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×航站樓工程為國(guó)家重點(diǎn)工程，其消防排煙系統(tǒng)采用無(wú)機(jī)玻璃鋼，成 品風(fēng)管由專業(yè)廠家加工，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)由施工單位進(jìn)行安裝。其它系統(tǒng)采用 鋼板風(fēng)管。為了保證風(fēng)管施工質(zhì)量，為以后施工檢驗(yàn)提供標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行 樣板段施工。樣板段經(jīng)甲方、監(jiān)理等各方認(rèn)可后，方

本資料為 十堰市火車站北廣場(chǎng)項(xiàng)目（地下綜合體一期工程）通風(fēng)空調(diào)風(fēng)管制作安裝施工方案，Word版本 概述： 編制目的 為更好地與工程總體施工組織設(shè)計(jì)相結(jié)合，明確通風(fēng)與空調(diào)工程風(fēng)管制作安裝分項(xiàng)工程的施工范圍及主要的施工工藝，找出施工過(guò)程中主要的

本工程支吊架的吊桿應(yīng)平直、螺紋完整，吊桿需拼接時(shí)可采用螺紋連接或焊接。連接螺及應(yīng)長(zhǎng)于吊桿直徑3倍，焊接宜采用搭接，搭長(zhǎng)度應(yīng)大于吊桿直徑的8倍，并兩側(cè)焊接，吊架安裝應(yīng)注意的問(wèn)題：風(fēng)管安裝，管路較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)吊架防止擺動(dòng)。

本工程共選用三臺(tái)塔吊，將其分別布置在0A～0B/9～10軸、E～(2/C)/01～1軸和14外/K～（2/H）軸處（具體位置詳見附圖1塔吊平面布置圖），其中兩臺(tái)塔吊基礎(chǔ)在基礎(chǔ)筏板下，一臺(tái)塔吊基礎(chǔ)座在建筑物外，1#、2#塔吊的塔身穿地下四層至

這是從事建筑機(jī)電工程人員的必備資料,很好的,無(wú)論是對(duì)項(xiàng)目的管理者還是施工者都是非常實(shí)用的資料

本方案為QTZ5013型塔式起重機(jī)基礎(chǔ)及安裝施工的技術(shù)方案和要求，塔身高50米，臂長(zhǎng)50米，塔機(jī)中心離墻外皮為4.0米。塔吊位于此位置可以滿

本方案包括塔吊的地基施工、塔吊安裝及塔吊附墻和塔吊拆除內(nèi)容。

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根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，升降機(jī)基礎(chǔ)采用混凝土基礎(chǔ)與安裝地面基本持平的方案，地面與吊籠間的門坎高采用填高部分外地面高度來(lái)解決。SD200/200施工升降機(jī)基礎(chǔ)規(guī)格采用6000×4000×300(厚度)，砼強(qiáng)度等級(jí)采用C35；鋼筋采用雙層雙向Φ12＠19

選派責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的同志任專項(xiàng)管理負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目部按照項(xiàng)目管理?xiàng)l例，對(duì)操作層實(shí)施統(tǒng)一管理，從人力、財(cái)力和物力上給予重點(diǎn)保證，技術(shù)上給予支持

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本方案以JGJ202-2010《高處作業(yè)吊籃方案編制依據(jù)》和現(xiàn)行《建筑施工工具或腳手架安全技術(shù)規(guī)程》、施工圖紙等相關(guān)文件為編制依據(jù)，并經(jīng)過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察和標(biāo)準(zhǔn)層面圖紙進(jìn)行研究和分析后特制定本方案，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況吊籃統(tǒng)一安裝至十八層，吊籃采用

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