混凝土在路橋工程中的應(yīng)用

1高性能混凝土在路橋工程中的應(yīng)用 1)高性能混凝土在路面澆筑中的應(yīng)用。在路面澆筑中，高性能混凝土有著足夠高的力學(xué)強(qiáng)度，而且以其良好的體積穩(wěn)定性、耐久性能夠確保路基穩(wěn)定不下沉，更能使路面承受滲透、冰凍、磨損等長(zhǎng)時(shí)間的惡劣環(huán)境侵蝕，從而提高路面質(zhì)量。高性能混凝土除了具有十分突出的耐久性之外，還具有較高的流動(dòng)性、粘聚性和可澆筑性，這些優(yōu)點(diǎn)都能夠使路面的施工質(zhì)量提高，還能夠提高工程的性能。但在具體應(yīng)用配置過(guò)程中，應(yīng)該注意以下三點(diǎn):第一，選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，充分考慮混凝土的施工工藝，選擇高流態(tài)的混凝土;第二，外加劑應(yīng)該選用高效的復(fù)合型外加劑;第三，在配置混凝土?xí)r，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化，充分考慮其流動(dòng)性，適當(dāng)?shù)奶砑右恍┙?jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢料，如硅灰、粉煤灰和礦渣等。此外，在澆筑混凝土路面時(shí)，要充分關(guān)注高性能混凝土的各方面優(yōu)點(diǎn)及性能，結(jié)合工程的實(shí)際情況進(jìn)行科學(xué)的運(yùn)用，這樣可以進(jìn)一步增強(qiáng)混凝土路面的質(zhì)量和使用壽命。2)高性能混凝土在橋梁中的

如何控制路橋工程項(xiàng)目成本？

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到，在生存與發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)中，成本管理的作用舉足輕重。這對(duì)于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。

路橋工程試驗(yàn)表格（全套）.rar

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關(guān)于路橋工程監(jiān)理工作分析與探究

摘要：交通運(yùn)輸在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用，近年來(lái)，路橋建設(shè)一直是國(guó)家重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，路橋工程質(zhì)量更是關(guān)乎國(guó)家百年大計(jì)，因此備受重視。本文主要從工程監(jiān)理的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和投資控制論述了監(jiān)理工作的重要性，并且提出了提高監(jiān)理工作效率的可行性對(duì)策，路橋工程項(xiàng)目的監(jiān)理工作，是對(duì)建設(shè)全過(guò)程的監(jiān)控、督導(dǎo)及評(píng)價(jià)，也是使其實(shí)現(xiàn)質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)、進(jìn)度符合預(yù)期、投資經(jīng)濟(jì)合理的三大目標(biāo)的重要保障。 前言 工程監(jiān)理是一門管理科學(xué)，涉及到經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、法律和政策等多方面領(lǐng)域，監(jiān)理人員應(yīng)既通本專業(yè)業(yè)務(wù)，又要經(jīng)過(guò)監(jiān)理培訓(xùn)的專門工程技術(shù)人員，還必須具有辦事公正、廉潔，對(duì)工程質(zhì)量一絲不茍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員要做到勤于職守，隨時(shí)觀察現(xiàn)場(chǎng)，巡視工地，旁站監(jiān)督，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)、善意地向施工單位指出，請(qǐng)其改正，必要時(shí)可用書(shū)面“備忘錄”形式通知施工單位，也可用會(huì)議方式進(jìn)行協(xié)調(diào)。工程監(jiān)理是一個(gè)以嚴(yán)密的管理制度構(gòu)成的綜合管理系統(tǒng)，為達(dá)到工程的預(yù)期目標(biāo)，監(jiān)理師

路橋工程全套施工工藝框圖

論文簡(jiǎn)介：塑料排水板施工工藝框圖及施工工藝等有關(guān)路橋工程施工流程的詳細(xì)介紹。 投稿網(wǎng)友：chupengzi 上傳時(shí)間: 2013-09-21

路橋工程的優(yōu)化辦法的淺談?wù)f明

1關(guān)于工程投資控制環(huán)節(jié)的分析為了滿足現(xiàn)實(shí)工作的開(kāi)展，要針對(duì)這些應(yīng)用規(guī)律展開(kāi)分析，確保其計(jì)劃性、科學(xué)性、組織性的發(fā)展，它是一個(gè)比價(jià)復(fù)雜的應(yīng)用過(guò)程中，我們要確保其生產(chǎn)環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)等的正常開(kāi)展。在工程的發(fā)展過(guò)程中，進(jìn)行路橋工程投資模式的控制，也是非常必要的。這是決定路橋工程質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)重要部分。路橋工程的投資控制環(huán)節(jié)是一種良好的事前控制行為，這是業(yè)主的最大化

路橋工程過(guò)渡段施工處理

路橋工程施工測(cè)量放樣要點(diǎn)

