本標(biāo)題為臨平路施工組織設(shè)計方案,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝
本工程所處的地理位置特殊,必定會對工程的安全文明施工和施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理提出更高的要求,特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進(jìn)出、設(shè)備材料現(xiàn)場的堆放、現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、安全設(shè)施的布置等方面要采取針對性的措施。
臨平路站斜跨兩條規(guī)劃道路,站廳層不貫通。車站主體建筑為地下二層。地下一層為站廳層、地下二層為站臺層。該站為直線車站,島式站臺寬8m,側(cè)式站臺寬6.5m。為雙柱三跨地下二層車站(局部跨規(guī)劃飛虹路為地下一層)。設(shè)存車線在車站東端設(shè)有地鐵物業(yè)開發(fā)
正在建設(shè)中的上海市軌道交通明珠二期工程是市區(qū)軌道交通網(wǎng)主干線。全長22.03公里,中高架線1.582Km,敞開段落0.323Km,其余均為地下線。與已運(yùn)行的明珠一期高架的寶山路站和虹橋路站相連,構(gòu)成城市環(huán)線。
隆平路地下人行通道初設(shè)說明匯總,主要內(nèi)容為:建設(shè)必要性、建設(shè)條件等,以供參考。
本工程所處的地理位置特殊,必定會對工程的安全文明施工和施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理提出更高的要求,特別是施工噪聲的控制、施工人員和車輛的進(jìn)出、設(shè)備材料現(xiàn)場的堆放、現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生、安全設(shè)施的布置等方面要采取針對性的措施。
本工程屬于龍華自來水有限公司2014年度閥門更換計劃內(nèi),主要是對部分開關(guān)不靈活的閥門及伸縮器進(jìn)行更換,現(xiàn)需要更換清泉路與和平路交匯處DN800蝶閥及伸縮器。由于更換閥門時需停水施工,特制定方案。
永平路1#地塊是由河南老街坊置業(yè)有限公司開發(fā)的高檔住宅小區(qū),由上海綠地建設(shè)(集團(tuán))有限公司承建,上海建科建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司監(jiān)理,由于住宅工程質(zhì)量通病是住宅工程中極易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,通病的防治工作又牽涉設(shè)計、業(yè)主、監(jiān)理、施工等有關(guān)各方及各施
本文檔為深圳市清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程施工組織設(shè)計。 可供參考
(一) 工程項目名稱:××市××至××公路改建工程; (二) 工程項目位置:××市××至××公路改建工程位于四川省東北部,路線起于××縣××鎮(zhèn),途經(jīng)果山、銀山、雙勝、復(fù)興、保平、永樂、武棚、周河,止于××縣××鎮(zhèn)。 (三) 工程項目組成:工
1、 本工程位于經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),是日照市區(qū)南北向城市干路,南至沿海公路(金家溝南),北起上海路。規(guī)劃紅線寬60m,紅線內(nèi)道路橫斷面為機(jī)動車道30m,兩側(cè)布置1.5m寬行道樹,4m寬的人行道,9.5m寬的綠化;全長4100m。西安路
4.6后澆帶的施工 4.6.1 本工程在地下室底板及頂板做1000mm寬的后澆帶。 4.6.2 材料的選用
深圳市龍華城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司清泉路中段(三聯(lián)路至和平路0+500~1+020)工程位于深圳市寶安區(qū)龍華鎮(zhèn),起始樁號0+500~1+020,本標(biāo)段全長520米. 路幅寬度:路幅寬度30米,工程內(nèi)容有道路、給排水、電力、電信、道路照明、燃
施工工序:施工準(zhǔn)備→測量放樣→土方開挖→路床驗槽→地面原土打→夯機(jī)夯實(shí)→路緣石施工→0.15m砂礫石路面鋪設(shè)→回填壓實(shí)度檢驗→交工驗收。
2、現(xiàn)行城市道路設(shè)計規(guī)范,公路工程施工技術(shù)規(guī)程及相應(yīng)的質(zhì)量檢驗評標(biāo)準(zhǔn)。
本資料為安寧路項目安全監(jiān)理規(guī)劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
本資料為:某地區(qū)龍?zhí)堵纺匙≌^(qū)工程,內(nèi)容詳盡,可供參考。
本工程包括沿線雨污水、工業(yè)給水管線。路面面積約58000m2。路面為混凝土路面、瀝青混凝土路面,管道為自應(yīng)力鋼筋砼管材等。施工特點(diǎn):施工時需清除表層耕植土,路線所經(jīng)之處填河、池塘段,采用拋石排淤法,塘渣填筑必須顆粒搭配均勻,含泥量少,采用重
本工程沿線路段原地形多為魚塘,一般路段地基采用堆載預(yù)壓法進(jìn)行處理,堆載時間為6-12 個月。施工前必須先清除表層的雜填土,農(nóng)田地段必須挖除原約厚30cm的耕植土,結(jié)合管道施工,采用井點(diǎn)排水,開挖明溝及其他排水措施降低地下水位,疏干地基,路線
內(nèi)容包含安全監(jiān)理工作的指導(dǎo)方針:“安全第一 預(yù)防為主”,安全監(jiān)理工作的管理依據(jù)等;
很實(shí)用的一本規(guī)范,希望對大家有幫助。本圖為道路路面的各種做法,包括路基等做法。
南水北調(diào)中線一期天津干線固馬公路涵施工完成后,須對固馬公路進(jìn)行恢復(fù),采取此措施
本文主要介紹了路燈節(jié)能的幾種主要技術(shù)用策略。重點(diǎn)對電子鎮(zhèn)流器節(jié)能技術(shù)及太陽能節(jié)能路燈照明系統(tǒng)做了論述和說明。
1、本工程由珠海三灶科技工業(yè)園投資,珠海規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計。工程位于三灶科技園東則。道路幅寬40米,起點(diǎn)與機(jī)場西路相交,坐標(biāo)為X-2438942.9600,Y-98665.0790。道路終點(diǎn)與園南路相交,坐標(biāo)為X-2438942.8170,Y-