基工程施工質(zhì)量和安全水平的提高，使基樁檢測做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境，特制訂本辦法。本辦法適用于北延線高速公路橋梁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力管

樁身完整性檢測運用了哪些方法？怎么選擇檢測設(shè)備？

樁身完整性檢測主要是對樁身的完整性進(jìn)行檢測，檢測方法有低應(yīng)變法、聲波透射法、高應(yīng)變法和鉆芯法，除中小直徑灌注樁外，大直徑灌注樁一般同時選用兩種或多種的方法檢測，使各種方法能相互補(bǔ)充印證，優(yōu)勢互補(bǔ)。另外，對設(shè)計等級高、地基條件復(fù)雜、施工質(zhì)量變

《2015版公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》-宣貫

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世界各國公路橋梁檢測方法研究

世界各國公路橋梁檢測方法研究.doc，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。

公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計規(guī)范設(shè)計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

一級公路橋梁工程完整施工組織方案

該工程起迄樁號為K0+000～K1+422.36，線路總長1.422km，高架橋起迄樁號為K0+403.5～K0+801.87，橋梁總長398.37m，其中橋跨總長為300.04，引橋總長為88.08m。橋梁總體結(jié)構(gòu)為簡支梁體系，為直線橋。

云南元雙公路橋梁樁基檢測通知單.doc

某公路橋梁承載能力試驗與檢測方法

全國每年都有一大批結(jié)構(gòu)新穎、雄偉壯觀、形式多樣的橋梁建成，無論在橋梁單跨跨度、結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度和施工技術(shù)難度方面，我國橋梁建設(shè)技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)之列。

某公路橋工程招標(biāo)文件實例

某公路橋工程招標(biāo)文件實例

公路橋梁一整套資料（完整版）

土木工程中，目前公路橋梁一整套資料在全部在此，值得下載，價格實惠，不貴

旅游公路橋梁工程人工挖孔樁技術(shù)交底

待鉆孔樁全部施工完畢后，在墩位附近準(zhǔn)備好待打鋼板樁。按插打順序堆碼，每層用墊木隔開。鋼板樁施工前，先由測量放出圍堰的內(nèi)側(cè)邊線，確定鋼板樁的平面位置。

公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（2014送審稿）

我辛苦從豆丁網(wǎng)上下載下來的~希望有興趣的朋友可以一起下載學(xué)習(xí)~

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

本資料為：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

公路橋涵剛結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

關(guān)于公路橋梁施工中低應(yīng)變反射波檢測方法

在公路橋梁的施工中，尤其是嵌巖樁實際樁長的評估尤為重要。因此，在檢測中發(fā)現(xiàn)樁長估算值與設(shè)計樁長明顯不符時，必須盡享復(fù)測直至采用鉆孔取芯法在樁身混凝土中取芯驗證。

橋梁工程檢測技術(shù)-樁身完整性檢測(低應(yīng)變法)

樁身缺陷：使樁身完整性惡化，在一定程度上引起樁身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性降低的樁身斷裂、裂縫、縮徑、夾泥（雜物）、空洞、蜂窩、松散等現(xiàn)象的統(tǒng)稱。

大縱坡公路橋梁的支座處理

大縱坡 公路 橋梁 支座 處理,很不好下載的。我從網(wǎng)上看到的，并花錢下載。覺得長見識

公路橋梁橡膠支座的作用

橋梁支座的作用，一方面是將上部結(jié)構(gòu)的作用力傳遞給橋墩；另一方面則應(yīng)適應(yīng)梁體因溫度、混凝土的收縮徐變及荷載作用下而引起的水平位移和撓曲引起的梁體轉(zhuǎn)動。橡膠支座能很好的滿足這方面的要求，因此得以普遍推廣。

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

上海某公路橋面系監(jiān)理交底

一、砼橋面鋪裝 施工準(zhǔn)備階段： 1、檢查支座安裝，防止脫空、偏位、受剪變形等，如發(fā)現(xiàn)有類似情況的要盡快整改，準(zhǔn)備橋面鋪裝施工，支座安裝不合格不允許施工橋面系。 2、檢查梁板安裝，防止伸縮縫寬度、相鄰梁（板）頂面之差、梁頂高程度超出規(guī)范要求。

公路橋梁設(shè)備配備情況

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