橋梁樁基檢測(cè)方法，收藏備用！

橋梁檢查與橋梁結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法

一、概述道路和橋梁是交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可分割的一個(gè)整體，而公路橋梁質(zhì)量的好壞往往影響著整條公路的運(yùn)營(yíng)安全和質(zhì)量，因此橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作是極其重要的。橋梁的科學(xué)化管理十分重要，一旦發(fā)生橋梁事故，不單經(jīng)濟(jì)損失很大，政治影響會(huì)更大，因此為提高橋梁管理水平，必須重視橋梁檢測(cè)，了解橋梁檢測(cè)的工作程序、檢測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法，掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理和分析方法。

橋梁樁基檢測(cè)方法的分類及比較解析

在橋梁建設(shè)中，樁基礎(chǔ)作為基礎(chǔ)的一種重要形式，被廣泛運(yùn)用。由于樁基自身的工序繁雜、施工難度大、技術(shù)要求高等特點(diǎn)，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。 因此，十分有必要對(duì)基樁性能做出準(zhǔn)確判斷，提高基樁的檢測(cè)質(zhì)量。“千里之堤毀于蟻穴”，基樁若發(fā)生質(zhì)量問題，必將發(fā)生重大工程質(zhì)量事故，因此橋梁樁基檢測(cè)是十分必要的。 在現(xiàn)階段橋梁樁基檢測(cè)工作中，使用較多的是動(dòng)測(cè)法和鉆芯法。 動(dòng)測(cè)法又主要分為低應(yīng)變動(dòng)力檢測(cè)法和聲波透射法二種。

現(xiàn)有橋梁承載力檢測(cè)方法

1分析計(jì)算法首先對(duì)被檢定的橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查(搜集資料,現(xiàn)狀檢查,材質(zhì)與地基的檢驗(yàn)等),然后將檢查所得的有關(guān)資料和檢驗(yàn)測(cè)量結(jié)果,運(yùn)用橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論及有關(guān)的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)進(jìn)行分析計(jì)算,從而評(píng)定出橋梁的安全承載能力.分析計(jì)算法又分為經(jīng)驗(yàn)系數(shù)折算和理論計(jì)算兩種做法.經(jīng)驗(yàn)系數(shù)折算法是以橋梁原有設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為基礎(chǔ),同時(shí)考慮橋梁損壞程度,材料老化程度,橋面行駛條件,實(shí)際交通情況,橋梁建造使用期限等因素,經(jīng)過廣泛的調(diào)查研究確定出各項(xiàng)對(duì)應(yīng)的系數(shù),從而折算出橋梁安全承載力.理論計(jì)算法是當(dāng)原橋荷載等級(jí)不清楚或上述的各種系數(shù)較難確定時(shí),應(yīng)用結(jié)構(gòu)計(jì)算理論,估算出橋梁結(jié)構(gòu)可能承受的最大外力(如彎距);然后,再與實(shí)際檢定的荷載相比較,從而判定出橋梁安全承載力的方法.此法應(yīng)注意的問題是:荷載計(jì)算應(yīng)根據(jù)實(shí)際荷載,即采用需通過的荷載等級(jí)進(jìn)行驗(yàn)算;材料強(qiáng)度以實(shí)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn);應(yīng)正

橋梁檢測(cè)內(nèi)容及常用方法

關(guān)于混泥土的結(jié)構(gòu)檢測(cè)方法

關(guān)于混泥土的結(jié)構(gòu)檢測(cè)有兩種方法：第一種是關(guān)于使用回彈儀彈擊混凝土表面的回彈法，根據(jù)儀器重錘之后返回的能量變化，在分析之后能夠得到混凝土彈性和塑性性質(zhì)是怎樣的，在測(cè)量混凝土表面的硬度的時(shí)候需要注意推算抗壓強(qiáng)度合不合格，這種方法是混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)中最常用到的一種非破損試驗(yàn)方法。回彈法的主要優(yōu)點(diǎn)是：儀器構(gòu)造簡(jiǎn)單，方法易于掌握，并且這種方法能夠很大程度上提升檢測(cè)的效率，降低了費(fèi)用，能夠影響到實(shí)驗(yàn)的因素也很少，但還存在一定不足：回彈值受碳化深度、測(cè)試角度的影響，還包括石子的種類也會(huì)對(duì)這個(gè)產(chǎn)生影響，要對(duì)回彈值進(jìn)行不同的修正，對(duì)存在有質(zhì)量

