橋梁混凝土冬季施工質(zhì)量檢查

冬期施工時，混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土工程的質(zhì)量還應(yīng)檢查混凝土在澆筑及養(yǎng)護期間的環(huán)境溫度。 1）混凝土用水和骨料的加熱溫度。 2）混凝土的加熱養(yǎng)護方法和時間等。檢查結(jié)果應(yīng)分別記入混凝土工程施工記錄和溫度檢查記錄。 3）骨料和拌合水裝入攪拌機時的溫度、混凝土自攪拌機傾出時的溫度及澆筑時的溫度，每一工作班應(yīng)至少檢查3次。 4）混凝土在養(yǎng)護期間溫度的檢查，不應(yīng)少于下列次數(shù)： （1）用蓄熱法養(yǎng)護時，每晝夜定時4次。 （2）用蒸汽加熱法及電加熱法養(yǎng)護時，升溫及降溫期間每小時1次，恒溫期間每兩小時1次。 （3）室內(nèi)外環(huán)境溫度，每晝夜定時定點4次。 5）檢查混凝土溫度時，應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）測溫孔應(yīng)繪制布置圖并編號。 （2）溫度計應(yīng)與外界氣溫隔絕，并應(yīng)在測溫孔內(nèi)留置不少于3min。 （3）測溫孔的位置，當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護時，應(yīng)設(shè)置在易冷卻部位；當(dāng)采用加熱法養(yǎng)護時，應(yīng)在離熱源不同位置分別設(shè)置。厚大結(jié)構(gòu)應(yīng)在表層及內(nèi)部分別設(shè)置。 6）混凝土冬期施工時，

鐵路箱梁冬季施工方案，分享下

自己編寫的冬季施工方案，共享下。

冬季橋梁混凝土結(jié)構(gòu)澆筑施工技術(shù)

論綠化種植冬季如何施工

論綠化冬季施工

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁轉(zhuǎn)體施工-張聯(lián)燕等

橋梁施工怎么精細(xì)的怎么來

有橋梁施工監(jiān)控的朋友嗎

我今年剛畢業(yè),現(xiàn)在工作的單位是做橋梁監(jiān)控的,本人并不是很懂,希望各位前輩們指教,怎樣才能做好這一行?公司網(wǎng)站,大家也可以來討論一些監(jiān)控方面的技術(shù)問題:http://qljk.#edu.cn/

冬季低溫下混凝土的施工

國內(nèi)外對混凝土冬季施工理論和方法的探索研究認(rèn)為，混凝土受凍害損傷可以分為兩種情況:1)剝落脫皮是由于凍融引起的混凝土表面材料的損傷;2)內(nèi)部損傷是表面沒有可見效應(yīng)而在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生的損害，它導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變(如動彈性模量降低)。至于新拌混凝土受凍害損傷后則會導(dǎo)致混凝土凍脹破壞。對于常年負(fù)溫期為130d左右的地區(qū)，防治混凝土受凍害損傷在冬季施工中具有重大意義。當(dāng)混凝土工程進入冬季施工時，只要采用適當(dāng)?shù)氖┕し椒?，避免新澆筑混凝土早期浸凍，使外露混凝土與冬季氣溫保持較小溫差，也會取得象在天暖施工時的效果。[ 本帖最后由 csccbjs 于 2010-2-16 10:46 編輯 ]

非常著急，關(guān)于橋梁的施工。

我不是專業(yè)學(xué)習(xí)橋梁的。最近做了一個小橋，跨度四米，橋面板1.2米。用的120mm的板做橋面。用來走人。 我想知道這個橋面和橋墩具體是怎么連接的？書上說的固定支座到底是什么意思？板式橡膠支座是否屬于固定支座？還有橋墩和橋面的搭接處是否有最小尺寸的要求？ 總之現(xiàn)在就是一頭霧水。請各位老師多多指教，謝謝了。 請盡快，因為趕得非常急。還有如果安裝板式橡膠支座是不是還需要有預(yù)埋的鋼板？[ 本帖最后由 babysuyan 于 2009-1-14 23:00 編輯 ]

