城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)特點(diǎn)與流程

城鎮(zhèn)道路路基施工技術(shù)施工特點(diǎn)與程序一、施工特點(diǎn)1、施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大2、專業(yè)類型多、結(jié)構(gòu)物多、各專業(yè)管線縱橫交錯3、專業(yè)之間及社會之間配合多、干擾多、施工變化多4、尤其是舊路改造，交通壓力大，地下管線復(fù)雜，行車安全、行人安全及樹木、構(gòu)筑物等保護(hù)要求高5、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔；人工配合必須設(shè)專業(yè)指揮；采用流水或分段平行作業(yè)方式二、施工項(xiàng)目包括路基（路床）本身及有關(guān)土（石）方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項(xiàng)目三、基本流程1、準(zhǔn)備工作2、附屬構(gòu)筑物新建的地下管線施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則3、路基（土石方）施工路基施工要點(diǎn)一、填土路基當(dāng)原地面標(biāo)高低于設(shè)計(jì)路基標(biāo)高時，需要填筑土方（即填方路基）1.排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥

關(guān)于路基施工請教一些問題。

1.關(guān)于路基填筑的一些相關(guān)試驗(yàn)請具體指導(dǎo)一下。2.設(shè)計(jì)說明根據(jù)現(xiàn)場的地質(zhì)及土質(zhì)等土基回彈模量為35Mpa，設(shè)計(jì)根據(jù)這個數(shù)值設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)層厚度，我想知道在施工過程中這個回彈模量值是否需要做試驗(yàn)？還是只做彎沉試驗(yàn)就好了呢？結(jié)構(gòu)層每層都要做彎沉試驗(yàn)嗎？3.關(guān)于水下混凝土樁基檢測是否必須聲測？小應(yīng)變是否可以呢？

路基施工常用流程圖和施工工藝，果斷分享！

路基施工常用流程圖和施工工藝，建議收藏！

土方路基、石方路基、路基攤鋪、路基開挖、路基回填：路基的種類和工程類型復(fù)雜而多變，路基的施工方法也是各種各樣。不同路基類型一般對應(yīng)著不同的施工方法，而不同的方法又有不一樣的施工流程。填土路基施工流程圖施工工藝（1）路基每層填料鋪設(shè)前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度。（2）若填方分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段應(yīng)按1：1分層留臺階。若兩個地段同時填，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。（3）機(jī)械作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)工地地形、路基橫斷面形狀和土方調(diào)配圖等，合理地規(guī)定機(jī)械運(yùn)行路線。土方集中工點(diǎn)，應(yīng)有全面、詳細(xì)的機(jī)械運(yùn)行作業(yè)圖。（4）壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度在4km/h以內(nèi)為宜，壓實(shí)路線，直線段宜先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭，對振動壓路機(jī)重疊0.4~0.5m，對三輪壓路機(jī)重疊輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0~1.5m，使路基各點(diǎn)都得到壓實(shí)，避免

關(guān)于路基施工現(xiàn)場盲溝的疑惑

項(xiàng)目全線挖方路基邊溝下全部設(shè)置盲溝 ，由于屬于互通立交那么在匝道與主線相交處，為了排水設(shè)置倒虹吸，可是不知出于什么原因倒虹吸的豎井并沒有給盲溝設(shè)置預(yù)留孔 ，那么挖方路段盲溝的水怎么排出去呢

道路施工之：路基施工方案

看到網(wǎng)站好多人在問：路基的施工順序是什么、有哪些注意事項(xiàng)、土石方施工方案是怎樣的等問題，為此找了一份路基施工方案一起分享，希望能幫到大家。

填石路基施工填筑方法有幾種？

    ①、豎向填筑法（傾填法）     主要用于二級及二級以下且鋪設(shè)低級路面的公路在陡峻山坡施工特別困難或大量爆破以挖作填路段，以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。     ②、分層壓實(shí)法（碾壓法）     是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。該方法自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面的其他等級公路的填石路堤采用此方法。填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。     四級施工臺階是：在路基面以下0.5m為第1級臺階，0.5-1.5m為第2級臺階，1.5-3.0m為第3級臺階，3.0m以下為第4級臺階。四個作業(yè)區(qū)段是：填石區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗(yàn)區(qū)

