1.1 工程簡介 本工程項目位于濟南市經(jīng)十路南側、西起**路，東至**路,全長2.4公里。2000年開工建設，但由于拆遷和征地等原因，當時僅施工了K0+000～K0+500南半幅車行道和K0+050～0+930車行道，以及一部分地下管線。2006年水泥廠路招標時，將建辛路K1+930～K2+400路段納入招標范圍，目前正在施工。本次工程施工K0+000～K0+930未施工的部分和K0+930～K1+930路段。

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本工程位于中山市西區(qū)內，河涌全長約1.92km，涌寬12-28m，河流疏浚的主要目的是加大河道過水斷面，提高防洪排澇能力，清除涌底污泥，減少底泥的二次污染，改善河涌水質和生態(tài)環(huán)境。...

路基施工： 在填土施工中，應認真做好填土的含水量調節(jié)工作，以保證路基碾壓密實，達到壓實度要求。 ①當開挖土的自然含水量接近最佳含水量時，應把開挖土及時裝卸上路基，及時攤平碾壓; ②含水量過低時，應在土料上用灑水車或水泵灑水，灑水量由自然含水量和最佳含水量之差簡單求出; ③如開挖土含水量過大時，應予以翻曬，利用松土機或圓盤耙耙翻,增大曝氣面，加速蒸發(fā)以提高效果。另外，也可在開挖場地工作面下面挖溝，使地下水位降低，改變土壤含水量。 ④路基分層鋪筑，每層厚度不大于20cm，用重型振動壓路機均勻壓實，壓實度采用重型壓實標準，并符合表達式的規(guī)定。 ⑤壓路機在進行路基壓實時，其行駛速度應控制在4km/h以內，振動碾壓次