新建山區(qū)鐵路，河流岸坡地貌，自然橫坡較陡，植坡發(fā)育，上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土，下伏沙溪廟組砂巖，泥巖互層，巖體節(jié)理發(fā)育，完整性較差，設(shè)計(jì)為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻，墻高大于十二米極限擋墻設(shè)計(jì)為C15片石混凝土，小于十二

基礎(chǔ)砌出地面后立即回填夯實(shí)，并作好頂面排水、防滲設(shè)施，以防基底被浸泡、軟化

本工程位于株洲市天元區(qū)湘江以西， 廬山路東側(cè)，西側(cè)臨高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，北側(cè)為規(guī)劃道路及待建建筑，東側(cè)為已建多層住宅

根據(jù)施工圖紙及坐標(biāo)點(diǎn)測(cè)放出擋土墻中心線、基礎(chǔ)平面位置線和縱斷高程線，做好平面、高程控制點(diǎn)

施工現(xiàn)場(chǎng)用電采用發(fā)電機(jī)發(fā)電，施工用水采用現(xiàn)場(chǎng)修建臨時(shí)蓄水池。

工程概況，分項(xiàng)工程施工計(jì)劃，重力式（衡重式）擋土墻施工技術(shù)方案

工程：二期為鳳山路口至沙塘收費(fèi)站段（K11+900～K20+770），長(zhǎng)度約8.870公里，紅線寬度50米；三期為沙埔鎮(zhèn)至鳳山路口段（設(shè)計(jì)起點(diǎn)K0+000～K11+900）,長(zhǎng)度約11.900公里。

xx段右側(cè)邊坡設(shè)置加筋擋土墻，墻高7.2m，胸坡1：0.05； 加筋擋土墻面板采用C25混凝土預(yù)制塊，面板分I型和II型兩種；拉筋采用極限抗拉強(qiáng)度170 KN/m、極限抗拉強(qiáng)度130KN/m兩種類型高密度聚乙烯單向土工格柵，豎向間距0.4m

本方案主要解決了施工道路工程中，臨近山體混凝土擋土墻施工方案

工程概況，編制依據(jù)，施工工藝及流程