橋梁防水與防腐的分析與研究

橋梁防水的最終目的是為了防腐蝕，延緩橋梁的施用壽命，增加橋梁建設(shè)投資的經(jīng)濟(jì)效益最大化，保證橋梁的行車安全。 根據(jù)橋梁的種類決定對(duì)防水等級(jí)的要求：橋梁一般分特大橋、大橋、中橋、小橋涵洞。特大橋、大橋一般為一級(jí)防水；中橋以下一般為二級(jí)防水；小橋涵洞為三級(jí)防水。 根據(jù)橋梁的大小、地區(qū)環(huán)境選擇適應(yīng)的防水材料及施工工藝是橋梁防水的關(guān)鍵。因此北方地區(qū)應(yīng)選擇耐低溫比較好的防水材料：建材行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JC/T975-2005標(biāo)準(zhǔn)PBⅡ型，交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T535-2004標(biāo)準(zhǔn)Ⅱ型。嚴(yán)寒地區(qū)及海上特大橋應(yīng)選擇耐低溫-18℃以下熱溶型防水材料比較理想。 防水層鋪裝前必須對(duì)水泥混凝土橋面板進(jìn)行嚴(yán)格的清理，橋面板表面應(yīng)平整粗糙，干燥整潔，不得有浮漿灰、塵土、雜物油污等，對(duì)特大橋、大橋

鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)及方案

長(zhǎng)江大橋橋梁防腐涂料施工案例

  環(huán)氧氯化橡膠防腐涂料涂裝配套方案   底漆可以使用環(huán)氧富鋅底漆，或者無(wú)機(jī)磷酸鹽富鋅重防腐底漆，中間涂層可用云鐵氯化橡膠厚漿中間漆，面漆用各色氯化橡膠面漆。   建議2道底漆一道中間漆，2道面漆，底漆厚度70um，中間漆60um，面漆70um使用年限可以達(dá)到2-6年。

現(xiàn)代橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì)研究

近年來(lái)，隨著大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，我國(guó)建設(shè)了一系列大型橋梁，如蘇通長(zhǎng)江公路大橋、舟山西堠門大橋、江蘇潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、南京大勝關(guān)大橋、武漢天興洲大橋、杭州灣跨海大橋、青島海灣大橋等。這些大型橋梁的建設(shè)對(duì)防腐涂裝技術(shù)提出了更高的要求，也為橋梁防腐涂裝技術(shù)的發(fā)展提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。 為了規(guī)范橋梁防腐涂裝，相關(guān)部門和單位制訂了一系列標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，如2004年修訂了鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB/T1527–2004《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》──該標(biāo)準(zhǔn)首次將氟碳涂料引入橋梁領(lǐng)域；2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T722–2008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》──該標(biāo)準(zhǔn)借鑒了ISO12944防腐涂層設(shè)計(jì)理念，歸納總結(jié)了現(xiàn)代化橋梁防腐涂裝的最新成果，涂層材料的設(shè)計(jì)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。而橋梁混凝土結(jié)構(gòu)和懸索橋主纜防腐系統(tǒng)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，即JT/T694–2007《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695–2007《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐涂裝技術(shù)條件》于2007年首次制訂，它們有力地推動(dòng)了橋梁防腐技術(shù)的發(fā)展。 2橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂層體系設(shè)計(jì) 2.1基本設(shè)計(jì)

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件

關(guān)于橋梁荷載的一些問(wèn)題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問(wèn)題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長(zhǎng)，這種又長(zhǎng)又窄的橋感覺(jué)很別扭，請(qǐng)問(wèn)這種布置有沒(méi)有問(wèn)題

2023年橋梁防腐長(zhǎng)效保護(hù)技術(shù)會(huì)議在江城武漢順利召開(kāi)

鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程防腐涂裝施工技術(shù)探討

關(guān)于橋梁檢測(cè)的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測(cè)時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒(méi)有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書(shū),遂依葫蘆畫(huà)瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長(zhǎng)度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無(wú)欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書(shū)中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問(wèn)題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐?jiàn)過(guò)某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請(qǐng)各位高人不吝賜教哈！

