本工程為框架結(jié)構(gòu),二次結(jié)構(gòu)中構(gòu)造柱較多,保證構(gòu)造柱鋼筋的施工質(zhì)量是本工程的重點,確保構(gòu)造柱鋼筋的施工質(zhì)量在提高工程填充墻整體穩(wěn)定性中起到重要的作用。
編制依據(jù),施工準(zhǔn)備,施工工藝,質(zhì)量保證措施,成品保護(hù)
彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié),必須引起足夠的重視,同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。
本文檔為圍墻工程專項施工方案,包括:本工程為圍墻工程施工方案,圍墻長度共計約2120米,其中西、北面為2.6米高磚墻,長度約為1000米,南面為1.8米高磚墻,長度約270米,東面為1.8米高鐵藝圍墻,長度約為850米。 結(jié)合本工程的特點、
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。
根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況,選定好多孔磚堆放場地。場地應(yīng)平整,周邊作好排水,混凝土多孔磚堆跺的頂部應(yīng)采取適當(dāng)?shù)恼谟甏胧?。搬運裝卸混凝土多孔磚時,,嚴(yán)禁碰撞、扔摔或翻車傾卸,垂直吊運應(yīng)采用帶網(wǎng)罩或圍欄的吊籠。
簡化施工工藝,構(gòu)造柱模板上口無需留300~500mm砼下料 口,方便施工、加快混凝土澆灌速度,與從構(gòu)造柱上口側(cè)面向內(nèi)灌灰相比,施工速度提高了一倍,節(jié)省一半人工。
本工程位于奉化市。由寧波某有限公司投資,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,寧波某工程建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理,寧波某集團(tuán)某分公司承建。總工期:300日歷天。開工日期:2005年09月06日,計劃竣工日期:2006年07月06日。
花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區(qū)市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆,除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外,其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。 地質(zhì)、水文及氣象
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本工程采用木模板或定型組合鋼模板,可用一般的支模方法,為防止?jié)仓炷習(xí)r模板膨脹,影響外墻平整,用木模或組合鋼模板貼在外墻面上,并每隔1m以內(nèi)設(shè)兩根拉條,拉條與內(nèi)墻拉結(jié),拉條直徑不應(yīng)小于φ16。
本工程索塔支架搭設(shè)跟隨索塔混凝土高度同步進(jìn)行,既支架搭設(shè)分三步。支架形式采用碗扣支架形式,且整體支架體系只承擔(dān)人行荷載,不承擔(dān)混凝土澆筑時的側(cè)壓力。由于主塔高度大,如何保證用于施工人員操作所用的腳手架、人行梯的牢固性和穩(wěn)定性是工程施工中一項
本合同段路線沿XXX而下,溝道狹窄、山坡陡峭,寬度在28m~80m之間,蜿蜒曲折。其間設(shè)計小橋6座,其下部構(gòu)造為柱式橋墩、樁基礎(chǔ),U型力式橋臺、擴大基礎(chǔ)。
1. 主要工程數(shù)量 橋臺樁基:318.56m3 蓋梁:185.12m3 橋墩樁基:722.06m3 臺帽:80.08m3 墩身:89.9m3 C30臺身:14.26m3 M7.5漿砌片石擋墻:378.40 m3 背墻:12.64 m3 8號
施工總體平面布置的內(nèi)容包括:施工平臺、泥漿系統(tǒng)、混凝土系統(tǒng)、風(fēng)水電系統(tǒng),以及場內(nèi)交通、倉庫等主要設(shè)施的平面布置。布置時要注意各部分相互間的關(guān)系、同主體建筑物施工的協(xié)調(diào)、施工期渡汛的影響以及防滲墻分期分段施工的銜接等問題;并要統(tǒng)籌安排,盡量減
本工程攪拌機每盤各種材料用量及車皮重量,分別固定好水泥(散裝)、砂、石各個磅秤的標(biāo)量。磅秤應(yīng)定期檢驗、維護(hù),以保證計量的準(zhǔn)確,計量精度:水泥及摻合料為±2%,骨料為±3%,水、外加劑為±2%,攪拌機棚應(yīng)設(shè)置混凝土配合比標(biāo)牌。
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,從工程概況、施工部署、施工準(zhǔn)備、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案。
塔吊與其它起重設(shè)備相比,它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢,這一性能優(yōu)勢符合了高層建筑施工對起重設(shè)備的要求,使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機械之一。而高層塔吊的部署、安裝、使用維護(hù)、拆除的安全技術(shù)管理要求極高,稍有不慎,極
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
本橋為路線跨越北府河的橋梁,府河為岷江支流,河寬30米,河岸高7.4米,常年水流較大,11月中旬—12月中旬歲修期停水1個月。本橋共計16片I型梁
本文檔為關(guān)于某地泵站施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于一般民用及工業(yè)建筑的地下室防水,推薦剛性防水做法;UEA補償收縮混凝土剛性防水施工工藝。
按照國家《安全管理辦法》(2009)87號文件,支模高度達(dá)到8m及以上,屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程,需編制專項施工方案并通過專家論證。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
本文檔為關(guān)于某地臨建施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料可供參考。
本文檔為路燈照明施工方案,文檔內(nèi)容詳細(xì),資料內(nèi)容可供參考。施工中采用以下流程: 定燈位 → 挖溝 → 埋管 → 澆注路燈基礎(chǔ) → 敷設(shè)電纜 → 絕緣測試 → 路燈安裝 → 電氣設(shè)備安裝 → 實驗、調(diào)試 → 自檢 → 竣工驗收
圍墻構(gòu)造柱施工方案
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