橋梁冬期砌體施工質(zhì)量檢查的一般規(guī)定

1）砌體冬期施工時，應(yīng)注意進行下列檢查并記入施工記錄： （1）室外氣溫、暖棚氣溫、及砂漿氣溫，每晝夜定時檢查不少于3次。 （2）抗凍劑的摻量，每一工作班檢查不少于1次。 2）砌體冬期施工時，砂漿強度應(yīng)以在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護28d的試件試驗結(jié)果為準(zhǔn)。試件制取組數(shù)不應(yīng)少于常溫下施工的試件組數(shù)。每一單元砌體（如墩臺、拱圈、涵洞）應(yīng)同時制取與砌體同條件養(yǎng)護的試件，以檢查砂漿強度實際增長情況。砂漿強度的評定方法與常溫施工的砂土相同。

冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術(shù)

 1 冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑面臨的挑戰(zhàn) 冬季氣溫低，常常會受寒流、大風(fēng)和霜凍等惡劣天氣影響，再加上風(fēng)速大，天氣干燥，混凝土水分容易蒸發(fā)，給道路橋梁混凝土澆筑施工帶來全新挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在以下方面。 1.1 混凝土澆筑容易發(fā)生凍害 冬季氣溫低，有時候溫度在零下幾度甚至零下十幾度。在這樣的低溫影響下，混凝土澆筑容易發(fā)生凍害現(xiàn)象，不僅影響混凝土澆筑順利進行，還制約工程質(zhì)量提升，容易導(dǎo)致裂縫發(fā)生，降低道路橋梁施工效果和工程質(zhì)量。

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項目的安全順利進行，確保工程處安全、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。特編寫本措施以指導(dǎo)施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務(wù)隊。三、適用期限：本措施自實施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴(yán)格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據(jù)：1、《電力建設(shè)安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關(guān)文件。五、冬季安全施工緊急預(yù)

橋梁與隧道施工監(jiān)理指南

簡要說明: 本書系統(tǒng)地介紹了公路橋梁、隧道工程施工質(zhì)量控制的技術(shù)要求，工程質(zhì)量監(jiān)理方法，工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。其所敘內(nèi)容實用性較強，便于操作，是在施工一線工作的監(jiān)理人員必備工具書。本書可供從事公路、橋梁和隧道工程建設(shè)的監(jiān)理人員使用，也可供有關(guān)工程設(shè)計、施工、教學(xué)人員參考使用。 文件格式：PDF 文件大?。?7.6 M (壓縮后分2卷)

冬季施工土壤的防凍與保溫

本帖最后由 csccbjs 于 2014-11-1 19:46 編輯 1 對于大面積的土方工程宜采用翻松耙平法施工。在擬施工的部位應(yīng)將表層土翻松耙平，其厚度宜為20mm~30cm，其寬度宜為開挖時凍結(jié)深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。翻松耙平后的凍結(jié)深度宜按本規(guī)程附錄A估算。2 在初冬降雪量較大的土方工程施工地區(qū)，宜采用雪覆蓋法。開挖前，在即將開挖的場地宜設(shè)置籬笆或用其他材料堆積成墻，高度宜為50cm~100cm，間距宜為10m~15m，并應(yīng)與主導(dǎo)風(fēng)向垂直。面積較小的基槽(坑)可在預(yù)定的位置上挖積雪溝(坑)，深度宜為30cm~50cm，寬度為預(yù)計深度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。3 對于開挖面積較小的槽(坑)，宜采用保溫材料覆蓋法。保溫材料可用爐渣、鋸末、刨花、稻草、草簾、膨脹珍珠巖等，再加蓋一層塑料布。保溫材料的鋪設(shè)寬度為待挖基槽(坑)寬度的兩倍加基槽(坑)底寬之和。其厚度按本規(guī)程附錄A計算確定。4 挖好較小的基槽(坑)的保溫與防凍可采用暖

