伸縮縫的設(shè)計(jì) 原則上,任何橋梁型式都能使用各種伸縮縫。但要選擇最恰當(dāng)?shù)纳炜s縫就必須根據(jù)橋梁類(lèi)型、需要伸縮量,并綜合考慮耐久性、平整性、排水性、防水性及施工和維修等因素。 應(yīng)考慮伸縮量的使用范圍。首先是伸縮縫應(yīng)能在順橋向和橫橋向均有能保證自由伸縮的伸縮量,用于斜橋、彎橋和坡橋的伸縮縫還應(yīng)特別考慮其對(duì)伸縮范圍的特殊要求。其次選擇伸縮縫時(shí)應(yīng)注意其伸縮量的使用范圍,大伸縮量的伸縮縫用于小變形的橋梁上是不經(jīng)濟(jì)的。 應(yīng)考慮伸縮縫的耐久性。伸縮縫的耐久性與所在道路的等級(jí)和施工質(zhì)量有關(guān)。高等級(jí)公路橋梁,當(dāng)要求伸縮量較大時(shí),應(yīng)選擇耐久性好的;而對(duì)于低等級(jí)公路橋梁,其伸縮縫則可簡(jiǎn)易些。 應(yīng)考慮減少伸縮縫的設(shè)置數(shù)量。橋面上的伸縮縫在使用中容易損壞,為提高行車(chē)的舒適性,減少橋梁的養(yǎng)護(hù)工作和提高橋梁的使用壽命,應(yīng)減少橋梁伸縮縫。 應(yīng)考慮對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料選擇、配合比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求。 應(yīng)考慮橋梁伸縮縫耐沖擊性能,當(dāng)車(chē)輛駛過(guò)伸縮縫時(shí)應(yīng)平順,無(wú)突跳和噪聲。 <
城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范2011
公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范
為配合新橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的實(shí)施,作者從應(yīng)用角度出發(fā),編寫(xiě)了這本《橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范學(xué)習(xí)與應(yīng)用講評(píng)》。書(shū)中結(jié)合新規(guī)范特點(diǎn),對(duì)鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理作了簡(jiǎn)要的介紹,對(duì)新規(guī)范的主要條款(尤其是修改條款)作了解釋性闡述,重點(diǎn)講述基本概念和實(shí)用設(shè)計(jì)計(jì)算方法,對(duì)使用中應(yīng)注意的問(wèn)題作了有針對(duì)性的論述和探討,以使讀者能夠準(zhǔn)確理解規(guī)范的原意、正確運(yùn)用新規(guī)范進(jìn)行橋梁工程設(shè)計(jì)。本書(shū)可作為從事公路及城市橋梁設(shè)計(jì)、科研、施工、監(jiān)理及管理人員學(xué)習(xí)和應(yīng)用新規(guī)范的輔導(dǎo)材料,亦可作為交通土建、道路工程和橋梁工程等專(zhuān)業(yè)《結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理》課的參考資料。
1 影響伸縮量的基本因素 1.1 溫度變化 溫度變化是影響伸縮量的主要因素。由于我國(guó)幅員廣大,溫差懸殊、變差幅度各地不一,茲推薦下列數(shù)據(jù)供設(shè)計(jì)參考使用。由于溫度使橋梁內(nèi)部溫度分布不均勻會(huì)引起大跨徑橋梁端部產(chǎn)生角變位,一般跨徑比值較小,可不予考慮;大跨徑橋梁,設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予考慮 1.2 混凝土的徐變和收縮 鋼筋混凝土橋及預(yù)應(yīng)力混凝土橋需考慮其徐變及收縮。徐變量按梁在預(yù)應(yīng)力作用下的彈性變形乘以徐變系數(shù)¢=2求得。收縮量以溫度下降20℃來(lái)?yè)Q算。應(yīng)當(dāng)考慮安裝時(shí)混凝土的徐變和收縮已完成的部分,為此應(yīng)將全部徐變和收縮量乘以折減系數(shù)?。下列?值供設(shè)計(jì)時(shí)參考。
《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》cjj-2011-第十章中10.0.5關(guān)于人群荷載的規(guī)定,其中加載長(zhǎng)度L規(guī)范未作詳細(xì)說(shuō)明,在多跨情況下,L為橋梁跨徑的總和,還是單跨跨徑,(最大跨徑還是最小跨徑)?從計(jì)算公式來(lái)看,L越小,W越大,請(qǐng)高手指教。
新規(guī)范橋梁伸縮縫的計(jì)算
共8本鋼結(jié)構(gòu)類(lèi)的設(shè)計(jì)規(guī)范,分別為:1.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 2.鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范-條文說(shuō)明 3.鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范 4.焊縫符號(hào)表示法GBT 324-2008 5.城市人行天橋與人行地道技術(shù)規(guī)范 6.gbt 714-2008 橋梁用結(jié)構(gòu)鋼 7.鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003 8.公路鋼木設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-86
