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橋梁防水與防腐的分析與研究
橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的施用壽命，增加橋梁建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益最大化，保證橋梁的行車安全。 根據(jù)橋梁的種類決定對防水等級的要求：橋梁一般分特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。特大橋、大橋一般為一級防水；中橋以下一般為二級防水；小橋涵洞為三級防水。 根據(jù)橋梁的大小、地區(qū)環(huán)境選擇適應(yīng)的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區(qū)應(yīng)選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)PBⅡ型，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ型。嚴(yán)寒地區(qū)及海上特大橋應(yīng)選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴(yán)格的清理，橋面板表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等，對特大橋、大橋
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MMA防水涂料在橋梁中的應(yīng)用及存在問題
摘要：隨著我國高標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)?；A(chǔ)建設(shè)的深入推進(jìn)，橋梁易受雨水侵蝕問題越來越受專業(yè)人士關(guān)注。MMA防水涂料作為一種高端高分子防水保護(hù)材料目前正在國內(nèi)橋梁建設(shè)中鋪開使用。介紹了MMA防水涂料在國內(nèi)橋梁防水中的應(yīng)用，并對應(yīng)用中存在的問題進(jìn)行分析，提出了解決問題的方法和措施。 關(guān)鍵詞：MMA；涂料；應(yīng)用；分析 1·MMA防水涂料概況 MMA全稱甲基丙烯酸甲酯，通過生產(chǎn)丙烯腈的副產(chǎn)物氫氰酸與丙酮作用生成丙酮氰醇，丙酮氰醇用濃硫酸處理生產(chǎn)甲基丙酰胺硫酸鹽，再與甲醇直接酯化生成。MMA防水涂料是以MMA為主要成分的反應(yīng)性液體樹脂，通過與引發(fā)劑（固化劑）過氧化苯甲酰（BPO）反應(yīng)，發(fā)生自由基聚合，而形成具有強(qiáng)韌性甲基丙烯酸甲酯高分子固化物的防水涂料。在國外，MMA廣泛應(yīng)用于市政道路、混凝土橋面板、鋼結(jié)構(gòu)橋面板、橋墩、
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加強(qiáng)橋梁施工和養(yǎng)護(hù)過程中的防水處理
1、水的危害 實(shí)驗(yàn)表明，在水的持續(xù)作用下，水和水中的侵蝕性物質(zhì)會進(jìn)入混凝土的孔隙，所產(chǎn)生的破壞有以下幾種： 1.1溶析性侵蝕。溶析性侵蝕就是硬化后混凝土中的水泥水化產(chǎn)物被淡水溶解而帶走的一種侵蝕現(xiàn)象。在流動或大量的水中，混凝土中的Ca（OH）不斷被溶析帶走，不僅使混凝土的密度和強(qiáng)度降低。而且水泥石液相中Ca（0H）的濃度降低，將導(dǎo)致水化硅酸鈣和水化鋁酸鈣的不斷分解，形成低堿性水化物的混凝土，水泥石內(nèi)部不斷受到破壞，強(qiáng)度不斷降低，最終引起整個(gè)結(jié)構(gòu)物的破壞。 1.2硫酸鹽的侵蝕。在北方地區(qū)，大量
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道路橋梁防水路基面處理的技術(shù)
當(dāng)前，伴隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路橋梁建設(shè)十分迅速，全國各地均有數(shù)量不等的道路橋梁工程上馬，這既是社會發(fā)展的必然趨勢亦是城市化進(jìn)程不斷加快緩解交通壓力的必然要求。然而，道路橋梁在滿足人們出行，提升社會生活質(zhì)量的同時(shí)，因其質(zhì)量問題的存在給社會發(fā)展埋下了不安全因素，從現(xiàn)有諸多案例而言此類安全問題一直未能得到切實(shí)有效的解決。綜合實(shí)際情況分析得出，道路橋梁工程出現(xiàn)損壞的原因中均與道路橋梁防水路基面受損有關(guān)也即與受到雨水的侵蝕作用有關(guān)。因此，在道路橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)過程中，需對防水路面的加強(qiáng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)加以處理以保障整體工程不因此受到損壞。 1 道路橋梁防水路基面出現(xiàn)損壞的原因分析 道路橋梁工程工序較多，而影響防水路基面質(zhì)量的因素眾多且彼此造成的危害程度亦不盡相同。在具體治理過程中，如針對損壞處加以強(qiáng)化和封堵處理還不足以恢復(fù)其性能達(dá)到治標(biāo)目標(biāo)的話，則會對整體工程質(zhì)量埋下極大隱患。因此，在對道路橋梁防水路基面受損進(jìn)行治理過程中，必須要“明確病因，針對治療”。 1． 1 道路橋梁防水路基面受損的設(shè)計(jì)原因 在道路橋梁路基面階段，因缺乏
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橋梁伸縮縫可以用路面灌縫膠進(jìn)行密封防水嗎？
問題補(bǔ)充：橋梁伸縮縫可以用路面灌縫膠進(jìn)行密封防水相關(guān)信息佛山有沒有專業(yè)做防水密碼鎖的廠家呢？佛山...我是做防水工程的想在佛山開個(gè)防水代理店哪...全鋁櫥柜耐火性和防水性好嗎？全鋁櫥柜耐火...北京防水防漏材料需要多少錢？懸賞：北京防...浙江防水密碼鎖廠家哪家比較專業(yè)的？浙江防...鋁合金家具會防水防火嗎？鋁合金家具會...有防水的密碼鎖嗎？有防水的密碼鎖嗎？哪里...河北德飛硅PU球場材料防水底漆有哪些特點(diǎn)...深圳外墻防水工程選什么牌子好？深圳外墻防...愛麗佳防水聽說過嗎？愛麗佳防水聽說過嗎？...深圳樓面防水工程哪個(gè)牌子好？深圳樓面防水...廣東防水膠公司哪家值得選擇信任呢？廣東防...深圳防水工程品牌哪家比較好？深圳防水工程...防水卷材的優(yōu)勢有哪些呢？防水卷材的優(yōu)勢有...深圳地下室防水工程哪個(gè)品牌價(jià)格便宜？深圳...
