沈客運(yùn)專線是我國第一條按200Km/h行車速度設(shè)計(jì)的新建鐵路，其客車最大時(shí)速可達(dá)250Km/h以上，是我國鐵路建設(shè)史上的標(biāo)志性工程。中鐵大橋局谷城橋梁廠承擔(dān)了該線上月牙河特大橋的319孔箱梁的制造任務(wù)。其中24m雙線箱梁309孔，20m雙線

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施工中所采用材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)的規(guī)格尺寸及強(qiáng)度，穩(wěn)定性要求：木楞采用白松二等方材，平板采用多層復(fù)合定型模板，支撐采用直徑10mm以上的圓木，梁模板采用3cm白松板材

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煤斗安裝制作施工方案

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貯罐用材應(yīng)具有合格證書，焊材也應(yīng)有合格證書，包括熔敷金屬的化學(xué)成份和機(jī)械性能。

本文檔資料為梯形屋架制作、安裝施工方案 ，內(nèi)容詳細(xì)清晰，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用。屋架上、下弦下料時(shí)不號(hào)孔，其余零件都應(yīng)號(hào)孔。號(hào)料公差：長與寬為±1.0mm，沖孔為0.5mm。下料采用氧割或鋸切，其公差定為±2mm。

對(duì)號(hào)入座，然后將上、下弦放在連接板上，使其靠緊定位角鋼，再將腹桿放在連接板上，找正位置并靠緊定位角鋼。屋架桿件全都擺放

大模板的堆放安裝和拆除施工方案大模板的堆放安裝和拆除施工方案

工程總用地面積12684㎡，總建筑面積為28427.33㎡。工程分為一號(hào)車間、二號(hào)車間、傳達(dá)室、水泵房、配電房，共4個(gè)單體工程。一號(hào)車間建筑層數(shù)5層，建筑高度20.65米，二號(hào)車間建筑層數(shù)6層，建筑高度23.35米，均為框架結(jié)構(gòu)。車間±0.

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土建鋼筋制作及安裝施工方案，主要內(nèi)容為：編制依據(jù)、施工準(zhǔn)備等，以供參考。