1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。

1、設(shè)計(jì)荷載：汽車-20級(jí)，掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度：7度，按8度設(shè)防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預(yù)應(yīng)力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系，下部采用實(shí)體圓端形墩、肋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 4、立面圖墩臺(tái)頂標(biāo)高、基底標(biāo)高系指墩臺(tái)中心處的高程。 5、橋臺(tái)處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設(shè)置8米長(zhǎng)搭板。 7、本橋樁基設(shè)計(jì)為摩擦樁，施工時(shí)若與實(shí)際地質(zhì)情況不符，應(yīng)及時(shí)變更設(shè)計(jì)。 8、被交路改路長(zhǎng)度為430米，橋梁長(zhǎng)度以外路基面層采用20cm厚級(jí)配碎石。

本資料為某樁基承臺(tái)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括承臺(tái)各節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

一、圖中標(biāo)高以米計(jì)，為1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，其余尺寸均以毫米計(jì)。 二、材料： 1、水泥:采用普通硅酸鹽水泥，施工宜摻用高效防滲外加劑。 2、混凝土: 沉井壁板為C25,墊層混凝土采用C15 3、鋼材: 符號(hào)“^”表示鋼筋為HPB235級(jí)鋼筋；

本資料為圈梁.承臺(tái).內(nèi)襯鋼筋構(gòu)造(一)，含承臺(tái)及局部圈梁平面等，歡迎下載。

本資料為南索塔承臺(tái)一般構(gòu)造圖，含平面圖、立面圖等，歡迎下載。

本資料為北索塔承臺(tái)一般構(gòu)造圖，含平面圖、立面圖等，歡迎下載。

因空間受限，樁間距難以滿足規(guī)范要求，承臺(tái)調(diào)整為偏載承臺(tái)，樁基設(shè)置為扁擔(dān)樁。

主橋主墩承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~

福州側(cè)橋臺(tái)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造，本工程資料為dwg格式，內(nèi)含各版塊詳細(xì)示意圖 ，內(nèi)外部平面圖 ，各層平面圖等，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，歡迎大家下載查看，謝謝~

本圖紙為橋塔承臺(tái)鋼筋構(gòu)造，圖紙包括：橋塔承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖等，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友下載參考。

本圖紙為橋墩承臺(tái)鋼筋構(gòu)造，圖紙包括：橋墩承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖等，內(nèi)容詳細(xì)，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為基礎(chǔ)承臺(tái)及坡道節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括：汽車坡道結(jié)構(gòu)平面圖、汽車坡道剖面圖、承臺(tái)詳圖共1張圖紙。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為某工程獨(dú)立承臺(tái)節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙包括11張獨(dú)立柱基礎(chǔ)圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。