 一、中線放樣 中線放樣主要有導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)復(fù)測(cè)，主要中樁放樣，中樁穿線，栓等過(guò)程，下面就一一介紹。

如何預(yù)測(cè)和控制路橋工程項(xiàng)目成本？

如何預(yù)測(cè)和控制路橋工程項(xiàng)目成本？20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，企業(yè)越來(lái)越意識(shí)到，在生存與發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)中，成本管理的作用舉足輕重。這對(duì)于交通行業(yè)，尤其是路橋施工企業(yè)是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)同在。路橋施工企業(yè)在任務(wù)取得、施工組織、施工方式、資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、資金應(yīng)用、經(jīng)營(yíng)管理等方面發(fā)生著一系列變化。但最值得一提的是在工程建設(shè)中實(shí)行施工項(xiàng)目成本控制是企業(yè)生存和發(fā)展的基礎(chǔ)和核心，在施工階段搞好成本控制，達(dá)到增收節(jié)支的目的是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中最為重要的環(huán)節(jié)。下面賢集網(wǎng)小編就為您介紹一下路橋工程項(xiàng)目成本的預(yù)測(cè)和控制問(wèn)題：

[分享]小議路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

路橋工程的施工是一項(xiàng)較為復(fù)雜的施工工作，所涉及到的內(nèi)容很多，影響路橋工程質(zhì)量的因素也是多種多樣的，所以，要保證路橋工程的施工質(zhì)量必須要從方方面面的每個(gè)細(xì)節(jié)做起，而實(shí)際中，出現(xiàn)質(zhì)量的問(wèn)題是不可避免的，為了減少這些可能存在的問(wèn)題，必須要對(duì)公路橋梁的施工進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，這也是一項(xiàng)非常重要的工作，關(guān)系著公路橋梁長(zhǎng)期的使用。在新時(shí)期，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，公路橋梁的檢測(cè)工作也有了新的提高，其工作內(nèi)容也有了很大的轉(zhuǎn)變，以下主要介紹公路橋梁檢測(cè)中的相關(guān)問(wèn)題以及相關(guān)的技術(shù)分析。 1、路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)存在的問(wèn)題 路橋工程的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)雖然不是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，但是對(duì)于技術(shù)的要求相對(duì)較高，從我國(guó)的路橋工程發(fā)展過(guò)程來(lái)看，試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)已經(jīng)初步完善，并且對(duì)于路橋工程質(zhì)量的檢測(cè)也有了一定的成果。在學(xué)術(shù)領(lǐng)域也取得了重大的成就，為將來(lái)的發(fā)展提供了理論基礎(chǔ)。然而實(shí)際工作中卻依然存在著尚未解決的問(wèn)題，對(duì)路橋工程的質(zhì)量造成了一定的影響。下面主要通過(guò)幾點(diǎn)內(nèi)容來(lái)進(jìn)行詳細(xì)分析。 1.1試驗(yàn)檢測(cè)指標(biāo)不標(biāo)準(zhǔn)

路橋工程體外加固技術(shù)淺析

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，公路網(wǎng)已基本形成，但公路網(wǎng)中部分橋梁抗震性能不良、承載力不足，施工不規(guī)范，影響其安全性和使用功能，需采用加固措施提高承載力以適應(yīng)交通需要，因此，舊橋加固將是橋梁工程界一個(gè)非常迫切的任務(wù)。體外頂應(yīng)力是一種有效的橋梁加固方法，簡(jiǎn)單易行，不影響行車，受力途徑明確，能顯著提高結(jié)構(gòu)承載力和抗裂度，有效改善結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài)。

房建、路橋隱蔽工程匯總大全！隱了什么？

  什么是隱蔽工程？  被下一道工序掩蓋 凡上一道工序(分項(xiàng)工程)的施工結(jié)果，將被下一道工序（結(jié)果）所掩蓋的工程，均稱隱蔽工程。所有的隱蔽工程在隱蔽前必須進(jìn)行質(zhì)量檢查，由施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織施工員、質(zhì)檢人員，并請(qǐng)監(jiān)理參加，涉及到基礎(chǔ)和重要結(jié)構(gòu)部位的隱檢須請(qǐng)建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表、設(shè)計(jì)人員（含勘察設(shè)計(jì)）和施工單位共同參加，檢查要及時(shí)形成隱蔽記錄，并及時(shí)簽證，隱蔽記錄的內(nèi)容由質(zhì)檢員負(fù)責(zé)填寫。  一、土方工程   隱蔽內(nèi)容土方基槽、回填前檢查基底清理、基底標(biāo)高情況等。  二、樁基工程    隱蔽內(nèi)容鋼筋籠規(guī)格、尺寸、沉渣厚度、清孔情況等。  三、地下防水工程   隱蔽內(nèi)容 混凝土變形縫、施工縫、后澆帶、穿墻套管、埋設(shè)件等設(shè)置的形式和構(gòu)造；人防出口止水做法： 防水層基層、防水材料規(guī)格、厚度、鋪設(shè)方式、陰陽(yáng)角

