在混凝土中的應用摻量少，僅為膠凝材料總量的0.6%，但能節(jié)約10%-15%的水泥用量，工作性及力學性能不降低，提高耐久性和抗裂性。

運用正交試驗設計法對高性能混凝土的配合比進行試驗，研究了水泥、粉煤灰、礦渣和水膠比四個因素對高性能混凝土抗壓強度的影響，找出了其中顯著的影響因素。并根據試驗結果，進行線性回歸，給出了預測模型。

鐵道部高性能混凝土配合比及定額的文件規(guī)定

對于目前超高性能混凝土UHPC在國際范圍的廣泛應用，文檔涉及多部國際規(guī)范中UHPC配合比設計匯總。

混凝土澆筑后，之所以能逐漸凝結硬化，主要是因為水泥水化作用 的結果，而水化作用則需要適當的溫度和濕度條件，因此為了保證混凝 土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護。砼 的養(yǎng)護目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬

高性能混凝土技術條件

本規(guī)范對混凝土重力壩設計規(guī)范及其年 補充規(guī)定簡稱原規(guī)范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態(tài)設計原則以分項系數極限狀 態(tài)設計表達式替代原規(guī)范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結

xx高速公路 地處寒冷地區(qū)，橋梁結構設計基準期為100年，為了保障工程質量，達到預期目的，由高性能混凝土技術咨詢組會同業(yè)主方、監(jiān)理方共同對全線橋涵高性能混凝土進行技術指導與質量控制，從混凝土原材料、混凝土配合比、混凝土配制、混凝土運輸和輸送

為統(tǒng)一京滬高速鐵路橋涵用高性能混凝土質量標準，明確高性能混凝土施工控制技術要點，確?；炷两Y構的長期耐久性能，特制訂本技術條件。

高性能混凝土作業(yè)指導書

高性能混凝土是20世紀80年代末90年代初，一些發(fā)達國家基于混凝土結構耐久性設計提出的一種全新概念的混凝土

客運專線高性能混凝土

摘要：目前在世界范圍內,混凝土作為用途最廣、 用量最大的一種的建筑材料,研究混凝土的特點和性能可以更方便的應用混凝土,充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢

1 總 則 1.0.1 為使混凝土結構的加固，做到技術可靠、安全適用、經濟合理、確保質量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于房屋和一般構筑物鋼筋混凝土承重結構加固的設計。 1.0.3 混凝土結構加固前，應根據建筑物的種類，分別按現行國家

摘要：高性能混凝土因具有高強度、高工作性、高耐久性的良好性能，已在國內外橋梁工程中廣泛應用。作者根據多年來的施工經驗，對高性能混凝土的施工技術進行了總結。