一、設(shè)計題目：長春至白山二級公路XX段施工圖設(shè)計 二、設(shè)計目的 本設(shè)計的目的在于使學生能夠正確運用已學過的公路勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、橋梁工程、公路工程概、預算等理論知識和專業(yè)知識、依據(jù)給定的條件和設(shè)計要求綜合地解決高等級公路中的線形設(shè)計、路基設(shè)計、路面設(shè)計、小橋涵設(shè)計以及公路工程概預算文件編制等問題。在指導教師的指導下，通過該設(shè)計，鞏固所學的理論知識，初步掌握高等級公路設(shè)計的基本理論、方法和技能，提高和培養(yǎng)學生的計算、繪圖、使用現(xiàn)行公路工程各種有關(guān)的規(guī)范、標準查閱收集有關(guān)資料，理論聯(lián)系實際及解決實際問題的能力。 三、設(shè)計資料 1.主要技術(shù)指標 (1).計算行車速度：80ｋｍ/ｈ。 (2).路基寬度：1

本圖為南方某地二級公路一階段施工圖排水設(shè)計。含漿砌v型邊溝，矩形邊溝形式，并含有詳細的蓋板鋼筋設(shè)計圖。

項目除起點為老路利用，只進行路面改造外其余全部為新線，包括機耕道老路改移、省道改移設(shè)計。項目分為主線和支線，主線一條長12.637289Km，支線3條，其中支線1長0.790784 Km，支線2長1.21593 Km ，支線3長1.681161 Km，支線共長3.687875 Km ；項目主線和支線總長16.325164 Km。項目所經(jīng)區(qū)域主要是旱地和荒山，其余部分為水田及城鎮(zhèn)居民區(qū)。主要大型構(gòu)造物為高邊坡和大中橋。 全線采用二級公路標準進行改造，設(shè)計速度40km/h；停車視距40m，最大縱坡7%，最小坡長120m，凸形豎曲線1600m、凹形豎曲線1300m。路基寬度12m，橋梁寬度15m。汽車荷載等級采用公路－Ⅰ級。路面

橋梁上部結(jié)構(gòu)跨徑為20m、40m。采用預應力混凝土T梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用樁柱式橋臺，樁徑1.8m。橋墩采用柱式橋墩，樁基礎(chǔ)，橋墩采用變截面柱式墩，第一節(jié)墩柱直徑為1.6m，第二節(jié)墩柱直徑為1.8m，樁基直徑為2.0m；橋墩采用空心薄壁墩配承臺群樁基礎(chǔ)。預應力空心板橋，采用重力式U型臺及樁柱式臺，擴大基礎(chǔ)，簡支結(jié)構(gòu)體系，橋面連續(xù)。 路基含填方路基、挖方路基、陡坡路堤、橋涵過渡段路基、低填淺挖路基、填挖交界路基、特殊路基、高填深切路基等。路基防護型式應采用以生態(tài)植物防護為主、圬工防護為輔的方式。  

本論文為東北大學土木工程專業(yè)學士學位論文 作 者：陰光華 導 師：宋健 本設(shè)計為東北大學資源與土木工程學院土木工程專業(yè)道路畢業(yè)設(shè)計，是學生學完全部專業(yè)課程后進行的一次綜合性的學習活動，是在大學階段最后一次比較完整的設(shè)計。在這四個多月來的畢業(yè)設(shè)計中，我將幾年來學到的各科知識加以綜合，通過了結(jié)合實際情況具體運用，加深了對所學知識的理解，提高了分析問題和解決問題的能力；同時通過大家在一起討論研究，充分鍛煉了我們的設(shè)計能力，明確了我們的設(shè)計思路。 本設(shè)計按照《畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書》的要求，嚴格按照中華人民共和國國家標準，《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTJ011-94）、《公路工程技術(shù)標準》（JTG B01-2003）、《公路瀝青路面設(shè)計

本圖紙為某地區(qū)公路設(shè)計施工圖，包括平面圖、剖面圖、數(shù)量表等，內(nèi)容詳實，可供參考。