(一) 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載:汽車荷載:城-A,人群4.0kPa。 2、設(shè)計(jì)地震基本烈度Ⅶ度,設(shè)置抗震措施。 3、橋面縱坡:0.3%,豎(凸)曲線半徑R15000m。 4、橋梁橫披:車行道2.0%,人行道2.0%(蓋梁調(diào)整)。 5、通航標(biāo)準(zhǔn):無(wú)通航要求。 6、防洪標(biāo)高:20.1米。 7、橫斷布置: 0.25米(欄桿)+6.5米(人行道和非機(jī)動(dòng)車道)+4.0米(機(jī)非分隔帶,植綠化)+16.0米(機(jī)動(dòng)車道)+7.0米(中央分隔帶,植綠化)+16.0米(機(jī)動(dòng)車道)+4.0米(機(jī)非分隔帶,植綠化)+6.5米(人行道和非機(jī)動(dòng)車道)+0.25米(欄桿)=60.5米。
路橋交通安全防護(hù)工程中央分隔帶構(gòu)造圖紙
高速公路中央分隔帶活動(dòng)護(hù)欄節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖3張
本資料為:路橋交通防護(hù)工程中央分隔帶排水無(wú)超高CAD節(jié)點(diǎn)詳圖,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
路橋交通安全防護(hù)工程中央分隔帶排水超高圖紙
大橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村,緊鄰國(guó)道319線,交通條件較為方便。橋梁起訖樁號(hào)K75+706.611~K75+986m,橋上存在一處路線長(zhǎng)鏈(K75+725.939 =K75+707.328),全長(zhǎng)296m。本橋平面位于主線R=1020m的圓曲線上;橋上縱坡分別為1.365%和-3.7%;墩臺(tái)徑向布置。全橋共分2聯(lián):(3x40)m+(4x40)m;上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)"方法施工;下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用U型臺(tái)和明挖擴(kuò)大基礎(chǔ);橋墩采用柱式墩、嵌巖挖孔樁基礎(chǔ)。
1, 荷載等級(jí):汽車-20級(jí),掛-100;人群4kN/m; 2, 橋面寬度:總寬45m,其組成為:4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3.通航標(biāo)準(zhǔn):小游船,高度大于等于2米。 4 地震烈度:7度
此圖包括中央分隔帶的路緣石配筋圖和蓋板配筋圖
在本合同段的K33+568處設(shè)計(jì)了一座大橋,橫跨xx河,橋梁走295°,設(shè)計(jì)里程起訖樁號(hào)K33+483~K33+653m,全長(zhǎng)170m,共4跨,中心樁號(hào)K33+568。該橋?yàn)閱尉€雙幅橋,由于橋梁位于服務(wù)區(qū)加減速車道上,故左右兩側(cè)各加寬2.5米,橋面寬度為2×13.5米,起點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)7米,寬29.5米;終點(diǎn)橋臺(tái)長(zhǎng)3米,寬29.5米。本橋位于直線上,橋上縱坡為-2.366%和2.8%,橋面橫坡為±2%,采用蓋梁設(shè)置橫坡的方法進(jìn)行調(diào)整。主橋上部結(jié)構(gòu)采用(4×6×40+4×6×40)m連續(xù)T梁,采用"先簡(jiǎn)支后連續(xù)"的方法進(jìn)行施工,下部結(jié)構(gòu)橋墩采用三柱式、樁基礎(chǔ)。
主梁橫隔板:跨徑L≤20m不設(shè)橫隔板, L=25m、L=30m簡(jiǎn)支箱梁僅在梁端設(shè)一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置,施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確放樣,給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座:中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫:建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個(gè)橋墩半幅橋設(shè)置一根。在預(yù)制外梁翼緣板時(shí)應(yīng)予考慮預(yù)留孔洞。
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計(jì)行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,橋面總寬度為30m。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí):汽車-超20級(jí),掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,橫水流方向?yàn)?3500KN。d.地震烈度:場(chǎng)地地震
