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  • 橋梁頂升加固法施工簡(jiǎn)介

    墩臺(tái)基礎(chǔ)承載力不足而引起沉降,影響橋梁的正常使用時(shí),除采用對(duì)基礎(chǔ)或樁基進(jìn)行加固的方法外,還需將原有橋梁上部結(jié)構(gòu)頂升,并加高墩臺(tái)以恢復(fù)原有狀態(tài),提高道路橋梁車輛通行的舒適性。 橋梁頂升加固施工步驟為: (1) 施工準(zhǔn)備 1進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查研究,測(cè)定沉降量,了解舊橋墩臺(tái)的下沉情況,從而確定施工方案; 2根據(jù)確定的施工方案,做好施工場(chǎng)地及施工機(jī)具的準(zhǔn)備工作,人員組織及機(jī)具參見表1和表2。 3預(yù)制鋼筋混凝土墊塊,墊塊的高度應(yīng)根據(jù)墩臺(tái)所需加高的高度而定,混凝土應(yīng)采用C30以上;如采用現(xiàn)場(chǎng)澆灌混凝土蓋梁的形式加高蓋梁時(shí),則必須事先進(jìn)行設(shè)計(jì),然后根據(jù)圖紙將鋼筋網(wǎng)綁扎好,模板準(zhǔn)備好。 4橋上如有公用事業(yè)單位的各種管線,如過橋電纜、煤氣管和自來水管等,必須事先與所屬單位取得聯(lián)系,采取相應(yīng)配合措施; 5 把邊孔橋面兩端,橋臺(tái)與橋墩兩處的伸縮縫事先鑿開,并清掃干凈; 6 搭設(shè)井架,安放油泵。 用液壓千斤頂頂升橋梁加

  • 有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

    我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

  • 非常著急,關(guān)于橋梁的施工。

    我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個(gè)小橋,跨度四米,橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個(gè)橋面和橋墩具體是怎么連接的?書上說的固定支座到底是什么意思?板式橡膠支座是否屬于固定支座?還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求? 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請(qǐng)各位老師多多指教,謝謝了。 請(qǐng)盡快,因?yàn)橼s得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板?[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

  • 橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

    橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

  • 橋梁頂升加固采取不中斷交通的施工工藝

    橋梁頂升加固采取不中斷交通的施工工藝

    摘要:該大橋是某高速公路北段的一座特大型橋梁,該橋采用37孔30m的組合T梁,其中BJ岸5孔及ZH岸3孔采用簡(jiǎn)支橋面連續(xù)結(jié)構(gòu),中間段29孔采用5-8孔一聯(lián)的先簡(jiǎn)支后墩梁骨節(jié)的連續(xù)鋼構(gòu)。該大橋第一聯(lián)和第七聯(lián)簡(jiǎn)支T梁存在縱向位移,導(dǎo)致原橋D80伸縮縫一端擠壓一端拉開,部分伸縮縫寬度較大,第一聯(lián)和第七聯(lián)支座出現(xiàn)剪切變形,部分支座剪切變形嚴(yán)重,局部脫空、開裂。下面介紹該橋病害的分析、維修加固的方法與施工工藝等。 一、大橋病害狀況及維修處理方案 該大橋共37跨,共計(jì)16道D80型伸縮縫。全橋伸縮縫均不同程度的出現(xiàn)橡膠帶開裂破損,伸縮縫受擠壓,造成橡膠帶被拉裂脫落;設(shè)計(jì)將原橋D80伸縮縫更換為D120伸縮縫。將原橋第1、7聯(lián)球冠支座予以更換,橋臺(tái)、過度墩采用GYZF4

  • 橋梁施工的兄弟來支支招

    小弟我是今年剛到工地開始實(shí)習(xí)的應(yīng)屆畢業(yè)生,在施工時(shí)遇到一問題,請(qǐng)教各位大蝦:水下砼澆筑為什么有時(shí)候在導(dǎo)管里下不去,有什么方法可以解決嗎?謝謝。

  • 橋梁施工簡(jiǎn)單驗(yàn)算好軟件

    可以想象,像我一樣的施工人員在遇到需要驗(yàn)算橋梁(類似)的支架等頭疼的樣子,其實(shí)也有好多像橋梁博士等軟件可以驗(yàn)算,但他太復(fù)雜了,今天上傳一個(gè)簡(jiǎn)單好用的英文版橋梁簡(jiǎn)單驗(yàn)算軟件,希望對(duì)大家有用。:victory:

  • 橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

    橋梁施工溫度應(yīng)力的研究

  • 分段施工橋梁分析與控制

    分段施工橋梁分析與控制

    同濟(jì)大學(xué)葛耀軍教授的書!做橋梁施工監(jiān)控必看的書!

