本工程屬于較大型現(xiàn)代消防設(shè)施安裝工程和一類高層、一級保護(hù)對象,因消防工程中報警系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性對于工程的影響、業(yè)主的使用十分重要,因此我公司選用可靠性、穩(wěn)定性強(qiáng)的寧波萬力達(dá)或沈陽美寶報警產(chǎn)品,實現(xiàn)大樓的報警、聯(lián)動控制功能。
本工程屬于較大型現(xiàn)代消防設(shè)施安裝工程和一類高層、一級保護(hù)對象,因消防工程中報警系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性對于工程的影響、業(yè)主的使用十分重要,因此我公司選用可靠性、穩(wěn)定性強(qiáng)的寧波萬力達(dá)或沈陽美寶報警產(chǎn)品,實現(xiàn)大樓的報警、聯(lián)動控制功能。
[1] 明配線管安裝前首先根據(jù)走向安裝支吊架,然后安裝線管。鍍鋅線管制彎用彎管器制彎。鍍鋅線管連接時管端用鉸板套絲,接上接頭,使管段與管段或管段與線盒接起來,同時做好跨接連接。 電線管暗敷施工前,對安裝管材進(jìn)檢查,檢查管內(nèi)是否有異物阻塞、破
加強(qiáng)現(xiàn)場的技術(shù)管理,堅持質(zhì)量工作的三級檢查管理制度。做好各方面的協(xié)作配合,與各專業(yè)工種共同努力組織協(xié)調(diào)施工管理,以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動為中心,提高全員質(zhì)量意識,嚴(yán)格按照施工工藝操作。
建筑給水排水消防課程設(shè)計,非實際工程圖紙,僅供學(xué)生課程設(shè)計參考,并沒有很完善,就只是大概布局。
本消防安裝工程此次包括: 2.1.自動報警及聯(lián)動控制系統(tǒng); 2.2.火災(zāi)應(yīng)急廣播系統(tǒng); 2.3.消防電話系統(tǒng);
本工程地下兩層深9.0m,地下二層為戰(zhàn)時人防地下室;地上二十八層,出屋頂四層,共計三十四層,其中裙樓四層,一至三層為商場,四層為寫字樓使用的多功能大廳及其它房間,五層為設(shè)備層及屋頂平臺花園六~二十八層為標(biāo)準(zhǔn)寫字樓,屋頂上四層分別為設(shè)備用房和
內(nèi)容簡介 某寫字樓消防施工組織設(shè)計,包括消防報警及聯(lián)動系統(tǒng)、水噴淋及消火栓系統(tǒng)等。
本工程屬于較大型現(xiàn)代消防設(shè)施安裝工程和一類高層、一級保護(hù)對象,因消防工程中報警系統(tǒng)的穩(wěn)定、可靠性對于工程的影響、業(yè)主的使用十分重要,因此我公司選用可靠性、穩(wěn)定性強(qiáng)的寧波萬力達(dá)或沈陽美寶報警產(chǎn)品,實現(xiàn)大樓的報警、聯(lián)動控制功能。
1.2.1電氣管道敷設(shè) [1]明配線管安裝前首先根據(jù)走向安裝支吊架,然后安裝線管。鍍鋅線管制彎用彎管器制彎。鍍鋅線管連接時管端用鉸板套絲,接上接頭,使管段與管段或管段與線盒接起來,同時做好跨接連接。 [2]電線管暗敷施工前,對安裝管材進(jìn)檢查
施工時既要考慮工程進(jìn)度順利進(jìn)行,又要考慮到交叉作業(yè)施工互不干擾,防止盲目施工和不合理趕工,以及不采取防護(hù)措施,而造成相互損壞、反復(fù)污染等現(xiàn)象的產(chǎn)生,明確各專業(yè)工種對上一工序的保護(hù)責(zé)任及本工序工程成品的保護(hù),并且到時與甲方、監(jiān)理和其他施工單位
1、施工部署 我公司將依照“質(zhì)量為本、精心設(shè)計、規(guī)范施工、用戶至上”的質(zhì)量方針,按IS09002質(zhì)量體系管理模式組織施工,確保按預(yù)定的管理目標(biāo)完成本工程。 為了確保優(yōu)質(zhì)完成該工程,我公司高度重視此工程,選派施工質(zhì)量好,速度快,管理強(qiáng)的施工隊
加強(qiáng)工人安全生產(chǎn)教育,提高工人自我保護(hù)意識,落實安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制,杜絕任何工傷事故發(fā)生。
隧道通風(fēng)照明課程設(shè)計參考。用于隧道工程專項課程設(shè)計,通風(fēng)方式的確定 右線隧道長度:1415m; 交通量:3641輛/h,單向交通隧道; 故采用機(jī)械通風(fēng),縱向射流式通風(fēng)方式。 5.1.2 需風(fēng)量計算 黃土梁隧道通風(fēng)設(shè)計基本參數(shù): 道路等級:高