1. 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) (1)橋梁設(shè)計(jì)等級(jí):四車道高速公路特大橋 (2)設(shè)計(jì)行車車速:100Km/h。 (3)橋面寬度:四車道橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度26m,中間設(shè)2.0m寬中央分隔帶,兩邊各設(shè)0.5m防撞護(hù)欄。主橋斜拉橋兩邊增設(shè)錨索及檢修寬度,橋面總寬度為30m。 (4)橋面縱坡:≤3% (5)橋面橫坡: 2% (6)荷載標(biāo)準(zhǔn) a.車輛荷載等級(jí):汽車-超20級(jí),掛車-120 b.設(shè)計(jì)風(fēng)速:橋位區(qū)常年主導(dǎo)風(fēng)向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風(fēng)速為23.65m/s。計(jì)入地形系數(shù)后設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載:順?biāo)鞣较驗(yàn)?7000KN,橫水流方向?yàn)?3500KN。d.地震烈度:場(chǎng)地地震
大部分是一些石材的施工工藝詳圖,還有門、窗及樓梯等的施工工藝圖紙,都是以前做過的,希望能有參考價(jià)值。
本圖紙為:各種吊頂節(jié)點(diǎn)詳圖匯總,內(nèi)容設(shè)計(jì)全面,可供參考。
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該節(jié)點(diǎn)詳圖包含自計(jì)井及棧橋立面圖、自計(jì)井及棧橋平面圖、自計(jì)井房樓板配筋圖、自計(jì)井房正立面圖、棧橋剖面圖、洞口加筋大樣、自計(jì)井壁配筋圖一、自計(jì)井壁配筋圖二、自計(jì)井及柱布置圖、自計(jì)井平面詳圖、進(jìn)水孔、護(hù)岸擋墻平面圖、承臺(tái)平面詳圖、棧橋板配筋圖、自計(jì)井房板配筋圖、自計(jì)井房梁大樣圖、柱詳圖、棧橋柱配筋表、柱頭大樣圖、柱基礎(chǔ)、自計(jì)井房柱大樣圖等20余個(gè)節(jié)點(diǎn)。單個(gè)節(jié)點(diǎn)繪制詳細(xì)規(guī)范,同時(shí)包括多個(gè)節(jié)點(diǎn)。施工做法詳...
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總結(jié)的所有磚混結(jié)構(gòu)的各種節(jié)點(diǎn)詳圖,從基礎(chǔ)到樓板、圈梁、構(gòu)造柱、梁、造型詳圖,磚混結(jié)構(gòu)全部的詳圖!dwg版本的,對(duì)于探索者用戶可直接入庫(kù),畫圖是直接插入即可。
總結(jié)整理各種欄桿節(jié)點(diǎn)詳圖,包含金屬欄桿、玻璃欄桿。使用挑空護(hù)欄。
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這是一套香港設(shè)計(jì)的典型祥圖,包括樓梯、水箱、墻柱、梁的祥圖,感覺圖畫的比較明白。共4張圖紙
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雨蓬平面圖、雨篷鋼筋表、過梁配筋圖、節(jié)點(diǎn)詳圖共1張圖紙。
幕墻工程節(jié)點(diǎn)做法詳圖,繪制清晰、突出節(jié)點(diǎn)做法,知名設(shè)計(jì)院繪制,通用性強(qiáng),JPG高清大圖,編制幕墻施工組織設(shè)計(jì)、幕墻施工方案等可參考借鑒。
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包括屋面、雨篷、陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板、屋面出入口等共10個(gè)
某基坑結(jié)構(gòu)詳圖 圖紙包括: 基坑噴錨護(hù)壁立剖面圖、基坑噴錨支護(hù)立面及剖面圖、冠梁及護(hù)壁圈大樣圖共4張圖紙。
大門、圍墻節(jié)點(diǎn)施工詳圖 目錄:大門正立面圖、圍墻大樣圖、鋼管基礎(chǔ)大樣圖、鋼棚側(cè)立面圖、鋼棚正立面圖、臺(tái)階大樣圖、排水溝大樣圖、電纜溝大樣圖、護(hù)坡大樣圖等,共1個(gè)CAD文件。
小區(qū)大門入口節(jié)點(diǎn)詳圖包括平面、屋頂平面、軸立面、剖面等。
圖紙包括:樓梯施工圖,節(jié)點(diǎn)詳圖等。 共6張圖紙。
道路施工節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖20張
分隔節(jié)點(diǎn)詳圖
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