一位路橋工程專業(yè)老人的想法

  現(xiàn)在我們的社會(huì)，正在突飛猛進(jìn)的大發(fā)展當(dāng)中，我們建筑專業(yè)的工程師們，也是這個(gè)社會(huì)大發(fā)展當(dāng)中的，重要一部分?，F(xiàn)在，我們生存的專業(yè)人數(shù)，正在逐日遞增，讓一些很早以前就從事建筑行業(yè)的老同行，老大哥們都感覺(jué)到了壓力，原來(lái)的硬專業(yè)，現(xiàn)在越來(lái)越多的被新鮮技術(shù)所取代，我們多年探索出來(lái)的方案，方法，卻經(jīng)常顯得無(wú)所適從。   這種新技術(shù)，新方案，其實(shí)也是我們這個(gè)社會(huì)發(fā)展的產(chǎn)物，越來(lái)越多的老舊事物都將被取代，我們這些老家伙也都將面臨改進(jìn)和退休。其實(shí)看到現(xiàn)在的年輕人不斷地接管我們的工作，我也是很欣慰的，雖然他們使用的計(jì)算機(jī)，我根本看不懂，也沒(méi)法給人家指點(diǎn)，但這也是我所希望看到的，看到越來(lái)越多的年輕人不斷創(chuàng)新，讓我們路橋建設(shè)的更加美好。   

攀枝花至六盤水的路橋遂工程

攀枝花---六盤水沿線公路橋梁隧道

路橋工程施工工藝及框圖

路橋工程施工工藝及框圖

聚丙烯纖維在路橋工程中的使用

聚丙烯纖維在路橋工程中的使用

路橋工程中地基加固與處理

本帖最后由 老板給請(qǐng)個(gè)假唄 于 2015-4-1 11:58 編輯 一、地基處理的目的和意義 （1）提高土的抗剪強(qiáng)度，防止過(guò)大的剪切變形和剪切破壞，提高地基承載力； （2）降低土的壓縮性，減小地基變形和不均勻沉降； （3）改善土的滲透性，減小滲流量，防止地基滲透破壞；

控制路橋工程造價(jià)優(yōu)化幾大策略

當(dāng)前路橋工程造價(jià)存在的問(wèn)題 1?前期工作準(zhǔn)備不足 長(zhǎng)期以來(lái),忽視設(shè)計(jì)階段的造價(jià)控制是不科學(xué)的?只有把主要精力放在設(shè)計(jì)階段,通過(guò)控制設(shè)計(jì)造價(jià),提高設(shè)計(jì)質(zhì)量,降低成本,達(dá)到事半功倍之效?由于許多項(xiàng)目急著要上,設(shè)計(jì)周期被大大縮短,地質(zhì)勘察工作時(shí)間也相應(yīng)縮短,導(dǎo)致地質(zhì)勘察深度不夠,資料不足,使設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料失真?同時(shí)設(shè)計(jì)人員沒(méi)有足夠的時(shí)間和精力研究路線方案和線位,對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化等,從而造成設(shè)計(jì)不合理?浪費(fèi)嚴(yán)重,甚至留下工程隱患? 2?施工階段工程管理不善 在工程施工過(guò)程中,由于監(jiān)理服務(wù)水平普遍偏低,業(yè)主方管理不夠規(guī)范,造成在工程計(jì)量?變更?索賠等方面存在很大漏洞,如高估冒計(jì)?重復(fù)計(jì)量?不合理的變更?新增單價(jià)水平偏高等,都導(dǎo)致了工程造價(jià)的攀升?在路橋建設(shè),存在著標(biāo)準(zhǔn)越高越好的認(rèn)識(shí)誤區(qū),在設(shè)計(jì)和建設(shè)中喜好高指標(biāo),刻意追求高?大?全,使造價(jià)一再提高? 3?工程造價(jià)管理體制落后 工程造價(jià)的控制是和工程造價(jià)的管理體制分不開(kāi)的,目前,我國(guó)傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理體制已不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,暴露出較多的問(wèn)題?對(duì)于路

路橋工程師評(píng)中級(jí)職稱的一些疑問(wèn)

各位前輩： 請(qǐng)教一個(gè)問(wèn)題。如果我換了工作，但是發(fā)職稱論文時(shí)是在原來(lái)的單位發(fā)的所以填的是原來(lái)的單位的名字。那我現(xiàn)在在新單位評(píng)路橋中級(jí)工程師時(shí)原來(lái)發(fā)表的職稱論文還有用么？

關(guān)于路橋中級(jí)工程師評(píng)職稱求助

請(qǐng)問(wèn)各位前輩關(guān)于評(píng)職稱的一些問(wèn)題。就是如果我換工作了，但是發(fā)論文填的是原來(lái)工作單位的名字。然后現(xiàn)在在新單位評(píng)職稱，那之前發(fā)的論文還有用么？？？