工程名稱:耒陽金盾水泥有限公司4000T/d生產(chǎn)線,生料均化庫筒倉,熟料儲存庫外筒倉,內(nèi)筒倉各一個(gè)。 1.2工程概況:生料均化庫,滑模組裝在—0.6米標(biāo)高,16.176米以下,內(nèi)徑17.7米,壁厚500毫米,16.176米以上內(nèi)徑18米,壁
目 錄 封面...................................書簽。 目錄.................................................... 1 第一章 工程概況..........
本文檔為某水泥庫體滑模施工方案,本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1
根據(jù)招標(biāo)文件和高速公路施工的要求,采用美國CMI6004水泥混凝土滑模式攤鋪機(jī)進(jìn)行滑模攤鋪砼路面施工。CMI SF6004滑模式攤鋪機(jī)屬于目前較先進(jìn)的水泥路面施工機(jī)械,作業(yè)速度快,作業(yè)效率高,可以完成大工程量的路面施工任務(wù),而且能充分保證質(zhì)
本工程為筒倉結(jié)構(gòu),庫內(nèi)壁直徑為14.2m,庫外壁直徑為15.6m, 高56.258m的生料均化庫。
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
前河大橋跨徑組合為1×40m+(75+130+75)+5×40(跨徑均指路線中心線處),主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu),引橋采用部分預(yù)應(yīng)力裝配式T梁。橋梁(雙幅)寬度24.5m,單幅橋面凈寬12m。 主橋主墩(2#墩、3#墩)采用空心薄
淺圓倉側(cè)壁滑模施工方案淺圓倉側(cè)壁滑模施工方案淺圓倉側(cè)壁滑模施工方案
xxxxSDHLM-3合同段起點(diǎn)樁號K42+600,終點(diǎn)樁號K60+216,路線全長17.616Km。主要工程內(nèi)容為K42+600~K60+216段主線及窯溝互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。
本工程為禹州中錦水泥有限公司4500t/d水泥生產(chǎn)線工程生料均化庫,該工程為筒倉結(jié)構(gòu),主體筒庫內(nèi)徑11.25m,壁厚450mm,砼庫頂標(biāo)高52m,筒壁混凝土強(qiáng)度等級為C30混凝土,梁、板、柱及獨(dú)立柱基均為C30混凝土,庫頂承重結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。
水泥廠生料均化庫直徑18米,高54米,采用液壓千斤頂滑模提升體系完成整個(gè)結(jié)構(gòu)主體的施工!論文詳細(xì)講述了滑模施工工藝的操作流程!
基礎(chǔ)混凝土采用基礎(chǔ)底板與基礎(chǔ)環(huán)板兩次分別支模整澆的施工方法施工。筒壁混凝土采用滑模工藝施工完成。 滑模工藝施工工具有機(jī)械化程度高、施工安全、質(zhì)量好、速度快等優(yōu)點(diǎn),可達(dá)到混凝土澆搗連續(xù)作業(yè)的效果,避免了煙囪筒身混凝土多處留有施工縫的缺點(diǎn),有較
裝車倉工程的倉體為兩個(gè)直徑21.9m的鋼筋混凝土筒倉,筒倉壁厚為0.45m。其中1#倉體高度為43.23m,建筑總高度50.95m,2#倉體高度為38.5m,建筑總高度為46.26m。 筒倉基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)埋深4.6m,基底
工程名稱: 結(jié)構(gòu)類型:鋼筋砼煙囪構(gòu)筑物 中心坐標(biāo):A=10285.525,B=10175.40 設(shè)計(jì)標(biāo)高:±0.000m相對絕對標(biāo)高9.90m 筒身尺寸:高度120米,煙囪上口直徑4.5米,下口直徑11.3米。 煙氣溫度:136度 基本風(fēng)壓
本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,組建工程施工項(xiàng)目部,全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的全部施工和經(jīng)濟(jì)等活動。
