基坑周邊設(shè)置防護(hù)欄,夜間安裝指示燈;禁止向坑內(nèi)扔、倒雜物,拋擲工具。
:采用彎曲剪切扭轉(zhuǎn)有限元模式計算圈梁,采用桿系有限元增量法分析支護(hù)樁。通過變形協(xié)調(diào)條件求解二者的相互作用,以 各工況開挖深度、各支撐施工位置和圈梁截面為優(yōu)化變量,以支護(hù)樁變形曲線面積建立優(yōu)化目標(biāo),研究了多支點(diǎn)支護(hù)結(jié)構(gòu)中圈梁和 施工工藝的優(yōu)化
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境;保證各種應(yīng)急資源處于良好的備
土方開挖過程中應(yīng)控制好標(biāo)高,在開挖至每層鋼支撐以下30cm處即應(yīng)停止繼續(xù)挖深,在挖最后一層土?xí)r要注意嚴(yán)禁超挖,當(dāng)機(jī)械挖土至坑底標(biāo)高以上20~30cm處,一律改用人工挖土,以不擾動坑底原狀土,如有超挖不準(zhǔn)用坑土回填,用砂或筑墊層補(bǔ)平。
三亞中鐵子悅薹項(xiàng)目工程位于三亞市迎賓路西北側(cè),北接金雞嶺公園,東西兩側(cè)為規(guī)劃道路空地,項(xiàng)目共分4個地塊,共112.256畝,其中1#地塊18.235畝,2#地塊45.554畝,3#地塊20.965畝,4#地塊27.502畝。工程總建筑面積2
基坑支護(hù)工程,簡易支護(hù),排樁支護(hù),擋土灌注樁與土層錨桿結(jié)合支護(hù)
堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針,貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求;
本標(biāo)題為基坑支護(hù)工程應(yīng)急預(yù)案-8wr,其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝
本資料為基坑支護(hù)施工應(yīng)急預(yù)案,共22頁。 簡介:本工程基坑圍蔽面積約16600平方米,本工程基坑周長約530米。本工程采用中山市統(tǒng)一坐標(biāo)系(依據(jù)巖土工程勘察報告),基坑底板面相對標(biāo)高-16.20,現(xiàn)地面平整相對標(biāo)高約-0.50,按底板厚度7
成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)安負(fù)責(zé)人等為副組長,各職能部門負(fù)責(zé)人、施工段負(fù)責(zé)人、主要現(xiàn)場管理人員、分包或勞務(wù)單位現(xiàn)場負(fù)責(zé)人為小組成員的項(xiàng)目應(yīng)急救援工作組,以展開對項(xiàng)目內(nèi)安全事故的應(yīng)急救援的組織協(xié)調(diào)工作,接受公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的
本工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)為剪力墻結(jié)構(gòu),地下四層;地上為十一層(局部九層),結(jié)構(gòu)為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)。北側(cè)純地下室(局部地上1層)基礎(chǔ)埋深為±0.00以下為19.20m相當(dāng)于絕對標(biāo)高26.7m,主樓與南側(cè)純地下室(地下1層為下沉花園)基礎(chǔ)埋深±0.00以
本資料為:無錫萬達(dá)城B1區(qū)基坑支護(hù)應(yīng)急預(yù)案,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
工程名稱:xxxh公共綠地和地下車庫樁基及基坑圍護(hù)工程 建設(shè)單位:xx工業(yè)園區(qū)地產(chǎn)經(jīng)營管理公司 設(shè)計單位:xx市建筑設(shè)計研究院有限責(zé)任公司 xxxx計研究院有限公司 監(jiān)理單位:xxxx份有限公司 承建單位:xxxx有限公司
擬建隧道位于中山市橫欄鎮(zhèn)、起于K32+355止于K32+710,景帝路隧道全長355米,采用雙向六車道,主體結(jié)構(gòu)采用U型段和封閉段。
細(xì)砂②:灰白、褐黃色,主要成分為石英質(zhì),含粉粘粒10-30%,濕-飽和,松散狀態(tài)。該層在場地內(nèi)局部分布。
工藝工法概況工藝原理工藝工法特點(diǎn)主要引用標(biāo)準(zhǔn)施工方法等.