按照現(xiàn)行規(guī)范橋梁設(shè)計(jì)過(guò)程按承載能力和正常使用兩種極限狀態(tài)來(lái)進(jìn)行。前者是控制結(jié)構(gòu)在喪失服務(wù)能力臨界狀態(tài)時(shí)的承載能力,可以認(rèn)為是對(duì)安全性要求的保證。后者控制結(jié)構(gòu)在正常使用狀態(tài)時(shí)應(yīng)力、裂縫和變形小于一定的限值,對(duì)應(yīng)于適用性的要求。而對(duì)于經(jīng)濟(jì)、美觀(guān)的要求則沒(méi)有具體的指標(biāo)進(jìn)行衡量。 橋梁規(guī)范應(yīng)該更加重視結(jié)構(gòu)的耐久性問(wèn)題。國(guó)內(nèi)從上世紀(jì)90年代開(kāi)始重視了對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的研究,也取得了不少成果。這些研究大多是從材料和統(tǒng)計(jì)分析的角度進(jìn)行的,對(duì)如何從結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)的角度及如何以設(shè)計(jì)和施工人員易于接受和操作的方式來(lái)改善橋梁耐久性卻并不完善。 橋梁規(guī)范應(yīng)充分重視橋梁的超載問(wèn)題。平心而論,既然這種現(xiàn)狀不能在短期內(nèi)得到解決,那么作為工程設(shè)計(jì)人員就應(yīng)該在設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)面臨這一問(wèn)題,而規(guī)范也應(yīng)該在這方面有所考慮。
引言 公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁的伸縮維長(zhǎng)期暴露在大氣中,使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足,就會(huì)引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車(chē)輛沖擊荷載,惡化行車(chē)狀況,急劇降低橋梁使用壽命。為此,本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)無(wú)伸縮縫橋梁的一些影響因素進(jìn)行分析,并提出了具體的支持結(jié)論。 公路橋梁的伸縮縫已成為橋梁施工和維護(hù)的難題之一。研究、設(shè)計(jì)和制造使用更好的伸縮裝置固然十分重要,但從另一方面講,如能采用無(wú)伸縮裝置的橋梁結(jié)構(gòu),則是從根本上解決橋梁由于伸縮裝置遭受毀壞的現(xiàn)象。因此,世界各國(guó)的學(xué)者都在努力尋求最好的伸縮縫結(jié)構(gòu),得到的結(jié)論是“最好的伸縮縫是無(wú)伸
公路橋梁的伸縮鍵是當(dāng)今橋梁施工和維護(hù)中的難題之一。橋梁的伸縮維長(zhǎng)期暴露在大氣中,使用環(huán)境比較惡劣,是橋梁結(jié)構(gòu)中最易遭到破壞而又較難以修補(bǔ)的部位。橋梁伸縮鍵在設(shè)計(jì)、施工上稍有缺陷或不足,就會(huì)引起其早期破壞;而橋梁伸縮縫的破壞,又可能引起很大的車(chē)輛沖擊荷載,惡化行車(chē)狀況,急劇降低橋梁使用壽命。為此,本文結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)對(duì)無(wú)伸縮縫橋梁的一些影響因素進(jìn)行分析,并提出了具體的支持結(jié)論。 1.無(wú)伸縮縫橋梁的構(gòu)造細(xì)節(jié) 混凝土梁和鋼梁采用無(wú)伸縮縫整體式橋臺(tái)的細(xì)部構(gòu)造。這些細(xì)部構(gòu)造的圖示僅僅是一個(gè)基本骨架,還不能反映出其他設(shè)計(jì)方面的重要細(xì)節(jié)。細(xì)部構(gòu)造只是為了給初次接觸無(wú)伸縮縫橋梁的人們以一個(gè)基本的概念和印象,不可能在本文中進(jìn)行更為詳細(xì)具體的描述和形容,對(duì)此,我們將在以后的討
假設(shè)正交橋梁橋面凈寬11米,兩側(cè)設(shè)防撞護(hù)欄各0.5米,請(qǐng)問(wèn)伸縮縫要多少米?現(xiàn)在一般伸縮縫安裝比護(hù)欄施工晚,此時(shí)護(hù)欄下面的伸縮縫預(yù)留槽部位如何處理,是空著還是與護(hù)欄一起澆掉?
橋梁設(shè)計(jì)值得擁有的規(guī)范,分享給大家,記得頂哦
如題,關(guān)于濾池的清洗設(shè)計(jì)規(guī)范,可參考
現(xiàn)在都是路橋的新規(guī)范,有沒(méi)有哪位兄弟電腦上還有舊規(guī)范的,就是<公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范.>(JTJ023-85) ,做設(shè)計(jì)必備書(shū)籍。發(fā)給我一下,我做畢業(yè)設(shè)計(jì)急需 先謝謝各位了,直接發(fā)到我郵箱:yangfan5203344@163.com 謝謝各位伸出援手啊。~~~~ 感激不盡?。。。。。。。。。。。。。。。。。?!急需阿!?。。?!要不趕不上畢業(yè)答辯了!??!5555555555555555555
最近做一個(gè)醫(yī)院,發(fā)現(xiàn)綜合醫(yī)院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范還是試行的,從89年到現(xiàn)在還是試行的醫(yī)院還有沒(méi)有相關(guān)規(guī)范,發(fā)現(xiàn)這方面的資料和規(guī)范很少
爆炸和火災(zāi)下的設(shè)計(jì)規(guī)范
關(guān)于電梯和樓梯的設(shè)計(jì)規(guī)范
正式發(fā)布時(shí)。改成《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》
極限狀態(tài)可分為承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)(3.0.1條)。 (1)承載能力極限狀態(tài)關(guān)系到結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和安全性。 (2)正常使用極限狀態(tài): 正常使用極限狀態(tài)僅涉及結(jié)構(gòu)的工作條件和性能,體現(xiàn)了橋梁結(jié)構(gòu)的使用性和耐久性。 這兩類(lèi)極限狀態(tài)概括了橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性,只有每項(xiàng)設(shè)計(jì)都符合有關(guān)規(guī)范的規(guī)定的兩類(lèi)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)要求,才能使所設(shè)計(jì)的橋梁結(jié)構(gòu)滿(mǎn)足本規(guī)范第3.0.9條的功能要求。
橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)規(guī)范
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