1、設(shè)計荷載:汽車-20級,掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計為摩擦樁,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時變更設(shè)計。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
1、設(shè)計荷載:汽車-20級,掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長搭板。 7、本橋樁基設(shè)計為摩擦樁,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,應(yīng)及時變更設(shè)計。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,但居世界第二,混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預(yù)應(yīng)力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最,但居世界第二,混凝土標(biāo)號高達(dá)C60。
本資料為梁端錨下加強(qiáng)鋼筋詳圖,包含梁端錨下加強(qiáng)鋼筋詳圖,歡迎下載!
本工程為某柱腳錨拴節(jié)點構(gòu)造詳圖,包含基礎(chǔ)頂預(yù)埋錨栓圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
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本資料為梁端錨下加強(qiáng)鋼筋構(gòu)造詳圖,包含錨下加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)布置示意,歡迎下載!
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本圖紙為:某地基礎(chǔ)頂預(yù)埋錨栓圖CAD圖紙,內(nèi)容包括:基礎(chǔ)頂預(yù)埋錨栓圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為某柱腳30錨拴節(jié)點構(gòu)造詳圖,包含調(diào)平板詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為梁端錨下墊板布置示意圖,包含預(yù)應(yīng)力錨具構(gòu)造圖、錨墊板圖、梁端錨下墊板布置示意圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本資料為:某工程樁錨圖大樣設(shè)計詳圖,設(shè)計精準(zhǔn),全面,內(nèi)容詳實,可供參考。
本圖紙為主梁拉索預(yù)埋管及錨墊板構(gòu)造,圖紙包括:鋼導(dǎo)管尺寸表,加勁鋼板大樣,主梁拉索預(yù)埋管及錨墊板構(gòu)造等,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友下載參考。
掛網(wǎng)噴砼設(shè)計要點 坡面處理:在掛網(wǎng)噴砼前,需清除坡面的浮土、松石、危石等,確保坡面平整、清潔。 鋼筋網(wǎng)設(shè)置: 鋼筋網(wǎng)的間距一般為150~300mm。 鋼筋直徑通常為4~12mm,屈服強(qiáng)度40MPa的光面鋼筋(I級鋼筋)。 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨坡面平順彎曲,鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。 錨桿與掛網(wǎng)噴砼的結(jié)合:錨桿應(yīng)與掛網(wǎng)噴砼緊密結(jié)合,錨桿的錨頭應(yīng)與鋼筋網(wǎng)連接牢固,以增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。
本圖紙為橋塔拉索預(yù)埋管及錨墊板構(gòu)造,圖紙包括:加勁鋼筋大樣圖,橋塔斜拉索預(yù)埋管及錨墊板構(gòu)造等,內(nèi)容詳細(xì),可供網(wǎng)友下載參考。
先簡支后連續(xù)T梁封錨鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖
本工程為某高邊坡支護(hù)擋土墻結(jié)構(gòu)及樁錨支護(hù)設(shè)計詳圖,包含擋土墻一,擋土墻二,肋梁,高差12以下?lián)跬翂Φ葓D供設(shè)計師參考
車門墊板沖裁工藝及模具設(shè)計墊板,資料內(nèi)容包括:平面圖,立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
懸索橋錨碇定位鋼支架設(shè)計節(jié)點構(gòu)造詳圖31張
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,采用"先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工;下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型臺和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ);橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
2、設(shè)計荷載:城-A級,人群荷載3.5kN/m 7、本橋上部采用27.6m預(yù)應(yīng)力或鋼筋混凝土空心板,橋面連續(xù),下部橋墩采用柱式橋墩,鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋臺采用重力式L臺擴(kuò)大基礎(chǔ)。 8、新橋與舊橋之間結(jié)構(gòu)層斷開,預(yù)留2cm寬的縱縫,橋面連續(xù)。 9、本橋在0號橋臺、3號墩、6號橋臺處分別設(shè)置一道SSFB-D80型的伸縮縫。 10、設(shè)計洪水頻率:1/100。 11、地質(zhì)情況:河床斷面覆蓋1.5-4.2m厚的卵石層,8-11.3厚的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖層,以下是微風(fēng)化花崗巖層;地基容許承載力為400kpa。
