本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

本工程瀝青砼擬購(gòu)買(mǎi)商品砼，由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行攪拌和運(yùn)輸，在進(jìn)行商品瀝青砼委托時(shí)，需把所要求的品種、規(guī)格書(shū)面通知瀝青砼公司，澆灌前廠家必須提供相應(yīng)的配合比報(bào)告。

本工程實(shí)行開(kāi)工前有總進(jìn)度計(jì)劃，每個(gè)月有分進(jìn)度計(jì)劃，每周有詳細(xì)的小工作計(jì)劃，對(duì)施工總進(jìn)度進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，每周、每月檢查計(jì)劃完成的情況，找出提前或滯后的真正原因，并及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，確保工期按時(shí)完成。

本工程填土采用水平分層填筑法分段施工，填料每層鋪滿(mǎn)路幅全寬，并且形成2％～3％的橫坡以利排水，每層填料攤鋪的松鋪厚度不得大于30厘米，也不得小于10厘米。

本工程采用分段流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接，從加水拌和到碾壓成型的時(shí)間應(yīng)控制在3～4小時(shí)之內(nèi)，最長(zhǎng)時(shí)間不超過(guò)水泥的終凝時(shí)間。

各主要分項(xiàng)工程施工前，由作業(yè)層技術(shù)骨干做出較高水平的樣板，以實(shí)物樣板作為技術(shù)交底的一部分

開(kāi)距離不得小于8cm，各砌塊內(nèi)的垂直縫錯(cuò)開(kāi)5cm，灰縫寬度最大2cm，不得有干縫及瞎縫現(xiàn)象

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

本工程位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬度為4m，簡(jiǎn)易瀝青路面。

深圳市某山風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路（原上山公路）改造工程位于某山西北麓，是某山現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.64308km，路面平均寬度為4m，簡(jiǎn)易瀝青路面，系該路拓寬改造工程。

根據(jù)建筑物總高度和建筑物樓層升層進(jìn)度，確定二次安裝，并設(shè)置纜風(fēng)繩或附著架，其第一次只許安裝允許獨(dú)立高度以下

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km，現(xiàn)狀道路起點(diǎn)高程為65.5m，終點(diǎn)高程為638.75m，路面平均寬

本工程是由某風(fēng)景區(qū)管理處興建的園路改造工程，深圳市某風(fēng)景區(qū)一號(hào)園路位于某山西北麓，是某市現(xiàn)有的一條上山公路，道路起點(diǎn)心某山管理站，終點(diǎn)為某山頂管理站，道路全長(zhǎng)6.643km。

本工程填土采用水平分層填筑法分段施工，填料每層鋪滿(mǎn)路幅全寬，并且形成2％～3％的橫坡以利排水。