表(粵水)路32橋梁梁(板)安裝單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路32橋梁梁(板)安裝單元工程質(zhì)量評(píng)定表
大家也許習(xí)慣于一級(jí)鋼,但若仔細(xì)分析的話,會(huì)發(fā)現(xiàn)用三級(jí)鋼比一級(jí)鋼要省,板塊不大的情況下,一般板都是構(gòu)造配筋,這就有最小配金率來(lái)控制,最小配筋率與鋼筋等級(jí)直接相關(guān),大家比較一下會(huì)發(fā)現(xiàn),砼等級(jí)一致的情況下,一級(jí)鋼和三級(jí)鋼相差明顯:(大板塊,受力控
84個(gè)算例來(lái)自網(wǎng)上搜索,并做進(jìn)一步分類整理,對(duì)于sap2000的學(xué)習(xí)和運(yùn)用,通過(guò)實(shí)例進(jìn)行對(duì)比,部分實(shí)例配有手算文字,對(duì)理論學(xué)習(xí)和軟件應(yīng)用都非常有幫助。 共6部分,本卷為板
表(粵水)路 31橋梁梁(板)預(yù)制單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路 31橋梁梁(板)預(yù)制單元工程質(zhì)量評(píng)定表
根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算,根據(jù)構(gòu)造要求及經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行板梁柱的截面尺寸估算
工程施工中平法11G101---1手算(板)的鋼筋布置及質(zhì)量檢查驗(yàn)收?qǐng)D集
(一) 工程項(xiàng)目名稱:××市××至××公路改建工程; (二) 工程項(xiàng)目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線起于××縣××鎮(zhèn),途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復(fù)興、保平、永樂(lè)、武棚、周河,止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項(xiàng)目組成:工
1、 本工程位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),是日照市區(qū)南北向城市干路,南至沿海公路(金家溝南),北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m,紅線內(nèi)道路橫斷面為機(jī)動(dòng)車道30m,兩側(cè)布置1.5m寬行道樹(shù),4m寬的人行道,9.5m寬的綠化;全長(zhǎng)4100m。西安路
4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用
本資料某工程北京板監(jiān)理規(guī)劃為資料內(nèi)容完整可供參考,值得設(shè)計(jì)師下載
墊片有很多種區(qū)分方法,通常按材料類別可分為全金屬(八角橢圓墊等)、半金屬(纏繞墊片/波紋墊等)、非金屬(CFS等)
表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表
表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表表(粵水)路27 人行道板鋪設(shè)單元工程質(zhì)量評(píng)定表
施工工序:施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→土方開(kāi)挖→路床驗(yàn)槽→地面原土打→夯機(jī)夯實(shí)→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設(shè)→回填壓實(shí)度檢驗(yàn)→交工驗(yàn)收。
2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范,公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。
文章以南京蘇寧天潤(rùn)城十街區(qū)2號(hào)人防地下室工程實(shí)例簡(jiǎn)述大厚度無(wú)梁板無(wú)振動(dòng)拆除施工方法。通過(guò)采用無(wú)振動(dòng)式拆除施工方法,快速、安全、經(jīng)濟(jì)地完成大面積、大厚度無(wú)梁板的拆除工作,并避免常規(guī)拆除方法產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)拆除范圍周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不良影響。
板王柱墻和柱墻工具箱兩種方法計(jì)算邊緣構(gòu)件配筋時(shí)不同的計(jì)算過(guò)程對(duì)比
墻體厚度370mm,結(jié)構(gòu)橫向長(zhǎng)L1=30m,結(jié)構(gòu)縱向長(zhǎng)L2=30m。樓梯位于該層平面的外部,本設(shè)計(jì)不予考慮。樓蓋采用整體式雙向板肋形結(jié)構(gòu)。
面板為受彎結(jié)構(gòu),需要驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度和剛度。模板面板的按照三跨連續(xù)梁計(jì)算。 靜荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q1 = 24.000×0.300×0.900+0.300×0.900=6.750kN/m 活荷載標(biāo)準(zhǔn)值 q2 = (4.000+1.000)×0.90
四川省成自瀘赤高速公路成都至眉山(仁壽)段工程項(xiàng)目的成仁路測(cè)量記錄表(測(cè)表1-表9).doc
此文件為 成仁路測(cè)量記錄表(測(cè)表10-測(cè)表14).doc內(nèi)容詳細(xì),值得參考
本文檔為雙向板設(shè)計(jì)例題(word,6頁(yè)),包括:某廠房雙向板助梁樓蓋的結(jié)構(gòu)布置,如圖2.42所示,支承梁截面為200×500mm。設(shè)計(jì)資料為:樓面活載=5.0kN/m2,板厚選用100mm,加上面層、粉刷等重量,樓板恒載=3.8 kN/m2
本資料為廣聯(lián)達(dá)鋼筋算量學(xué)習(xí)(板),word格式,共10頁(yè)。,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
墻體厚度370mm,結(jié)構(gòu)橫向長(zhǎng)L1=42m,結(jié)構(gòu)縱向長(zhǎng)L 2=18m。樓梯位于該層平面的外部,本設(shè)計(jì)不予考慮。樓蓋采用裝配式雙向板肋形結(jié)構(gòu);
新建XX至XX鐵路客運(yùn)專線站前工程XX標(biāo)段XX股份一工區(qū)無(wú)砟軌道工程,施工里程為XX18+560.805~XX27+141.385(XX特大橋351#墩~59#墩),全長(zhǎng)8.58km。主要工程量見(jiàn)下表: 序號(hào) 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 滑
本資料為安寧路項(xiàng)目安全監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:某地區(qū)龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程包括沿線雨污水、工業(yè)給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面,管道為自應(yīng)力鋼筋砼管材等。施工特點(diǎn):施工時(shí)需清除表層耕植土,路線所經(jīng)之處填河、池塘段,采用拋石排淤法,塘渣填筑必須顆粒搭配均勻,含泥量少,采用重
本資料為:梁柱板鋼筋平法標(biāo)注圖解設(shè)計(jì)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為預(yù)應(yīng)力短向圓孔板安裝,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
現(xiàn)澆板具有結(jié)構(gòu)整體性好、抗震性能好的優(yōu)點(diǎn),但是費(fèi):r、需要大量的模板,施工周期長(zhǎng),生 產(chǎn)難于實(shí)現(xiàn)工業(yè)化:預(yù)制板易于實(shí)現(xiàn)建筑構(gòu)件工業(yè)化(設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化、制造工業(yè)化、安裝機(jī)械化),構(gòu)件 制作不受季節(jié)及氣候限制,可提高構(gòu)件質(zhì)量,且旋工速度快,可節(jié)省大
本資料為某工程梁(板)安裝檢測(cè)記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
·濕軟地基處理
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