內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工程地鐵共有4個(gè)站，扶梯速度為0.65米每秒，每站梯級(jí)寬度為1米。 現(xiàn)場(chǎng)專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V用電線路中必須采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。

目 錄 1、工程概況…………………………………………………3 2、編制依據(jù)、編制原則……………………………………3 3、施工組織機(jī)構(gòu)及臨時(shí)設(shè)施總體規(guī)劃……………………5 4、設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃…………………………………………10 5、施工階段方

本資料為自動(dòng)扶梯電梯設(shè)備安裝合同， 依據(jù)國(guó)務(wù)院《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（2003年第373號(hào)令）關(guān)于電（扶）梯安裝、維修應(yīng)由制造企業(yè)進(jìn)行的規(guī)定，且乙方具備電梯制造、安裝、改造及維修的相應(yīng)資質(zhì)，甲乙雙方商定由乙方負(fù)責(zé) XX工程的XX的自動(dòng)扶梯

自動(dòng)扶梯的詳細(xì)介紹，照片，原理圖等相關(guān)資料.......

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2.4.1 安裝入場(chǎng)前對(duì)井道土建尺寸的確認(rèn)。因扶梯屬大型設(shè)備，如與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不符將嚴(yán)重影響安裝工作的進(jìn)度和質(zhì)量，故安裝前隨時(shí)跟蹤土建的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)問題會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理及時(shí)與土建施工方協(xié)調(diào)解決。 2.4.2 地鐵站出入口處于繁華地段，

內(nèi)外蓋板、裙板 A 面 指裝配后使用者首先看到的表面。 B 面 使用者能看到的表面但非首先觀察到的, 且此面為垂直地面。 C 面 指裝配后使用者看不到的表面。

自動(dòng)扶梯是一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)型式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)和兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)型式的膠帶輸送機(jī)組合的，用于不同層高間運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送的機(jī)械設(shè)備。 自動(dòng)扶梯具有連續(xù)輸送功能，能夠在較短時(shí)間內(nèi)輸送大量乘客，其主要優(yōu)缺點(diǎn)是： 1) 輸送能力大，生產(chǎn)效率高，能連續(xù)

沈陽某號(hào)線地鐵自動(dòng)扶梯施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。在扶手支架組件安裝之前，先把扶手帶放到上、下輪組的下面，然后從下往上進(jìn)行扶手支架組件的安裝，保證扶手帶導(dǎo)軌接頭間隙不超過0.2mm，臺(tái)階不超過0.2mm，導(dǎo)軌的直線度不超過

本工程地鐵共有4個(gè)站，扶梯速度為0.65米每秒，每站梯級(jí)寬度為1米?，F(xiàn)場(chǎng)專用的電源中性點(diǎn)直接接地的220/380V用電線路中必須采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接。

投標(biāo)人承諾給予招標(biāo)人的各種優(yōu)惠條件。此類優(yōu)惠可以是材料設(shè)備價(jià)格、運(yùn)輸、保險(xiǎn)、調(diào)試檢驗(yàn)、付款條件、培訓(xùn)服務(wù)、技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量保證期、控制系統(tǒng)等軟件提供免費(fèi)升級(jí)等等方面的優(yōu)惠。當(dāng)優(yōu)惠條件涉及《投標(biāo)材料設(shè)備清單報(bào)價(jià)表》中的各項(xiàng)費(fèi)用時(shí)，應(yīng)與投標(biāo)價(jià)格相

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自動(dòng)扶梯整機(jī)試運(yùn)行工藝標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道整機(jī)試運(yùn)行工程

總承包商從工程開始就組織對(duì)電梯專業(yè)承包商進(jìn)行全方位協(xié)調(diào)管理，提供全面的服務(wù)配合工作，依據(jù)電梯工程安裝的全過程，將對(duì)電梯工程的組織協(xié)調(diào)管理分為前期協(xié)調(diào)管理、中期實(shí)施管理、后期調(diào)試驗(yàn)收管理三個(gè)階段。