本工程的施工高峰期，將在整個施工現場上形成土建、一般裝飾、水電風各類管道、門窗安裝等多工種、多系統(tǒng)同時立體交叉作業(yè)的情況，作為總包，必須做好各隊伍之間工作面的移交和保護的管理工作，明確各方責任，辦理相關書面手續(xù)，以確保工程半成品或已完產品的

本工程每個分區(qū)都設置至少兩個水準點。水準點從甲方提供的水準點為測量依據，由專職測量員引入各施工區(qū)，在打樁、挖土基礎施工階段，將基準點標高引入場地四周，結構施工階段再將標高引到結構柱上。

消防站工程室內地坪標高±0.000米相當于絕對標高＋4.350米、室內外地坪設計標高為-0.150米，相當于絕對標高＋4.200米。消防站工程包括五個單體：消防站主樓、消防站支隊辦公樓、門衛(wèi)、訓練塔及充氣房?？偨ㄖ娣e為3750m2。消防站

根據本工程的特點，準備制定有針對性的施工組織設計，確定合理的施工區(qū)域、施工流程、施工技術、質量保證、安全文明生產等具體措施。開工前，及時報業(yè)主、監(jiān)理審批。

本工程門架搭設采用逐排，逐列和逐層搭設順序進行搭設，門架與門架之間的整體連接的固定，除用斜拉桿通過插銷連接固定在門架主桿上外，另用ф48×3.5鋼管沿水平方向縱橫二向用扣件扣緊在豎桿上，以增加門架的整體剛度和穩(wěn)定性，ф48×3.5鋼管水平拉

柱身扭向防治的方法，支模前先校正柱筋，使其首先不扭向。安裝斜撐(或拉錨)，吊線找垂直時，相鄰兩片柱模從上端每面吊兩點，使線墜到地面，線墜所示兩點到柱位置線距離均相等保證柱模不扭向

由于本工程由兩個單體建筑組成，各自為一個院落，但是要嚴格的控制在機場整體工程的坐標系中，與周邊的市政管線和道路要交圈吻合，必須在控制測量階段進行嚴格控制。

1.4.1室外管線 1.4.1.1室外給水、消防系統(tǒng) 室外給水、消防系統(tǒng)水源來自航站區(qū)場內室外給水管網，水壓不小于0.35MPa,經分戶水表后在消防分站外形成U型環(huán)路，供室外及站內給水、消防用水，在室外干管上布置有3個地下式室外消火栓和兩個

本工程位于某機場現有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結構、建筑、暖通、空調、給排水、通訊和通用設備安裝等。

本工程位于某機場現有東跑道以東，小中河以西，崗山路以北區(qū)域，建筑面積為2445.8平方米，地上二層，局部一層。包括1號、2號消防分站、圍墻及大門等。招標范圍包括結構、建筑、暖通、空調、給排水、通訊和通用設備安裝等。

本資料為:《某機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案 》,內容詳實,可供參考。

施工總工期為228日歷天 根據本工程圖紙設計，梁截面400×700、400×1050、250×600、250×700、600×1400等；矩形柱800×8000、800×1000、500×500、1000×1000、600×1350、700

本文檔為某著名機場飛行區(qū)消防站工程施工組織設計方案。內容包括飛行區(qū)消防站工程施工概況、注意事項等。內容詳盡，僅供參考。