某小區(qū)邊坡綠化施工合同，WORD格式,共4頁。 經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方分包地產(chǎn)項目的邊坡綠化工程給乙方達成如下條款以供雙方共同遵守。 一、 工程范圍： 地產(chǎn)項目的邊坡綠化工程格構(gòu)梁坡面，原已經(jīng)長好的部位不再進行施工。 二、 承包方式：

某高速公路全長147km，全線按山嶺區(qū)四車道高速公路標(biāo)準設(shè)計，設(shè)計行車速度為60km／h，路基寬度為22．5m。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無量山，沿線山巒起伏，山高谷深，地勢陡峭，溝谷縱橫。因線形、縱坡等各方面的約束，高填深挖路基較

根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料，結(jié)合設(shè)計情況和現(xiàn)場實際，對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護，對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護。

本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

邊坡防護整治施工組織設(shè)計邊坡防護整治施工組織設(shè)計邊坡防護整治施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介 SNS柔性網(wǎng)防護系統(tǒng)是利用鋼繩網(wǎng)及錨桿作為主要構(gòu)成部分來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護系統(tǒng)，它由瑞士布魯克集團研制開發(fā)和應(yīng)用。該系統(tǒng)自1995年引入我國，主要用于路塹邊坡的防護，并逐步成為主要考慮采用的路基邊坡防護型式之一。該系統(tǒng)

某水電站灌區(qū)北總干渠首部取水隧洞全長10128.404m，本標(biāo)段棄渣堆放部位共布置3個。N1#施工支洞控制段為北取0+536.0m～2+991.0m，其棄渣場為N1#棄渣場(新田灣渣場)，規(guī)劃棄渣量約28萬m3(壓實方)；N2#施工支洞控制

路基土方40.8萬方，石方為11.6萬方；橋梁五座，總長為1497m，其中大橋三座，分別是建甌大橋，橋長898m，大水坑1#大橋，橋長191.5m，大水坑2#大橋，橋長238m。

本標(biāo)段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m；K38+697-k38+803左側(cè)，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè)，平均高度24m。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深

xxxx新航站樓位于xx市xx鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè)，東鄰機場跑道，為湖南省、xx市重點工程。 本工程占地面積約15.7萬m2，地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡。 A、B區(qū)基坑在平面上呈長方形，基坑周長約為1000m。護坡面積約為670

本合同段位于昭通盆地，昭通盆地屬構(gòu)造斷拗盆地，受北東向構(gòu)造控制，在老斷裂基礎(chǔ)上，新構(gòu)造沉降形成斷拗盆地。盆地內(nèi)由第三系數(shù)百米厚的湖、沼相沉積黏性土、砂土、卵礫石、褐煤，上部零星覆蓋第四系沖、洪積相黏性土、砂礫石。盆地位于灑漁河上游，東西寬約

本合同段地處贛中東部，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地，地形起伏，切割強烈，多呈“V”字型溝谷。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育，以杉、松為主，次為雜木、竹林。標(biāo)段內(nèi)通視條件較差，海

錨桿安裝，支撐繩安裝與調(diào)試 ，鋼強網(wǎng)鋪掛與縫合