本資料為不同基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)及支護(hù)措施比較,共15頁。 為保證地下結(jié)構(gòu)施工及基坑周邊環(huán)境的安全,對基坑側(cè)壁及周邊環(huán)境采用支擋加固與保護(hù)措施。常用支護(hù)措施有簡易支護(hù),排樁支護(hù),土釘墻支護(hù),錨桿支護(hù),擋土灌注樁與土層錨桿結(jié)合支護(hù),地下連續(xù)墻支護(hù),樁
本資料為基坑樁錨支護(hù)應(yīng)急預(yù)案,共25頁。 簡介:基坑四周采用樁錨支護(hù)的方式進(jìn)行支護(hù),詳見基坑設(shè)計方案及相關(guān)圖紙。在基坑的東北處安裝一臺TC6013A-6型塔吊,在基坑的西南側(cè)安裝一臺。QTZ160(QTZ7013)型塔吊,塔吊基礎(chǔ)底標(biāo)高為-
本資料為基坑支護(hù)工程安全應(yīng)急預(yù)案,共16頁。 簡介:為確?;诱J┕ぃA(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生,事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備,最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失,必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。根據(jù)本
目前一般基坑支護(hù)樁均屬施工臨時結(jié)構(gòu),在地下結(jié)構(gòu)完成、土方回填后即被閑置,將基坑支護(hù)樁兼作抗浮工程樁可取得較好的經(jīng)濟(jì)社會效益。介紹計算原理、支護(hù)樁和地下結(jié)構(gòu)底板與外墻的連接措施、抗震設(shè)防要求較高時的高縫式連接等應(yīng)用技術(shù)。
內(nèi)容簡介 (二)深基坑施工方案及支護(hù)方案 1、支護(hù)方案總說明 根據(jù)本工程的巖土工程條件,水文地質(zhì)特點(diǎn)和周圍環(huán)境情況,結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn),并經(jīng)綜合計算分析確定,對地下水采用坑外攪拌樁形成止水帷幕,坑內(nèi)管井降水的綜合方法進(jìn)行控制,對于支護(hù)結(jié)構(gòu),AB及
內(nèi)容簡介 1、坑壁坍塌原因分析及預(yù)防措施和處理方案 坑壁坍塌處理原則:治塌先治水 ⑴開挖深度超前,應(yīng)力錨索(包括達(dá)到設(shè)計張拉值時間)未及時跟上,支護(hù)樁失穩(wěn)。 預(yù)防措施:按施工方案所確定的開挖方式、開挖進(jìn)度施工,施工期間項(xiàng)目部派相關(guān)管理人員全
XX地塊一期基坑支護(hù)工程位于XX,擬建場地四周開闊,距基坑邊緣1~2倍基坑深度范圍內(nèi)地下無任何管線通過,地面上也無任何建筑物,故該基坑周邊環(huán)境對基坑施工十分有利
xx軌道交通x線TJ站位于環(huán)市東路路下,西接小北路,東接區(qū)莊站,呈東西向布置。站臺層全長124.70m主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段總寬為19.40m,車站主體建筑面積11258.22M2(含車道層2419.18M2)。車站形式設(shè)置為地下四層明挖車站(包括
本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁(或高壓旋噴樁)止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。圍護(hù)鉆孔灌注樁樁徑Φ800/Φ900;三軸水泥土攪拌樁采用Φ850@600套接一孔法施工,成樁采用二噴二攪的施工工藝;高壓旋噴樁Φ8
本工程基坑圍護(hù)采用鉆孔灌注排樁+三軸水泥土攪拌樁(或高壓懸噴樁)止水帷幕+兩道鋼筋混凝土平面支撐體系形式。
本資料為基坑支護(hù)工程應(yīng)急預(yù)案, 共22頁。 工程概況:本基坑工程開挖深度為4.30~10.50m,為臨時性工程;東側(cè)臨近擬建建基坑南側(cè)、東側(cè)采用懸臂樁支護(hù),基坑西側(cè)、北側(cè)采用自然放坡土釘墻支護(hù)。該基坑為臨時性工程,安全等級1-1、4-4剖面
某軟土基坑采用樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu),在基坑開挖完畢后坑體變形突然增至數(shù)十厘米,隨后經(jīng)過坑底處砂袋堆載和鋼管支撐使得工程順利完成。通過現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)分析,認(rèn)為其原因一是施工速度過快,使得變形無法收斂,二是軟土中樁錨支護(hù)結(jié)構(gòu)容易發(fā)生轉(zhuǎn)動,特別是在錨索錨固
本資料為某基坑支護(hù)工程施工技術(shù)措施及方法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
基坑周邊環(huán)境:基坑北側(cè)距紅線約0.6m,距西側(cè)紅線約10.0m,距南側(cè)紅線2.5~8.6m,距東側(cè)紅線約10.7m。東、西、南三側(cè)紅線外為市政道路。同時地下最淺水位埋深約為17.90~18.70m,水位位于槽底附近,地下水類型屬于層間水。北
針對基坑施工過程中,承包商對基坑施工過程中采用的應(yīng)急救援的各種具體措施,包括技術(shù)、安全、資金、機(jī)械、藥品等方面。(引自網(wǎng)友)
根據(jù)本工程現(xiàn)場施工條件,在現(xiàn)場適宜的地方測設(shè)若干平面控制點(diǎn),以形成測量基線控制網(wǎng),利用該網(wǎng)加密施工控制點(diǎn),對本車站的施工用前方交會法進(jìn)行全過程控制。施工水準(zhǔn)點(diǎn)由業(yè)主提供的基點(diǎn)直接引測至施工現(xiàn)場。
此方案包括了排樁施工,錨索施工,排樁后側(cè)止水帷幕的施工及土石方開挖施工詳細(xì)監(jiān)控方案。遇到塌孔,常用的處理方法是立即將樁錘提起,并拋填小石塊和粘土塊,致塌孔位置以上1~2m,并待其沉積后重新反復(fù)沖擊造壁。
本文為深基坑支護(hù)設(shè)計與施工書,主要內(nèi)容有深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)類型概述、樁墻式擋土結(jié)構(gòu)設(shè)計計算等內(nèi)容。
某工程基坑支護(hù)和降水方案,有設(shè)計圖和施工圖?;由疃?米左右。 開挖坡面按照1:0.5放坡,然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片(規(guī)格3cm×3cm×0.3mm),并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距,并鑿入土體1.0m左右固定,橫向水平壓筋1φ6.5
基坑支護(hù)樁應(yīng)急措施
基坑支護(hù)樁應(yīng)急措施專題,為您提供基坑支護(hù)樁應(yīng)急措施相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載基坑支護(hù)樁應(yīng)急措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多基坑支護(hù)樁應(yīng)急措施相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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