關(guān)于橋梁施工要點的研究探討

關(guān)鍵詞：路橋建設(shè) 施工技術(shù) 質(zhì)量 隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，橋梁建設(shè)正以前所未有的規(guī)模和速度在全國各地展開，而質(zhì)量問題也越來越成為人們關(guān)注的焦點，橋梁工程質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到成橋的使用效果，進而影響到整條公路的使用效果，在橋梁建設(shè)中，質(zhì)量是關(guān)鍵。 近年來，我國路橋建設(shè)在不斷發(fā)展，而對于路橋建筑來說，路橋施工是整個工程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，路橋施工技術(shù)水平的高低也直接影響到整個路橋建設(shè)的發(fā)展。 市政橋梁施工受施工場地有限，干擾較大，工期較短等多種因素的綜合影響，保證施工質(zhì)量的難度較大，對于出現(xiàn)的不同質(zhì)量缺陷需要反復(fù)思考，不斷總結(jié)經(jīng)驗，避免形成周而復(fù)始出現(xiàn)的通病。 路基是道路線性的主體，貫穿公路全線，與沿線的橋梁、涵洞和隧道等相連接。路基是在天然地表面上按照道路的設(shè)計線形(位置)和設(shè)計斷面(幾何形狀)的要求填筑或開挖而成的巖土結(jié)構(gòu)物，是路面結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。路基工程具有土石方量大、分布不均勻、施工時間長的特點，它不僅與路基工程相關(guān)的設(shè)施，如路基排水、防護和加固等相互制約，而且同公路工程的其他項目，如橋涵、隧

橋梁轉(zhuǎn)體施工要做哪些準(zhǔn)備

（1）轉(zhuǎn)體附屬施工 在轉(zhuǎn)體施工前，完成轉(zhuǎn)體部分橋面附屬結(jié)構(gòu)工程，保證轉(zhuǎn)體后不再進行鐵路上方的施工作業(yè)。 （2）清理滑道 ①拆除砂箱：分兩組對稱拆除，每組12個； ②清理滑道，在撐腳底與滑道頂?shù)拈g隙中墊5mm厚四氟乙烯板，并涂抹黃油。 （3）箱梁不平衡力測試及配重 平衡轉(zhuǎn)體施工必須保證轉(zhuǎn)體上部結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)動過程中的平穩(wěn)性，尤其是大型懸臂結(jié)構(gòu)且無斜拉索情況，在理論上，水平轉(zhuǎn)體應(yīng)該絕對保證轉(zhuǎn)體中支點兩端重量的一致，也就是保證其兩端達到平衡狀態(tài)。在實際轉(zhuǎn)體施工中，轉(zhuǎn)體上部懸臂結(jié)構(gòu)絕對平衡會引起梁端轉(zhuǎn)動過程中發(fā)生抖動，且幅度較大，這不利于轉(zhuǎn)體的平穩(wěn)性要求。在實際施工中通過稱重和配重使實際重心偏離理論重心5-15厘米，配重后使轉(zhuǎn)體橋前進端有一微小翹起，并使得每個轉(zhuǎn)體的撐腳只有三分之一與滑道平面發(fā)生接觸。 （4）設(shè)備測試 ①轉(zhuǎn)體過程中的液壓及電器設(shè)備出廠前要進行測

關(guān)于冬季施工費用的問題

我們這有一個水庫，為了趕工期進行了冬季施工，施工單位提出冬季施工費用的問題，主要包括：保溫措施費用、防凍劑費用和給水加熱等費用。請求各位指點那些費用需要給，那些費用不能給，有什么標(biāo)準(zhǔn)沒有。謝謝了！

某橋梁施工臨時供電設(shè)計

本帖最后由 馨心果果 于 2016-6-13 12:40 編輯 請問 師哥師姐們 橋梁施工的供配電設(shè)計屬于什么類型的電氣 ？是建筑電氣嗎？有沒有橋梁施工臨時供電的主接線圖和配電系統(tǒng)圖:handshake

更換橋梁支座要規(guī)范施工

橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程，長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動，特別是支座，因為支座是連接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件，所以每隔一段時間都要對支座進行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過程中，需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的，在頂升箱梁的時候，不能直接頂升底部，正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位；頂升界面形式的橋梁時，要先在梁體的下面安放墊板，再用千斤頂進行頂升工作，如果橋梁頂升的部位不正確，可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候，如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座，可以使用輕微的力量敲擊，在取出支座之后，要迅速清理支座，不能理由沙礫、石子等雜物，再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂，如果速度過快，強大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開，還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象，所有的千斤頂要同時進行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用，如