穿墻管分類原理及檢測(cè)方法

穿墻管分類原理及檢測(cè)方法 穿墻管是一種柔性結(jié)構(gòu),在結(jié)構(gòu)上具有橫向補(bǔ)償位移的特性,可發(fā)揮鋼材抗拉功用強(qiáng)、變形功用優(yōu)越的特征,具有較大的抗變形和抗沉降才干,可以避免上部結(jié)構(gòu)物損壞等疑問,管道及配套附件均經(jīng)過熱浸鍍鋅處置,在工地現(xiàn)場(chǎng)對(duì)其涂刷瀝青,進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)其外觀的維護(hù)防腐,還可依據(jù)詳細(xì)狀況在管內(nèi)壁增涂瀝青涂層對(duì)其增強(qiáng)維護(hù),具有耐久性好、重建率低的特點(diǎn)。穿墻管是一種柔性構(gòu)造，它建成后與四周土體構(gòu)成一種組合構(gòu)造，共同受力，穿墻管楔形部及兩側(cè)的回填土很關(guān)鍵，假如回填不密實(shí)或有楔形部中空或部分有大石塊直接作用于管體，將呈現(xiàn)部分有較大變形或部分有凸起，存在平安隱患，嚴(yán)重的可能會(huì)形成質(zhì)量事故，所以穿墻管兩側(cè)及楔形部的回填土在施工中要嚴(yán)厲控制。穿墻管沿直徑方向?yàn)閳A形或拱形，而縱向又是若干個(gè)小波紋拱，縱橫組成雙曲拱，與我國(guó)雙曲拱橋的性質(zhì)相似，由力學(xué)可知，拱式在豎向荷載作用下，支撐處不只產(chǎn)生豎向反力，而且產(chǎn)生程度推力，由于程度推力的存在，拱的彎距將比相同跨徑的梁或橋的彎距小很多，而使整個(gè)拱主要接受壓力，穿墻管周圍有若干個(gè)支撐點(diǎn)，構(gòu)成穩(wěn)定的承載才能。穿墻管適用范圍普遍，普

聲測(cè)管檢測(cè)橋梁樁基的原理及方法

地基與基礎(chǔ)檢測(cè)方法匯總

參考依據(jù) ： 廣東省標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)檢測(cè)規(guī)范》（DBJ/T15-60-2019）； 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50202-2018）；

氨氮檢測(cè)方法中的一些疑問

做了兩個(gè)多月的氨氮檢測(cè)了，對(duì)其中的一些試劑作用還不太了解，請(qǐng)教一下各位前輩：1.溴百里酚藍(lán)的作用是什么？2.氧化鎂的作用是什么，加的量的多少對(duì)結(jié)果有啥影響？3.最后加50ml蒸餾水有什么作用，不加對(duì)結(jié)果有沒有影響？4.我猜測(cè)蒸餾過程中前100或150ml就把大部分氨氮蒸出來了，蒸200ml是為保險(xiǎn)起見，請(qǐng)問是這樣的嗎?謝謝各位了~~~~~~

急求地埋線故障檢測(cè)方法

農(nóng)村灌溉用地埋線出故障，現(xiàn)象：幾個(gè)月都沒有用過的地埋線，一天上午用電正常，待下午再次用電就發(fā)現(xiàn)在電房合不上閘，是不是因?yàn)椴糠值乇还喔葘?dǎo)致地下環(huán)境變濕造成的。 地埋線長(zhǎng)大約500米，不知道具體走線方向，請(qǐng)問這個(gè)時(shí)候有沒有一些簡(jiǎn)單的方法來判斷故障點(diǎn)，越簡(jiǎn)單越好，家在農(nóng)村，條件不好。謝謝