路基施工組織設(shè)計(jì)2021word92頁

路基施工中過濕土的處理措施

過濕土特點(diǎn)在公路施工中，沿線所用的部分取土場屬粉質(zhì)中弱性膨脹粘土，其塑性指數(shù)、液限指數(shù)、天然含水率較高，透水性小，吸濕性大，易喪失穩(wěn)定性，含水率必須控制在11%~15%，否則碾壓時易翻漿。該土質(zhì)遇雨天泥濘不堪，晴天粘土表面晾干，而土層內(nèi)含水量卻高約30%，所以，這類土質(zhì)用作路基施工時，需要翻拌、晾曬、粉碎，甚至摻入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善壓實(shí)特性。因此，路基填筑時，需要反復(fù)翻曬，有時翻曬遍數(shù)高達(dá)5~6遍，給施工帶來了相當(dāng)大的難度，而且還影響了施工進(jìn)度。過濕土施工應(yīng)采取的措施1土場的選擇處理 由于路段內(nèi)土場的地下水位比較高，土的含水量特別大。為了降低土的含水量，先將取土坑周圍開溝放水的方法，再用推土機(jī)將土推成大堆，進(jìn)行晾曬這樣土方可以直接運(yùn)輸?shù)铰坊献鳛樘钔潦褂?。為保證雨后能正常運(yùn)輸，進(jìn)出土場的便道也要精心修整。2填筑處理 松鋪厚度不宜大于30cm，

路基施工技術(shù)-填筑方法

1.豎向填筑法（傾填法）：主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實(shí)、穩(wěn)定問題較多。2.分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設(shè)高級路面等級公路的填石路堤采用此方法3.沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時，使用受到限制4.強(qiáng)力夯實(shí)法：強(qiáng)力夯實(shí)法用起重機(jī)吊起夯錘從高處自由落下，利用強(qiáng)大的動力沖擊，迫使巖土顆粒位移，提高填筑層的密實(shí)度和地基強(qiáng)度。（1）填石分層強(qiáng)夯施工，要求分層填筑與強(qiáng)夯交叉進(jìn)行。（2）每一分層連續(xù)擠密式夯擊，夯后形成夯坑，<

主要種類樁基施工流程圖

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

爆破技術(shù)在路基施工中的應(yīng)用

路基施工安全技術(shù)保證措施

一點(diǎn)小知識

路基施工的工序中松土是干啥用的?

在市政二建實(shí)務(wù)里，2K311021里關(guān)于路基施工要求里，工序包括挖土，填土，松土，運(yùn)土，裝土，卸土，修整，壓實(shí)。松土是怎么一道工序，有什么作用？

路橋（路基施工）技術(shù)要點(diǎn)順口溜

本帖最后由 旭日東升 于 2015-6-10 08:15 編輯 一、路基施工1、路基填土的擊實(shí)試驗(yàn)路堤填筑選好料，填前先把試驗(yàn)搞；試樣要有代表性，試驗(yàn)頻次不能少。2、路基排水路基要施工，排水應(yīng)先行；消除水浸害，質(zhì)量有保證。3、路基填前碾壓路堤施工先放界，清除表土至邊線；填穴整平再壓實(shí)，路堤穩(wěn)定不沉陷。4、路基填料選擇路基填料要選好，穩(wěn)定土質(zhì)認(rèn)真找；土質(zhì)不適要改良，強(qiáng)度粒徑更重要。5、路堤填筑階梯相互搭接新老界面要聯(lián)結(jié)，斜坡面上挖臺階；分段填筑留階梯，同時施工層相疊。6、填土路堤分層厚度路堤填筑要分層，填層厚度要適中；三十厘米作參考，工藝試驗(yàn)再調(diào)整。7、填土路堤填筑寬度路堤寬度要滿足，保證邊緣壓得實(shí)；缺填幫寬病害多，測量放樣仔細(xì)做。8、不同土質(zhì)混填路堤路堤填土不相同，按照土質(zhì)分好層；強(qiáng)度透水為依據(jù)，防止病害路基穩(wěn)。9、橋涵臺背填土臺背填土選好料，

大家知道凍土路基施工有哪些規(guī)定？

1、路基范圍內(nèi)的各種地下管線基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置于凍土層以下。 2、填方地段路堤應(yīng)預(yù)留沉降量，在修筑路面結(jié)構(gòu)之前，路基沉降應(yīng)基本趨于穩(wěn)定。 3、路基受冰凍影響部位，應(yīng)選用水穩(wěn)定性和抗凍穩(wěn)定性均較好的粗粒土，碾壓時的含水量偏差應(yīng)控制在最佳含水量±2％范圍內(nèi)。 4、當(dāng)路基位于永久凍土的富冰凍土、飽冰凍土或含冰層地段時，必須保持路基及周圍的凍土處于凍結(jié)狀態(tài)，且應(yīng)避免施工時破壞土基熱流平衡。排水溝與路基坡腳距離不得小于2m。 5、凍土區(qū)土層為凍融活動層，設(shè)計(jì)無地基處理要求時，應(yīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)部門進(jìn)行補(bǔ)充設(shè)計(jì)。

挖方路基施工方案的探討分析

一、施工前的準(zhǔn)備工作 首先，我們將對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面熟悉，并會同設(shè)計(jì)代表進(jìn)行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。在路基開工前，我們還將進(jìn)行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測與增設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測。為了便于施工，我們將根據(jù)路線中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路基邊線，路塹頂，棄土堆等具體位置，確定出路基輪廓。二、土石方開挖施工方法