BIM技術(shù)應(yīng)用案例：智慧橋梁

BIM、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為代表的新一代信息技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)的不斷融合，促使智慧橋梁應(yīng)運(yùn)而生… 伴隨高速鐵路的快速發(fā)展，我國先后建成了武漢天興洲長江大橋、南京大勝關(guān)長江大橋、濟(jì)南黃河大橋、銅陵長江大橋等一批具有代表性的鐵路或公鐵兩用大跨度橋梁。它們不僅體積大、荷載重、運(yùn)營速度快，而且結(jié)構(gòu)新穎，設(shè)計(jì)美觀，表明我國建橋水平已躍升于世界先進(jìn)行列。

探析智慧橋梁感知監(jiān)測系統(tǒng)

隨著城市化進(jìn)程的加速和交通網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，橋梁作為城市重要的

BIM技能丨BIM在智慧橋梁中的運(yùn)用

從“頻繁大修”到“智慧康養(yǎng)”，中國橋梁養(yǎng)護(hù)經(jīng)歷了什么？

什么是BIM智慧橋梁？BIM在智慧橋梁中的應(yīng)用實(shí)例

伴隨著社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國如今的軌道交通事業(yè)也可以說是非常發(fā)達(dá)了，而隨著眾多橋梁工程的建成，我國的建橋水平也已躍升于世界先進(jìn)行列之中。但隨著信息化時(shí)代與BIM技術(shù)的到來，我們也可以通過智慧橋梁的建設(shè)使得橋梁施工品質(zhì)得到較大的提升。

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁臺后回填的問題

新建道路在農(nóng)田區(qū)域，道路總寬26米，車行道15米，城市道路，道路線性內(nèi)要挖一個(gè)規(guī)劃河道，河道上要建設(shè)橋梁，3X13的簡支梁橋，因?yàn)楹拥朗峭诔鰜淼?，現(xiàn)在同事說橋頭臺后不需要特殊處理，只需要按照正常路段換填30cm石灰土就行，我的意見是搭板范圍超挖2m，再用石灰土或者級配碎石回填，壓實(shí)度要求提高到96%。請各位指教，旭日大神能來就更好了！

大家難道覺得橋梁不難嗎？

早上先做砌體，看到題目覺得挺簡單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊查受力，沒找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范，煙囪那么厚，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī)，還有4本橋規(guī)范，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面，又要速度快，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多，到了考注冊的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對橋梁進(jìn)行評估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

【發(fā)帖的學(xué)問與智慧的提問】

發(fā)帖的學(xué)問與“智慧地提問1、發(fā)帖之前，請先察看本論壇中是否已有相關(guān)主題，能夠跟帖討論的盡量跟帖而不要新開主題，避免重復(fù)。（1）查看各版“精華區(qū)”中收錄的主題。（2）用論壇的“搜索”功能察看各版有無重復(fù)或內(nèi)容相近的主題。特別說明：搜索請盡量使用內(nèi)容中的關(guān)鍵字段搜索，不要只搜索標(biāo)題，因?yàn)榭赡芫W(wǎng)友在轉(zhuǎn)帖時(shí)，標(biāo)題是不一樣的。2、發(fā)帖時(shí)請?jiān)跇?biāo)題中填寫明確的內(nèi)容，請不要僅僅用“求助”、“請教”、“問題”這類過于簡短空泛而不能反映帖子內(nèi)容的標(biāo)題；同樣，諸如“緊急救命啊”、“?。。。?！”之類的標(biāo)題，對于高手來說也早已過時(shí)！3、請選擇適合您的話題的相應(yīng)版面發(fā)表文章，文章標(biāo)題、內(nèi)容應(yīng)該與相應(yīng)版區(qū)的討論內(nèi)容相符。同一個(gè)主題請不要在各個(gè)版面重復(fù)張貼。關(guān)于提問當(dāng)你提出一個(gè)問題時(shí)，你能得到怎樣的回答？這取決于找出答案的難度，同樣取決于你提問的方法。首先你必須明白，別人會(huì)回答你的問題，可能是他對此感興趣，但更可能的是這是一個(gè)能激發(fā)他們思維的好問題。否則，大家還討論干嗎？如果你有

有關(guān)橋梁長度的幾個(gè)概念

關(guān)于橋梁伸縮裝置的介紹

有關(guān)橋梁博士的一些問題

我安裝了橋梁博士2.9，里面有自帶的實(shí)例，可是不知道用什么程序打開，比如是說里面有dbe，prj等文件，請問怎么樣才可以打開文件看例題，知道的請告訴我一下，謝謝了

一些橋梁的資料，需者自提

一些橋梁的資料，需者自提