此計算書經(jīng)過設(shè)計人員精心制作,希望大家好好讀懂! 1、該車間為雙跨等高無天窗廠房,跨度見表1,柱距為6m,車間總長為120m,廠房剖面如圖1所示。 2、吊車:廠房每跨各設(shè)兩臺中級工作制吊車,吊車軌頂標(biāo)高10.1m。 3.建設(shè)地點為南方某城市
地點:成都,基本風(fēng)壓:0.10kN/m ,基本雪壓:0.25 kN/m 。該車間內(nèi)設(shè)有兩臺200/50kN中級工作制吊車,軌頂標(biāo)高為8.5m。
施工組織設(shè)計,適合土木工程專業(yè)和工程管理專業(yè)的同學(xué),及其他與土木專業(yè)相近的學(xué)習(xí)
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計、道
秒表是我們?nèi)粘I钪谐S玫臏y時儀器,它能夠簡單地完成計時、清零等功能,從一年一度的校際運動會到NBA、世界杯、奧運會,都能看到秒表的身影。本文介紹了用EDA技術(shù)和VHDL語言設(shè)計的數(shù)字秒表,其結(jié)構(gòu)簡單,軟、硬件相結(jié)合可以實現(xiàn)秒表的開始、暫停
本文為某六層混凝土結(jié)構(gòu)課程設(shè)計,內(nèi)容詳實,可用性高,包含計算書等。
建筑朝向為南北向,長為66.6m,寬為17.1m,平面布置滿足長寬比小于5,采用縱向7.2m、9.0m橫向7.2m的柱距,滿足建筑開間模數(shù)和
本工程為武漢市一金工車間廠房,采用單跨雙坡門式剛架,剛架跨度24m,柱高9.9m;共有15榀剛架,柱距6m,屋面坡度1:10;地震設(shè)防列度為6度,屋面及墻面板均為彩色壓型鋼板,內(nèi)填充以保溫玻璃棉板,檁條和墻梁均采用冷彎薄壁卷邊C型鋼,間距為
某多層工業(yè)廠房鋼筋混凝土樓蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計計算說明書加CAD圖紙
鋼筋混凝土二層現(xiàn)澆樓蓋,建筑層高4.8m。樓面面層為:底層20mm水泥砂漿找平層(標(biāo)準(zhǔn)值0.40KN/m2),面層30mm厚水泥砂漿鋪瓷質(zhì)地磚(標(biāo)準(zhǔn)值0.70KN/m2);鋼筋混凝土梁板容重標(biāo)準(zhǔn)值為25KN/m3;梁板下抹15mm厚水泥砂漿
某單跨單層廠房,跨度L=24m,長度54m,柱距6m,廠房內(nèi)無吊車、無振動設(shè)備,屋架鉸接于混凝土柱上,屋面采用1.5*6.0m太空輕質(zhì)大型屋面板。鋼材采用Q235-BF,焊條采用E43型,手工焊。柱網(wǎng)布置如圖2.1所示,桿件容許長度比:屋架
某4層辦公樓,其平面和剖面圖如下圖所示。采用裝配式鋼筋混凝土空心板屋(樓)蓋,大梁截面尺寸為200mm×450mm,伸入墻內(nèi)240mm,開間為3.6m,外墻厚均為370 mm,內(nèi)墻厚均為240 mm,雙面抹灰,墻面及梁側(cè)抹灰均為20mm,內(nèi)
本資料為:建工砌體結(jié)構(gòu)課程設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
本資料為:某單層工業(yè)廠房課程設(shè)計 ,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
本資料為:]某混凝土廠房課程設(shè)計 ,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考使用!
新風(fēng)量的確定: 查《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中民用建筑最小新風(fēng)量表5-2得辦公室每人最小新風(fēng)量為18m 3/h·p ,走廊及大廳的每人最小新風(fēng)量為10 m 3/h·p 。 根據(jù)《空氣調(diào)節(jié)設(shè)計手冊》中我國主要城市和地區(qū)的氣象計算參數(shù)查得沈陽的室外干
工程名稱 工程地址 建設(shè)單位 設(shè)計單位 監(jiān)理公司 質(zhì)量監(jiān)督 施工總包 主要分包 / 合同范圍 地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)、幕墻和總平綠化施工、電梯采購及安裝,±0.00以下的預(yù)留、預(yù)埋 合同性質(zhì) 總承包合同 投資性質(zhì) 撥款 合同工期 2010年5月
該建筑物層數(shù)為五層,總高度為14.5m,層高2.7m<4m;體形簡單,室內(nèi)空間小,為單人宿舍,橫墻較多,所以采用磚混結(jié)構(gòu)能基本符合規(guī)范要求。
鞏固和加深對專業(yè)基礎(chǔ)知識的理解,提高綜合運用本課程所學(xué)知識的能力。
寫字樓消防課程設(shè)計
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