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

電冰箱壓縮機(jī)的檢測(cè)方法

一、 電機(jī)性能的檢測(cè) 1．繞組斷路檢測(cè)：電機(jī)運(yùn)行繞組電阻（Rmc）在10～20Ω之間，啟動(dòng)繞組電阻（Rsc）在30～50Ω之間，而兩繞組端間電阻為二者之和（Rms=Rmc+Rsc）。 2．繞組短路檢測(cè)：有繞組匝間短路和繞組與繞組間短路。 3．繞組接地檢測(cè) 4．啟動(dòng)性能的檢測(cè) 5．運(yùn)行電流的檢測(cè) 二、壓縮機(jī)的檢測(cè) 1．壓縮機(jī)效率的檢測(cè)，即吸、排氣密封性能檢測(cè)：在檢修冰箱時(shí)，若壓縮機(jī)啟動(dòng)正常，充入制冷劑后制冷效果差，而制冷系統(tǒng)其他正常時(shí)，就要檢測(cè)壓縮效率。 2．檢測(cè)壓縮機(jī)的抽空性能 三、檢測(cè)實(shí)例 例1 一臺(tái)揚(yáng)子BCD-205型冰箱，冷凍室不結(jié)霜，但冷凍室與冷藏室有冷氣，冷凝器微熱，制冷劑流動(dòng)聲正常。 檢測(cè)與維修：割開修理管，有較多的制冷劑排出。在維修管上焊一根干燥過濾器，將壓力表焊在排氣管上，啟動(dòng)壓縮機(jī)幾分鐘后，壓力表只能達(dá)0.8MPa。查出壓縮機(jī)閥門磨損。更換同功率的新壓縮機(jī)，干燥。抽空、充入制冷劑，冰箱制冷正常。 例2 一臺(tái)長(zhǎng)嶺BCD-185型冰箱，冷機(jī)啟動(dòng)30分鐘后

真空斷路器在線檢測(cè)方法

1 真空斷路器的發(fā)展趨勢(shì)與存在的問題 真空斷路器的優(yōu)越性不僅是無油化設(shè)備，而且還表現(xiàn)在它具有較長(zhǎng)的電壽命、機(jī)械壽命、開斷絕緣能力大、連續(xù)開斷能力強(qiáng)、體積小、重量輕、可頻繁操作、免除火災(zāi)、運(yùn)行維護(hù)少、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，是無人值守變電所較為理想的電氣設(shè)備。目前國(guó)內(nèi)外都在大量開發(fā)和使用，并具有完全替代油滅弧介質(zhì)的趨勢(shì)。目前，變電所大多采用了多功能微機(jī)(電子)保護(hù)裝置，綜合自動(dòng)化程度也隨之提高，趨向無人值守的要求已經(jīng)基本具備。因此，對(duì)主電氣設(shè)備要求具有一定的在線檢測(cè)(自檢)功能，真空斷路器也不應(yīng)例外。真空斷路器的常見故障主要表現(xiàn)有兩大部分： (1) 機(jī)械故障。由于這類故障率與電氣故障率相比，幾率較小，要實(shí)施在線檢測(cè)還待有關(guān)部門進(jìn)一步在構(gòu)造、尺寸、組合方式上統(tǒng)一方案。 (2) 電氣故障。這類故障是直接威脅電網(wǎng)安全持久穩(wěn)定運(yùn)行的主要問題，而且它的幾率不容忽視。就真空斷路器的一次電氣故障與機(jī)械故障相對(duì)而言，不僅故障性質(zhì)嚴(yán)重而且有較大的隱蔽性、突發(fā)性、隨機(jī)性、并且難以及

橋梁檢測(cè)方面的論文幾篇

橋梁檢測(cè)方面的論文幾篇

制冷劑泄漏七大檢測(cè)方法

一、目測(cè)       發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時(shí)，此處可能為滲漏點(diǎn)。目測(cè)檢漏簡(jiǎn)便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點(diǎn)，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質(zhì)，否則目測(cè)檢漏無法定位，因?yàn)橥ǔB漏的地方非常細(xì)微，而且汽車空調(diào)本身有很多部位幾乎看不到。 二、洗潔精或者洗衣粉混合水或者肥皂水檢漏       向系統(tǒng)充入10-20kg/cM2壓力氮?dú)?，再在系統(tǒng)各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法，但是人的手臂是有限的，人的視力范圍是有限的，很多時(shí)候根本看不到漏點(diǎn)。 三、氮?dú)馑畽z漏       向系統(tǒng)充入10-20kg/cm2壓力氮?dú)猓严到y(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點(diǎn)。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實(shí)質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點(diǎn)：檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，同時(shí)高壓氣體也有可能對(duì)系統(tǒng)造成更大的損害，進(jìn)行檢漏時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度也很大，這樣就

路基路面現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)方法詳解

樁基檢測(cè)方法—鉆孔取芯法

鉆孔取芯法適用于需要檢測(cè)樁基長(zhǎng)度、混凝土強(qiáng)度、樁底沉渣厚度、持力層情況等。采用鉆機(jī)對(duì)一定外徑單動(dòng)單管合金鉆頭對(duì)受檢樁進(jìn)行鉆孔取芯。檢測(cè)樁的樁長(zhǎng)，樁身水泥土的抗壓強(qiáng)度及均勻性，鑒別樁底持力層巖土性狀。