公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)頒布

近20年來(lái)，隨著我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，橋梁建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展階段。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽(yáng)羅大橋、蘇通大橋等。暴露于自然環(huán)境中橋梁無(wú)時(shí)無(wú)刻不在受到H2O、O2、Cl-、SO2等腐蝕因子的侵蝕。為了保護(hù)橋梁免受腐蝕環(huán)境破壞、保證橋梁的安全運(yùn)行、延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，正確、合理的防腐涂裝是相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)?？偨Y(jié)防腐涂裝的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，制訂橋梁防腐涂裝標(biāo)準(zhǔn)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 2007年，北京航材百慕新材料技術(shù)工程有限公司等單位編寫(xiě)了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T694《懸索橋主纜系統(tǒng)防腐涂裝技術(shù)條件》和JT/T695《混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件》。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了橋梁懸索橋主纜系統(tǒng)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的涂層配套體系和工藝技術(shù)要求。在鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐標(biāo)準(zhǔn)方面，鐵道部于1995年率先發(fā)布了TB/T1527《鐵路鋼橋保護(hù)涂裝》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，之后陸續(xù)頒布相關(guān)的配套標(biāo)準(zhǔn)：TB/T2772《鐵路鋼橋用防銹底漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2773《鐵路鋼橋用面漆、中間漆供貨技術(shù)條件》；TB/T2486《鐵路鋼梁涂膜劣化評(píng)定》；2004年，TB

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007

混凝土橋梁結(jié)構(gòu)表面涂層防腐技術(shù)條件JT T695-2007。這是交通部于2007年10月1日開(kāi)始實(shí)施的。希望對(duì)大家有用！

論橋梁裂縫的維修與防治

溫度變化所引起的裂縫,其主要原因就是混凝土所具有熱脹冷縮的性質(zhì)。橋梁建筑的內(nèi)外溫度發(fā)生顯著變化時(shí),橋梁建筑內(nèi)部就會(huì)因變形力和約束力相互作用而產(chǎn)生應(yīng)力,當(dāng)這個(gè)應(yīng)力超出混凝土抗拉強(qiáng)度范圍時(shí),就產(chǎn)生了溫度裂縫。在溫差變化較大的地方,溫度裂縫出現(xiàn)的范圍和頻率會(huì)相應(yīng)的增大,這種裂縫具有一個(gè)顯著的特點(diǎn)就是會(huì)隨著溫度的變化而擴(kuò)張或收縮。由收縮所引起的裂縫,這也是一類比較常見(jiàn)的裂縫。主要是塑性收縮、縮水收縮、自生收縮和碳化收縮。這類裂縫的原因主要是因?yàn)樵谑┕r(shí),混凝土的水灰比不合適,材料選擇和施工技術(shù)不夠嚴(yán)格。其他原因?qū)е碌牧芽p,如基礎(chǔ)變形,基礎(chǔ)變形后出現(xiàn)的壓力超過(guò)建筑物的抗拉強(qiáng)度導(dǎo)致裂縫;施工材料不合格,施工時(shí)使用的材料、技術(shù)、工藝等不符合規(guī)格所引發(fā)的裂縫;凍脹使建筑內(nèi)部的水凝結(jié)成冰,導(dǎo)致內(nèi)部體積增大而出現(xiàn)的裂縫;鋼筋銹蝕混凝土承載力降低而出現(xiàn)的裂縫等。 橋梁裂縫比較常用的維修方法 隨著建筑技術(shù)和建筑材料的進(jìn)步,橋梁建筑的裂縫修補(bǔ)方法也越來(lái)越多,最常用方法有表面處理法、灌漿

關(guān)于橋梁檢測(cè)的技術(shù)探討

橋梁檢測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測(cè)前要全面了解待檢測(cè)橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測(cè)橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測(cè)工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測(cè)盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測(cè)的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書(shū)、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說(shuō)明書(shū)、材料檢測(cè)資料包括歷史上通過(guò)的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

大家難道覺(jué)得橋梁不難嗎？

早上先做砌體，看到題目覺(jué)得挺簡(jiǎn)單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊(cè)查受力，沒(méi)找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長(zhǎng)，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒(méi)法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范，煙囪那么厚，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī)，還有4本橋規(guī)范，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面，又要速度快，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒(méi)太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒(méi)可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多，到了考注冊(cè)的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂(lè)！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請(qǐng)問(wèn)能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

關(guān)于橋梁臺(tái)后回填的問(wèn)題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域，道路總寬26米，車行道15米，城市道路，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡(jiǎn)支梁橋，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜?lái)的，現(xiàn)在同事說(shuō)橋頭臺(tái)后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見(jiàn)是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級(jí)配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%。請(qǐng)各位指教，旭日大神能來(lái)就更好了！