  • 論橋梁施工安全監(jiān)理的要點(diǎn)

    我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入快速 發(fā)展期,國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資明后兩年將達(dá)到2萬億元,其中道路橋梁建設(shè)占很大 比重。本文擬從橋梁建設(shè)過程中監(jiān)理部門如何做好安全監(jiān)理工作,合理規(guī)避 由安全事故導(dǎo)致監(jiān)理承擔(dān)責(zé)任的法律和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等方面進(jìn)行探討,以資參考。 1 建立健全的安全管理保證體系 (1)在總監(jiān)理工程師 (下稱 “總監(jiān) ”)的領(lǐng)導(dǎo)下,建立健全安全管理保證體系,由總監(jiān)擔(dān)任安全總負(fù)責(zé)人,對(duì)總監(jiān)辦和所屬機(jī)構(gòu)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)總責(zé); (2)監(jiān)理工程師必須通過國(guó)家相關(guān)部門資格考試,具備相應(yīng)的資格和能力,能對(duì)駐地監(jiān)理組的安全管理和橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督負(fù)責(zé); (3)監(jiān)理機(jī)構(gòu)必須配備專業(yè) 的安全監(jiān)理工程師,負(fù)責(zé)處理機(jī)構(gòu)內(nèi)部和施工現(xiàn)場(chǎng)所有的安全問題,對(duì)于無權(quán)處理的問題須報(bào)上級(jí)部門處理; (4)建立監(jiān)理辦公室,負(fù)責(zé)及時(shí)收集有關(guān) 國(guó)家和地方安全管理的最新法律、

  • sap2000橋梁施工階段分析

    sap2000施工階段模擬應(yīng)用實(shí)例

  • 橋梁施工及組織管理(上冊(cè))

    橋梁施工及組織管理(上冊(cè))

  • 橋梁施工及組織管理(下冊(cè))(

    橋梁施工及組織管理(下冊(cè))

  • 橋梁施工-大臨結(jié)構(gòu)照片

    橋梁施工-大臨結(jié)構(gòu)照片

    直徑56m,高20m,壁厚2.0m,下河浮運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)[ 本帖最后由 minijc 于 2009-12-12 10:50 編輯 ]

  • 橋梁懸臂施工與設(shè)計(jì).雷俊卿

    橋梁懸臂施工與設(shè)計(jì).雷俊卿

    簡(jiǎn)要說明:內(nèi)容包括建橋材料與施工設(shè)備,懸澆與懸拼橋梁的設(shè)計(jì)與施工工藝及監(jiān)控方法,混凝土梁、鋼梁橋、拱橋、斜拉橋的懸臂施工與設(shè)計(jì)等。書中還列舉了大量的橋梁懸臂施工案例,理論與實(shí)踐相結(jié)合,便于讀者學(xué)習(xí)參考。 文件格式:PDF 文件大?。?.26 M

  • 橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

    簡(jiǎn)要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求,工程質(zhì)量監(jiān)理方法,工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實(shí)用性較強(qiáng),便于操作,是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用,也可供有關(guān)工程設(shè)計(jì)、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式:PDF 文件大小:47.6 M (壓縮后分2卷)

  • 關(guān)于橋梁施工要點(diǎn)的研究探討

    關(guān)鍵詞:路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國(guó)各地展開,而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果,進(jìn)而影響到整條公路的使用效果,在橋梁建設(shè)中,質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來,我國(guó)路橋建設(shè)在不斷發(fā)展,而對(duì)于路橋建筑來說,路橋施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié),路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個(gè)路橋建設(shè)的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場(chǎng)地有限,干擾較大,工期較短等多種因素的綜合影響,保證施工質(zhì)量的難度較大,對(duì)于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考,不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體,貫穿公路全線,與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計(jì)線形(位置)和設(shè)計(jì)斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物,是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn),它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施,如路基排水、防護(hù)和加固等相互制約,而且同公路工程的其他項(xiàng)目,如橋涵、隧

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橋梁頂升施工

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