0.4kV配電系統(tǒng)為單電源進線結(jié)構(gòu)，上級10kV系統(tǒng)降變至0.4kV，一路電源接入，400V 母線帶載所有用電負荷，當(dāng)單一供電線路出現(xiàn)故障時，容易造成敏感負荷設(shè)備的停機或跳閘。因此學(xué)校計劃增加1路備用電源，實現(xiàn)雙電源配電系統(tǒng)，同時配置GTS

本文主要闡述了供電企業(yè)傳統(tǒng)應(yīng)急管理存在的不足，如何建立健全應(yīng)急管理體系，體系的總體規(guī)劃以及在應(yīng)對突發(fā)事故及自然災(zāi)害時，采取的防范措施。

某項目安裝工程現(xiàn)場用電取自兩臺500KVA變壓器，現(xiàn)場辦公及生活暫設(shè)由其中一臺500KVA變壓器供電，施工現(xiàn)場設(shè)6個總配電箱（部分零星施工用電由甲方提供的低壓柜直接引出），各配電總箱內(nèi)均配置單獨電流表，互感器電流比為300/5 A。內(nèi)設(shè)總進

內(nèi)容簡介 某項目安裝工程現(xiàn)場用電取自兩臺500KVA變壓器，現(xiàn)場辦公及生活暫設(shè)由其中一臺500KVA變壓器供電，施工現(xiàn)場設(shè)6個總配電箱（部分零星施工用電由甲方提供的低壓柜直接引出），各配電總箱內(nèi)均配置單獨電流表，互感器電流比為300/5 A

本資料為地鐵盾構(gòu)區(qū)間供電方案 1 工程概況 1、工程名稱：某軌道交通4號線土建施工總承包2標(biāo)段； 2、工程地點：某高新區(qū)玉蘭大道與習(xí)友路交口西南 ； 施工范圍：隧道盾構(gòu)工程；某區(qū)間始于，區(qū)間設(shè)計起止里程為ZK8+718.072（YK8+71

針對負荷分級進行詳細解析，并針對不同負荷的供電要求做出了明確要求。

本施工組織設(shè)計作為指導(dǎo)該工程施工的依據(jù)，編制時對該工程施工組織機構(gòu)設(shè)置、施工勞動力、材料、機械組織、施工現(xiàn)場總平面管理、施工進度計劃控制、施工各項準(zhǔn)備工作安排、主要分部分項工程施工方法及技術(shù)措施、工程質(zhì)量保證及控制措施、安全生產(chǎn)保證措施、文

礦井供電無功補償?shù)姆绞?礦井供電無功補償?shù)姆绞?礦井供電無功補償?shù)姆绞?礦井供電無功補償?shù)姆绞?/div>

供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，各級供電調(diào)度是牽引供電設(shè)備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。

計算方法包括：按電流計算，按導(dǎo)體載流計算，按配電計算，按車間負荷計算，按電壓損失計算，按廠區(qū)外線計算等等。

某工程供電施工組織方案某工程供電施工組織方案某工程供電施工組織方案

隨著市場經(jīng)濟的逐步完善和電力體制改革的不斷深化，縣級供電企業(yè)的安全管理工作發(fā)生了很大變化，面臨著許多新情況、新問題。《安全生產(chǎn)法》的頒布實施，為企業(yè)的安全管理明確了標(biāo)準(zhǔn)要求和法律依據(jù)。實踐證明，常規(guī)的安全管理方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢和實際工