參加安裝人員必須熟知系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境、安裝范圍、安裝尺寸、工作流程及相關(guān)技術(shù)要求和技術(shù)標(biāo)準，有關(guān)專業(yè)應(yīng)組織人員學(xué)習(xí)討論和技術(shù)交底，切實落到實處。

馬鞍山至蕪湖高速公路是安徽省沿江城市通向江蘇、上海等經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的主要通道，也是溝通我國東南沿海與中西部的大通道。馬（鞍山）—蕪（湖）高速公路七合同段位于馬鞍山和蕪湖兩市交界處的查灣鄉(xiāng)和年陡鄉(xiāng)，本合同段起訖樁號為K23+990～K28+95

路線所經(jīng)地區(qū)水網(wǎng)交通交錯，河湖眾多，地形以平原為主，地形平坦，大部分路段均分布有軟弱粘質(zhì)土和粉質(zhì)土，其工程地質(zhì)較差，需進行軟土地基處理。

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坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板，40厚C30細石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋，設(shè)分艙縫內(nèi)填防水油膏）并設(shè)掛瓦條25寬高出剛性防水層40，并預(yù)埋鉛絲，每片瓦位置不少于兩根，瓦條間隔380，內(nèi)填30厚擠塑笨乙烯板，上鋪英紅瓦，并用鉛絲綁扎

本工程屋面結(jié)構(gòu)較復(fù)雜：有平屋面，有坡屋面，并且高低不一。給施工帶來了困難，同時也是對我們考驗，激勵我們的技術(shù)水平提高。屋面做法具體如下： 1．坡屋面做法：鋼筋砼現(xiàn)澆板，40厚C30細石砼剛性防水層（內(nèi)配фb4＠150雙向鋼筋，設(shè)分艙縫內(nèi)填防

馬鞍山大橋總工期5年，自2009年3月正式發(fā)布開工令。2013年12月20日，馬鞍山大橋主體工程全部完成，具備項目交工驗收條件，提前兩個月建成通車。

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該工程大致分四個部分，即為3#橋、4#橋；C#棧道；D#棧道；E#、F#、G#棧道；在平面成為大扇形布置，各橋道統(tǒng)一協(xié)調(diào)，熔入周圍環(huán)境，E#F#G#三棧道在平面交叉，3#橋跨XX河，通過E棧道和4#橋連并延伸到E#F#G#的交叉點，C#與D

2.1 材料及主要機具； 2.1.1 材料采用馬鞍山市強達混凝土有限公司生產(chǎn)的商品砼。 2.1.2 主要機具：采用商砼，主要有砼運輸罐車、砼澆筑泵車、振搗器、溜槽、串桶，鐵板、鐵鍬、吊斗等。

【馬鞍山】某住宅廚、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計 【馬鞍山】某住宅廚、衛(wèi)間樓面防水施工組織設(shè)計

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