冬季混凝土施工的防護措施

北方廣大地區(qū)有較長的寒冷季節(jié)，這些地區(qū)混凝土的冬季施工是必不可少的。從多年的施工實踐及研究的結果認識到，當環(huán)境溫度降至 5℃再不回升連續(xù) 5天以上時，只要采取適當的施工方法，避免新施工的混凝土不要早期受凍。使施工后的外露混凝土降至0℃以下，就會使工程有其它季節(jié)一樣好的效果。 1 冬季混凝土施工受凍問題分析 1.1 溫度與砼強度的關系 混凝土搗拌澆灌后之所以能逐漸凝結和有高的溫度，是由本身水化作用的結果。而水泥水化作用的速度除與混凝土組合材料和配合比有關外，主要是隨著溫度的高低而變化。當溫度升高時，水化作用加快，強度增長也快；而當溫度降至 0℃時，存在于混凝土中的游離水有一部分開始結冰，逐漸由液相變?yōu)楣滔?，這時水泥水化作用基本停止，強度也不再上升。溫度繼續(xù)下降，當混凝土中的水全部結成冰，由液相變?yōu)楣滔鄷r，體積膨脹約9%，同時產生大約 20kN/m 的側壓力。這個應力值一般大于混凝土澆筑后內部形成的初期強度值，致使混凝土受到程度不同的早期破壞而降低強度。此外當水結成冰后會在骨料和鋼筋表面產生顆粒較大的冰凌，這種冰凌會減弱水泥

冬季施工安全管理措施-

冬 季 施 工 安 全 措 施一、編寫目的：即將進入冬季，天氣漸冷，且雨雪天氣將對我處在建項目的施工造成較大困難。為了貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想，保障施工人員的安全健康和施工安全，保證我處后續(xù)施工項目的安全順利進行，確保工程處安全、質量目標的實現。特編寫本措施以指導施工和規(guī)范施工行為，保證施工安全。二、適用范圍：******及所屬施工項目部、材料站、小車班、施工隊、勞務隊。三、適用期限：本措施自實施之日至2009年3月底止，工程處及項目部所屬各部門在施工行為中均須嚴格按本措施執(zhí)行。四、編寫依據：1、《電力建設安全健康與環(huán)境管理工作規(guī)定》國家電力公司2003-05實施2、《電力建設安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）（DL 5009?2-2004）3、《建筑工程冬期施工規(guī)程》JCJ104-974、《110～500kV架空送電線路施工及驗收規(guī)范》GB50233-20055、 寧冬送變電工程公司下發(fā)有關文件。五、冬季安全施工緊急預

冬季施工注意事項及措施

當室外平均溫度連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，即進入冬期施工。進入冬期施工時，應嚴格按照JGJ104-97《建筑工程冬期施工規(guī)程》的要求進行準備和施工及質量檢查和驗收。 根據現場實際情況，可利用負溫砼法＋蓄熱法進行冬期施工。利用高效防凍外加劑摻入砼中，對水等原材料進行加熱，使砼出罐溫度控制在15-20℃左右，入模溫度控制在5℃以上。入模成型后，用1層塑料薄膜加2-3層草袋保溫養(yǎng)護，并嚴格測溫。根據測溫情況，拆膜時間應為4-5天。 一、原材料選樣 1、 水泥： 優(yōu)先選用R型32.5級或42.5級普硅水泥。 2、砂石： 盡量選用低含水率的合格砂石。 3、外加劑： 應嚴禁使用Cl-及Na+型外加劑。采用LST-205 型砼早強防凍外加劑。摻量4%。 4、水：水應予以加熱，水溫60℃左右。 二、 攪拌 原則：盡量減少攪拌過程熱損失，并保證水泥不假凝。

冬季施工砼澆筑保溫求救

本帖最后由 csccbjs 于 2014-12-17 12:01 編輯 我在南方，現在最低氣溫零度，澆筑砼時就用薄膜覆蓋，但是第二天放線就把薄膜撕了，放完線后要不要用毛毯覆蓋，防止混凝土凍壞，有沒有那個必要？ 新手求教大師！

冬季施工方案 措施（較全面）

冬季施工方案 措施（較全面）

高壓豎井砼施工技術措施

高壓豎井砼施工技術措施一、工程概況***********電站高壓豎井位于引水隧洞末端，中心點為引12+342.408樁號，包含上、下彎段和中間井身段，井身段總高346.45m，位于EL198.700～EL545.150高程范圍，井身襯砌斷面為圓形φ4.7m， EL198.700～EL362.000段和EL540.150～EL545.150段襯砌厚度為60cm，EL363.000～EL540.150段襯砌厚度為50cm，中間1m為過渡段，除豎井井身段頂部5m以外，其余井身段配筋皆為單層(內層)鋼筋。設計固結灌漿為入巖3.5m排距2.5m每排8孔，自上而下灌漿壓力有2.5 Mp、3.5 Mp、4.5Mp、5.7Mp四種。設計主要工程量為：C30砼3137.1m3，鋼筋制安230.2t，固結灌漿3864m。根據引水豎井施工方案，豎井施工分三段進行，調壓井為I段，高壓豎井為II段、III段，II段、III段之間設9m巖塞段避開上下兩段施工的干擾。施工通道分別從引水上平洞、豎井施工支洞、豎井施工支洞旁洞、引水下平洞直接到達豎井EL557高程、EL369高程

