本項(xiàng)目屬于江蘇某路橋施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

項(xiàng)目區(qū)位于四川盆地東南部、重慶市北郊，海拔高程一般在200米至800米之間，高差一般在50～200米左右。路線(xiàn)沿線(xiàn)丘陵連綿起伏，溝谷普遍分布，具有差異顯著的多層地貌景觀，狹長(zhǎng)狀低山山脈一般為背斜，丘陵一般為寬緩的向斜構(gòu)造，隨著軟質(zhì)泥與砂巖的

本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋，設(shè)計(jì)荷載：0.8×公路-II級(jí)。 工程內(nèi)容主要為基坑開(kāi)挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺(tái)、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項(xiàng)目。

xx 至xx 高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)本項(xiàng)目）是國(guó)家重點(diǎn)公路規(guī)劃中的縱5—東營(yíng)-香港（口岸）高速公路的一段，同時(shí)項(xiàng)目xx 至xx 的局部路段與銅陵至九江支線(xiàn)共線(xiàn)；目前xx 至xx 公路亳州-阜陽(yáng)-六安-安慶段已經(jīng)納入規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目，標(biāo)志著國(guó)家重點(diǎn)干

（1）本工程分布在舒城縣五顯鎮(zhèn)鏡內(nèi)的裘沖村。為一座三跨農(nóng)用橋，設(shè)計(jì)荷載：0.8×公路-II級(jí)。 工程內(nèi)容主要為基坑開(kāi)挖、砼基礎(chǔ)、砼橋墩臺(tái)、現(xiàn)澆鋼筋砼板、漿砌擋墻、橋面鋪裝、橋頭搭板、鋼筋制安等工程項(xiàng)目

×××××××工程路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)××××村附近，從原有的××公路K10+652處岔出，路線(xiàn)往東南方向布設(shè)，于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過(guò)×××村，K1+750處與××至××公路相交，并于K1+750接上××至××二級(jí)公路。路

對(duì)重點(diǎn)優(yōu)先開(kāi)工項(xiàng)目的臨時(shí)工程先行解決，以保證能及早開(kāi)工，各種臨時(shí)工程采取永臨結(jié)合、降低造價(jià)的原則進(jìn)行設(shè)置，并盡可能設(shè)置在永久征地范圍內(nèi)。

本工程自從樁號(hào)0K+000-1K+563.246范圍內(nèi)道路、橋梁（1號(hào)、2號(hào)）、排水、擋墻，其路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路，建設(shè)南起104北復(fù)線(xiàn)，北至路，路線(xiàn)總長(zhǎng)約1563.246M，道路紅線(xiàn)寬為24M，需新建寬度24M橋梁二座，其中1#橋

農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)農(nóng)村公路橋施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)定擬建道路范圍內(nèi)坐標(biāo)控制點(diǎn)，并在坐標(biāo)控制點(diǎn)上測(cè)定臨時(shí)控制點(diǎn)。且建立的平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)，必須符合精度要求

本工程為某路路橋工程，自從樁號(hào)0K+000-1K+563.246范圍內(nèi)道路、橋梁（1號(hào)、2號(hào)）、排水、擋墻，其？路作為鏡湖新區(qū)內(nèi)一條次要道路，建設(shè)南起104北復(fù)線(xiàn)，北至？路，路線(xiàn)總長(zhǎng)約1563.246M，道路紅線(xiàn)寬為24M，需新建寬度24M

工場(chǎng)規(guī)劃本著就近布置，便于施工運(yùn)輸方便的原則，同時(shí)綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)地形條件合理規(guī)劃和布置，并報(bào)總公司工程部審批后實(shí)施。

本工程是xx省xx礦業(yè)有限責(zé)任公司鉛鋅礦選廠(chǎng)的配套工程尾礦庫(kù)，按三級(jí)方案進(jìn)行筑壩，本工程為三個(gè)壩的一個(gè)I級(jí)壩，本級(jí)壩位于三級(jí)壩最下游地段，原始標(biāo)高702.45米，為重力型不透水的堆石壩，根據(jù)現(xiàn)有的地勘資料和場(chǎng)地巖石工程條件，基礎(chǔ)開(kāi)挖至中風(fēng)化