某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案某高速鐵路高性能混凝土養(yǎng)護(hù)方案

高強(qiáng)混凝土施工方案模板.do高強(qiáng)混凝土施工方案模板.do高強(qiáng)混凝土施工方案模板.do

本工程混凝土養(yǎng)護(hù)采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù)，混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，采取帶模包裹，澆水，進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)，保證混凝土不致失水干燥。

本工程為框架剪力墻結(jié)構(gòu)，其中框架柱設(shè)計(jì)采用現(xiàn)澆鋼管高強(qiáng)混凝土組合柱，柱截面均采用矩形截面，除地下一層800×800外，其余層柱截面為600×600，矩形框架柱內(nèi)設(shè)置鋼管，形成組合柱。柱內(nèi)鋼管分無縫鋼管和螺旋鋼管兩種，鋼管混凝土組合柱共94根

摘要：目前在世界范圍內(nèi),混凝土作為用途最廣、 用量最大的一種的建筑材料,研究混凝土的特點(diǎn)和性能可以更方便的應(yīng)用混凝土,充分發(fā)揮混凝土的優(yōu)勢

高性能混凝土是20世紀(jì)80年代末90年代初，一些發(fā)達(dá)國家基于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)提出的一種全新概念的混凝土

摘要：高性能混凝土因具有高強(qiáng)度、高工作性、高耐久性的良好性能，已在國內(nèi)外橋梁工程中廣泛應(yīng)用。作者根據(jù)多年來的施工經(jīng)驗(yàn)，對高性能混凝土的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。

根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)物的形式和設(shè)計(jì)規(guī)范要求，針對承臺、墩柱和連續(xù)梁制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)方案，提前制定施工進(jìn)度計(jì)劃和養(yǎng)護(hù)方案，同時(shí)安排人員負(fù)責(zé)。

本文為某醫(yī)院混凝土施工方案，從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。

本工程混凝土全部采用預(yù)拌混凝土，以泵送為主。地下室部分采用汽車泵，高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運(yùn)輸?shù)交炷恋臐仓??；炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜，混凝土初凝時(shí)間為6小時(shí)，終凝時(shí)間為8小時(shí)，底板混凝土初凝時(shí)間為8小時(shí)，終凝時(shí)間

某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案某工程混凝土施工方案

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪

6#密煉車間項(xiàng)目，本工程多層及排架一層建筑，一層高7.2米，其中8、9軸間夾層，層高3.9米，二層層高6.8米，三層層高4.5米，四層層高5.1米，排架部分屬現(xiàn)澆杯口，與之牛腿柱，其設(shè)有有兩臺天車，南跨為10t天車，北跨為20t天車

本文檔為某工廠6－混凝土施工方案708，內(nèi)容詳盡，可供參考。