工程項目名稱:新建張家口至唐山鐵路站后和站房工程;工程內(nèi)容:多聯(lián)機空調(diào)系統(tǒng)安裝及調(diào)試;空調(diào)系統(tǒng)安裝主要包扣站后1標,標段內(nèi)沙嶺子站、趙川站、龍門站、赤城站、塔黃旗東站。共計6個辦公宿舍綜合樓。總工程量為13臺室外機和145臺室內(nèi)機的安裝調(diào)試
編制依據(jù),工程概況,主要施工方法及技術要求,主要施工組織及勞動計劃,安全技術和消防保衛(wèi)措施
對于機器頂部存在頂墻(擋風類障礙物)的情況,原則上要求機器頂部距頂墻3000mm 以上。若機器前、后、左、右側的周圍空間都是開放空間,要求機器頂部距頂墻1500mm 以上。如果尺寸不足1500mm,或者是機器周圍的空間非開放空間,則需要接一
1、空調(diào)冷負荷為6841KW(1946RT),其中調(diào)度中心、圖像中心、通信機房等精密空調(diào)冷量約占728KW 約合207RT 。 2、冷凍設備:本工程辦公部分設計計算冷負荷為6113KW (約合1739RT )考慮負荷的調(diào)節(jié)及節(jié)假日部分場所空
制定進度計劃是國內(nèi)建筑行業(yè)普遍采用的橫道進度計劃,做出本項目的策劃、進度安排和項目控制工具。各項任務中確定邏輯上從屬關系的關鍵流程將得到明確和管理,以避免進度上可能出現(xiàn)的混亂,并確定是否出現(xiàn)進度過緩和進度過快的情況
凍設備:本工程辦公部分設計計算冷負荷為6113KW (約合1739RT )考慮負荷的調(diào)節(jié)及節(jié)假日部分場所空調(diào)的運行需要,選用兩臺制冷量為650RT 離心式冷水機組與一臺320RT 螺桿式冷水機組,制冷劑設計定為HFC-134a,冷水機組冷卻
對于機器頂部存在頂墻(擋風類障礙物)的情況,原則上要求機器頂部距頂墻3000mm 以上。若機器前、后、左、右側的周圍空間都是開放空間,要求機器頂部距頂墻1500mm 以上。如果尺寸不足1500mm,或者是機器周圍的空間非開放空間,則需要接一
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
本文為三步節(jié)能專項施工方案,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,僅供參考。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
景觀專項施工方,綠化種植具有很強的季節(jié)性,一次成活率要求高。落葉樹種、常綠樹種、地表植被等,具有不同的適宜種植季節(jié)。在施工工期范圍內(nèi),需考慮到綠化與堆土造型、地形地貌、地下結構施工的制約關系,所以適宜的種植季節(jié)時間較短,而綠化工程量特殊。
吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)吊籃專項施工方案(20190409024511)
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調(diào)直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
2)根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標高控制線。 3)梁模支撐。梁模板支撐采用扣件式滿堂鋼管腳手架支撐,立桿縱、橫向間距均為1.0m;立桿須設置縱橫雙向掃地桿,掃地桿距樓地面200mm;立桿全高范圍內(nèi)設置縱橫雙向水平桿,水平桿的步距(上下水平桿
泄爆天窗專項施工方案,工程概況,泄爆材料進場及檢驗,勞動力安排和施工資源配置,功能應用場所、性能特點,泄爆窗的技術參數(shù),施工組織設計,質(zhì)量保證措施、體系
堤基處理專項施工方案,清除紅線內(nèi)障礙物,清除表層不合格土、雜物、淤泥、原地表水排干,清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì),在采取安全技術措施。清基深度不小于0.3m,清除的棄土、雜物、廢渣等均應運到指定的場地堆放。現(xiàn)狀堤防表層土必須清除,拆除已
道路安全專項施工方案,全線按三級公路并兼顧城市道路功能標準設計,路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側硬路肩各寬1.5米(具有臨時行車及緊急停車帶功能),兩側土路肩各寬0.75米,設計行車速度30公里/小時。全線路面采用瀝青
丙二醇管道專項施工方案,包括工程概況,工藝流程,施工準備,施工進度計劃,主要施工工藝及方法,質(zhì)量標準,質(zhì)量保證措施
板木支撐 按清水混凝土的要求進行模板設計,在模板滿足強度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,盡可能提高表面光潔度,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,人工修整。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,根據(jù)挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理,將地表不適于回填的雜填土,垃圾等
按照《公路隧道設計規(guī)范》(JTG D70-2004)的要求,為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,分離式左右隧道之間應設置橫向通道。當隧道發(fā)生火災等事故時,左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,12處
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,包括土方開挖、設備吊裝、鋼結構焊接等專項施工方案。