根據本標段隧道地質狀況要求，隧道施工嚴格執(zhí)行《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042-94），隧道開挖施工認真執(zhí)行新奧法原則，采用預裂爆破，加強監(jiān)測，減少施工中對圍巖擾動，盡量發(fā)揮圍巖自身承載力。施工方案遵循“管超前、預注漿、弱爆破、短進尺、

本資料為：隧道Ⅲ級圍巖開挖施工方案，內容詳實，很實用，有參考價值，歡迎下載。

本文檔為石板尾隧道Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級圍巖開挖施工方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

根據某高速公路XX合同段，兩階段某隧道左右洞施工設計圖紙， LK12+090～LK12+223；RK12+040～RK12+151為Ⅴ類暗洞施作區(qū)，局部地段可見小規(guī)模溶蝕裂隙發(fā)育，隧址附近無大的區(qū)域性斷裂構造，巖溶非常發(fā)育，巖石完整性差，呈

隧道右線全長4495m，起訖里程為K58+505-K63+000，本標段施工右線起訖里程為K60+750-K63+000，全長2250m，其中有V級圍巖段250m，IV級圍巖段2000m。

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設計路面高程729.259m?？v向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮(zhèn)石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172

旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質粘土，黃褐色，可塑，分布于進口谷底。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質粘土

金山隧道屬于丘陵地貌，地形起伏大，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖，屬硬質巖，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差，開挖時應加強支護和檢測措施

導坑施工是隧道施工中重要的一個環(huán)節(jié)，必須重視保護圍巖，盡量減少對圍巖的擾動。隧道左、右兩側導坑宜以10～15m長為一段交替前進開挖，嚴禁同時開挖，導坑掌子面應用噴射砼及時封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。 噴射砼應緊隨開挖掌子面施作。鋼拱架的拱腳或

育王嶺隧道位于329國道阿育王寺南側，嶺東段屬北侖區(qū)，西段屬鄞州區(qū)，為寶幢站~鄔隘站區(qū)間的一部分，隧道進口里程為右K30+730，出口里程為右K32+110，全長1380米。隧道進口段K30+730~765主要由含碎石粉質粘土組成，局位揭露

長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m，其中，進口明洞長18m，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉(xiāng)至土橋鄉(xiāng)，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98～D1K290+554.27，位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間。正線長度51.198公里。其中包括26座隧道，隧道全長17545m。屬于云貴高原黔中東緣，區(qū)內海拔800-1000m，屬于喀