1, 荷載等級：汽車-20級，掛-100；人群4kN/m； 2, 橋面寬度：總寬45m，其組成為：4.5m(人行道)+3.0m(綠化帶)+30.0m(行車道)+ 3.0m(綠化帶)+ 4.5m(人行道) 3．通航標準：小游船，高度大于等于2米。 4 地震烈度：7度

1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈

1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。d.地震烈度：場地地震

1. 設計標準 （1）橋梁設計等級：某高速公路特大橋 （2）設計行車車速：100Km/h。 （3）橋面寬度：某橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設錨索及檢修寬度，橋面總寬度為30m。 （4）橋面縱坡：≤3% （5）橋面橫坡： 2% （6）荷載標準 a.車輛荷載等級：汽車-超20級，掛車-120 b.設計風速：橋位區(qū)常年主導風向NE方向。距地面10m高度處100年一遇10分鐘平均最大風速為23.65m/s。計入地形系數(shù)后設計基準風速為33.58m/s。 c.船舶撞擊荷載：順水流方向為27000KN，橫水流方向為13500KN。 d.地震烈度：場地地震基本烈

本工程為某網(wǎng)架支座節(jié)點構(gòu)造詳圖，包含支座連接大樣、A 軸支座節(jié)點大樣、網(wǎng)架支座詳圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

內(nèi)含平板網(wǎng)架支座節(jié)點詳圖做法，支托布置圖及節(jié)點詳圖，可供設計及施工人員參考使用

本資料為某鉸支座設計節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為某鉸支座LGJZ-4節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本資料為某山墻樓板支座節(jié)點構(gòu)造詳圖，圖紙為山墻樓板支座節(jié)點構(gòu)造詳圖，共1個節(jié)點，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

本工程為某網(wǎng)架支座節(jié)點構(gòu)造詳圖，包含網(wǎng)架支座2/支托大樣圖 、網(wǎng)架螺栓球節(jié)點圖、網(wǎng)架支托大樣圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

該資料提供了各種橋梁常用裝飾欄桿節(jié)點詳圖，分別有橋型鋼管,不銹鋼及砼欄桿共4種。圖紙繪制完整，材料匯總?cè)?，做法說明詳細，樣式美觀，可以多次使用到不同的項目中。

[節(jié)點詳圖]某網(wǎng)架支座節(jié)點構(gòu)造詳圖

網(wǎng)架支座節(jié)點詳圖 圖紙包括;支座安裝詳圖，支座節(jié)點大樣，網(wǎng)架支座詳圖，支托節(jié)點詳圖，支托布置圖 共5張圖紙。

本資料為某網(wǎng)架支座設計節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖，共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考。

本資料為棧橋支座詳細cad設計節(jié)點詳圖，圖紙包括：滑動支座詳圖、固定支座詳圖共1張圖紙，設計精準，內(nèi)容詳實，可供設計師下載參考。