本工程為×××× 水泥有限公司2000T/d 二期工程水泥儲存庫,由天津水泥工業(yè)設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),位于×× 市×× 鄉(xiāng)××××村原×× 水泥廠內(nèi)。 本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
筒身由▽-0.50~▽45.0、高45.50m、下口壁厚300mm、上口壁厚160mm、內(nèi)襯下口厚490mm、上口厚230mm、中間灌膨脹珍珠巖隔熱層、砼等級C30計(jì)130m3、鋼筋14.6T、計(jì)劃工期20天。
xxxxSDHLM-3合同段起點(diǎn)樁號K42+600,終點(diǎn)樁號K60+216,路線全長17.616Km。主要工程內(nèi)容為K42+600~K60+216段主線及窯溝互通的底基層、基層、瀝青混合料面層及附屬工程。
庫頂結(jié)構(gòu)為鋼梁上鋪壓型鋼板、鋼筋混凝土復(fù)合結(jié)構(gòu),在筒體滑升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后,安裝鋼梁就位,鋼梁上鋪設(shè)壓型鋼板澆筑庫頂鋼筋混凝土。
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
三.內(nèi)襯:先組裝砌筑平臺,試壓合格后正式使用,垂直運(yùn)輸仍用原料 斗及電器系統(tǒng)。 四.最后施工避雷、電器、地面和散水等分部工程。 第三節(jié) 工程管理目標(biāo) 一 進(jìn)度管理目標(biāo) #1 煙囪計(jì)劃開工日期為2002 年8 月5 日,竣工日期為2003 年
某煙筒滑模施工組織設(shè)計(jì)方案某煙筒滑模施工組織設(shè)計(jì)方案某煙筒滑模施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm?;A(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
摘 要] 扼要介紹xx省xx陽光熱電廠100 m高煙囪基礎(chǔ)施工、滑模施工技術(shù),著重從施工質(zhì)量方面對100 m高煙囪施工進(jìn)行全程控制。
本工程系某水泥廠B標(biāo)段工程,由原料配料站一座φ12m×31m鋼筋園庫,生料均化庫及入窯一座22.3m×61.8m鋼筋砼園庫,熟料儲存及輸送一座,外庫φ60m×21.50m內(nèi)庫為φ13m×42m4個(gè)庫組成?,F(xiàn)澆鋼筋砼筒體結(jié)構(gòu),庫壁采用滑模工藝
YCC項(xiàng)目筒倉共17個(gè),倉壁混凝土總量約23000立方米.倉基礎(chǔ).倉底板及輸送地溝部分采用架子管模板支護(hù)施工.
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
滑模裝置組裝組裝前,先在環(huán)形基礎(chǔ)面上放出內(nèi)外圍圈線、提升架布置線。組裝程序:(詳見9 頁)放出內(nèi)外圍圈及開字架位置線→ 布置開字架→ 上開字架圍圈→上調(diào)節(jié)鋼管→ 搭設(shè)平臺桁架→ 搭設(shè)模板圍圈→ 封模板鋪設(shè)平臺板、搭設(shè)控制臺→ 布置油路、安裝
本工程實(shí)行項(xiàng)目法施工,由企業(yè)法人代表委托有著豐富的筒倉施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理為本工程的項(xiàng)目經(jīng)理,組建工程施工項(xiàng)目部,全權(quán)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的全部施工和經(jīng)濟(jì)等活動。
本工程為3 個(gè)相同獨(dú)立筒倉,平面呈“一”字排列,兩筒庫筒壁相距1m 。建筑總高度為45m,±0.000 以下1.50m,壁厚均為350mm。基礎(chǔ)落在中風(fēng)巖石上,基礎(chǔ)承臺埋深為-3.50m,承臺厚度內(nèi)圓整板為1.80m,外環(huán)基礎(chǔ)為2.0m;每
本施工組織設(shè)計(jì),為XXXXX公司之裝車倉工程的施工組織及施工技術(shù)文件,本施工組織設(shè)計(jì)的編制是在投標(biāo)工作結(jié)束,工程已中標(biāo)的基礎(chǔ)上編制的。