根據(jù)錨碇分塊施工的特點,施工期間分塊計算各塊前后的基底應(yīng)力;后澆段完成后,錨碇形成整體,回填土、壓重、主纜拉力由錨碇整體承擔(dān)。正常荷載下分以下三個工況計算基底壓應(yīng)力: 1.錨塊、支墩基礎(chǔ)各自施工完成 2.后澆段施工,完成回填、壓重并施加恒載纜力(成橋狀態(tài)) 3.常荷載最大纜力 地震力作用下分以下2個工況計算基底壓應(yīng)力: 4.豎向向下地震力+水平向錨后地震力+(恒載纜力-地震纜力) 5.豎向向上地震力+水平向錨前地震力+(恒載纜力+地震纜力)
設(shè)計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護(hù)欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護(hù)欄(左半幅); 0.5m護(hù)欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護(hù)欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護(hù)欄采用墻式防撞護(hù)欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護(hù)欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
在本合同段的K33+568處設(shè)計了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設(shè)計里程起訖樁號K33+483~K33+653m,全長170m,共4跨,中心樁號K33+568。該橋為單線雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,起點橋臺長7米,寬29.5米;終點橋臺長3米,寬29.5米。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
主線全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn):設(shè)計車速為80km/h,路基寬度24.5m。采用塔梁分離式懸索橋方案,樁號為K14+000.00~ZK15+073.65(YK15+072.53),全長約1073.65m,懸索橋的主跨1176m。 公路等級:四車道高速公路 設(shè)計行車速度:80 km/h 設(shè)計汽車荷載:公路—I 級 橋面坡度:縱坡 0.8%,橫坡 2.0% 鋼桁梁:梁寬27m;梁高7.5m 橋面寬度:0.5 m(防撞護(hù)欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護(hù)欄)+ 0.5 m(中央分 隔帶)+ 0.5 m(防撞護(hù)欄)+11.0 m(行車道)+0.5 m(防撞護(hù)欄),橋面全寬24.5 m 設(shè)計基
2、本路段路面設(shè)計年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度,給路面提供一個很好的受力基礎(chǔ),路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達(dá)到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
2、本路段路面設(shè)計年限為15年,路面上面層為4厘米厚的AC-13(C)細(xì)粒式改性瀝青混凝土,中面層為6厘米厚的AC-20(C)中粒式改性瀝青混凝土,下面層為8厘米厚的AC-25(C)粗粒式瀝青混凝土. 4、為了保證路基的強(qiáng)度,給路面提供一個很好的受力基礎(chǔ),路床0~80cm范圍建議采用未篩分碎石或土夾石填筑,讓其達(dá)到圖中的竣工驗收彎沉值。 5、施工時為加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)層間的緊密結(jié)合及防止雨水過多滲入基層,瀝青面層與水泥穩(wěn)定碎石間加鋪下封層;瀝青面層之間設(shè)粘層瀝青。
本工程為某蒸汽管施工參考詳圖,包含設(shè)計總說明、基礎(chǔ)部分設(shè)計說明、基礎(chǔ)詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
某廠區(qū)路燈布置及詳圖,本資料為照明總平面圖。本圖紙非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工程為一些建筑裝飾節(jié)點詳圖,包含墻面飾件立面大樣圖、欄板大樣圖、抽油煙機(jī)孔位置圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖,包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為箱梁一般構(gòu)造平面詳圖,包含箱梁一般構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為箱梁一般構(gòu)造平面詳圖,包含箱梁一般構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為箱梁一般構(gòu)造設(shè)計詳圖,包含平面圖、箱梁一般構(gòu)造圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為某砌體結(jié)構(gòu)后澆帶詳圖,包含砌體結(jié)構(gòu)后澆帶詳圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
本工程為某廣場鋪裝平面大詳圖,包含廣場鋪裝大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。