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橋面用什么防水涂料好道路橋梁怎么做防水？
BMP-100路橋防水涂料愛迪斯防水 BMP 是單組份黑色粘稠液體，它能將路（橋）基和路（橋）面溶合在一起，形成一個(gè)高彈塑性承重、抗剪和防水的整體，從而大幅提高道路性能，延長路橋尤其是陡坡彎道重載路面的使用壽命。 2. BMP
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關(guān)于橋梁荷載的一些問題
本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題
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關(guān)于橋梁檢測的一些論文
以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。
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關(guān)于橋梁大師的一些資料
關(guān)于橋梁大師的一些資料
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~~~~~~現(xiàn)行防水套管~~~~~~~~~
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關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果
本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！
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淺究公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)與防水問題
淺究公路橋梁工程施工設(shè)計(jì)與防水問題 一、公路橋梁設(shè)計(jì)的原則 1.公路橋梁上部設(shè)計(jì)原則 主梁、伸縮縫、搭板等這些部分的合理構(gòu)造是在公路橋梁的上部設(shè)計(jì)中應(yīng)該引起足夠的重視。從施工的難易程度，主梁的設(shè)計(jì)一般會發(fā)生的情況有：通?？梢圆捎闷胀ǖ匿摻罨炷两Y(jié)構(gòu)進(jìn)行單孔跨徑不大于 10m 的主梁橋梁的設(shè)計(jì)，對于不在這個(gè)范圍的其余跨徑的橋梁，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是一個(gè)較好的選擇。對于橋長在 100m 以內(nèi)的或者是不大于 20m跨徑的橋梁都比較適合采用簡支空心板這一結(jié)構(gòu)，對于不在這個(gè)范圍內(nèi)的橋梁則可以選擇其他類型的連續(xù)結(jié)構(gòu)。但是，如果是那些很難進(jìn)行支架現(xiàn)澆施工的跨河橋梁，應(yīng)該盡量選擇簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。對于那些受地形影響比較大的山區(qū)內(nèi)的中等跨徑大橋，要進(jìn)行現(xiàn)澆施工是非常有難度的，所以則應(yīng)該采取預(yù)制的結(jié)構(gòu)。在山區(qū)中即使出現(xiàn)了平曲線，它的平直度也是很小小的，所以在進(jìn)行預(yù)制結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)時(shí)，要將平曲線對橋梁的影響予以考慮，跨度的布置和設(shè)計(jì)和平原地區(qū)相比也是有所不同的。 從行車平穩(wěn)舒適這一角度來進(jìn)行
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鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術(shù)條件
鐵路混凝土橋梁橋面TQF-I型防水層技術(shù)條件TB-T2965-1999.pdf
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那些值得借鑒的德國橋梁
一直以來，德國橋梁的建設(shè)理念與技術(shù)都引領(lǐng)世界潮流，德國的橋梁建設(shè)者以德意志民族的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真精神在世界橋梁建設(shè)史上留下了重要的篇章。因此德國很多橋梁是值得借鑒的。 1、 漢堡Kohlbrand 大橋
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防水卷材這樣施工合格嗎
本帖最后由 csccbjs 于 2015-4-26 20:24 編輯 地下室外墻的防水卷材施工，不知道是啥做法，哪位給解釋下啊，看看有什么需要改進(jìn)的？
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為什么使用鋼性防水套管？
一般的水池為了防止水從側(cè)壁漏出,要求穿水池上的水管都要安裝防水套管,邊上設(shè)止水翼環(huán),那么套管和水管之間的空隙不是還是會漏水嗎?是不是套管和水管之間還有膠圈連接啊? 這種防水套管在施工上是怎么樣做的?
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關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討
橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料
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論橋梁裂縫的維修與防治
溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來越多,最常用方法有表面處理法、灌漿
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關(guān)于防水板的最小配筋率
各位好，小弟想請教一下：在獨(dú)基加防水板這類基礎(chǔ)中，當(dāng)防水板的配筋由水浮力控制時(shí)，防水板是否屬于 臥置 于地基上的混凝土板。這最要是關(guān)于最小配筋率的問題。請各位不吝賜教，謝謝了！
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關(guān)于橋梁臺后回填的問題
新建道路在農(nóng)田區(qū)域，道路總寬26米，車行道15米，城市道路，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡支梁橋，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜淼模F(xiàn)在同事說橋頭臺后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%。請各位指教，旭日大神能來就更好了！