關于加強冬季施工安全技術措施的通知

各項目部： 冬季施工馬上來臨，為切實做到“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，預防安全事故的發(fā)生，特要求各項目部立即做好如下要求，根據工程的實際情況，編制《冬季施工安全技術方案》，并報公司安全部門進行審批。 1、嚴格執(zhí)行新的施工用電驗收規(guī)范JGJ46-2005，嚴格執(zhí)行“三級配電、兩級保護”，的要求，及冬季施工的有關安全用電的要求執(zhí)行，同時工地嚴禁利用電爐子、電褥子以及用木炭烤火取暖。 2、腳手架上、下人的梯道應有防滑措施，并應及時清除冰霜，同時在解凍期間應隨時檢查腳手架的穩(wěn)定情況。 3、砌筑時，掉在腳手架上的砂漿、碎磚等應隨時清除，下班前必須打掃干凈，以防拌跌，墜落傷人。 4、跨度較大的梁及1.5m 跨度以上的過梁和支承懸墻的結構，在解凍前必須在結構下面加設臨時支柱，以支承結構上砌體的全部重量，并隨砌體的沉降，調整臨時支柱上的楔子，嚴防墻體開裂而坍塌。 5、在解凍期內應對砌體采用防傾斜的臨時加固支撐。硬化的初期，臨時加固支撐應繼續(xù)留置，時間不少于5 天，在墻體全部解凍，且砂漿未達到設計強度的20％時，應暫停上部的一切施工。

關于水泥砼路面施工裂縫的探討

在水泥砼路面施工中,如果在施工組織方面組織不力或是安排不當,一不小心便會發(fā)現施工裂縫這個身影的存在。從理論上分析,施工裂縫的產生已經在預示著施工中某一管理環(huán)節(jié)的缺失,而施工管理的缺失,將會引起水泥砼路面的提前破壞,縮短其設計的使用壽命,給工程造成一定程度的經濟損失。對此,裂縫問題我們不得不重視。為了能有效地防范施工裂縫的出現,最大程度上減少施工裂縫的發(fā)生,首先,我們必須對其產生的根本原因進行剖析,從而才能制訂出有針對性的技術防治措施。下面,就讓我們先來了解一下引起水泥砼路面出現施工裂縫的原因主要有哪些方面。 1 施工裂縫形成原因

關于冬季施工方案砼的養(yǎng)護方法

①、墩柱蓋梁及基礎砼澆筑完后盡量晚拆模，拆模后采用塑料薄膜包裹，如溫度低于0℃再用麻袋或稻草覆蓋的方法進行養(yǎng)護。并不向砼及覆蓋物上灑水。 ②、承臺或構造物圬工摻外加劑，現場備好防風用彩條布、加熱燈管等，施工完后即用彩條布將結構物周圍密封搭成簡易暖棚，根據砼養(yǎng)護面積，內設加溫用燈管數根，保證混凝土表面溫度在5℃以上，棚內溫度在10~20℃之間，直至混凝土達到所需要的強度為止。一般2000KW加熱燈管的熱輻射面積在盡空2米條件下為8平方米?，F場指定專人看管，按2小時測一次內外溫度，當不滿足養(yǎng)護溫度時立即進行調整。另外也可使用草袋，施工完后即覆蓋草袋。 ③、摻用外加劑的砼養(yǎng)護，在負溫條件下嚴禁澆水，外露表面必須覆蓋養(yǎng)護。在抗壓強度達到設計強度的40%及5Mpa前，不得受凍。未采取抗凍措施的漿砌砌體，在砂漿抗壓強度達到70%前不得受凍。基礎施工時和完工后，均不得受凍。 ④、現澆連續(xù)梁、涵洞蓋板預制、墻身、臺帽及八字墻、防護工程的小件預制均采用搭設暖棚等保溫方法進行施工。⑤、養(yǎng)護時還應注意以下事項： 養(yǎng)護溫度不宜超過80℃；加熱時的最高

冬季鋼結構焊接施工的抗溫措施

冬季鋼結構焊接施工時，施工預熱困難，且構件表面濕度增加，易引發(fā)氫質裂紋，同時，焊接接頭冷卻加快，將促使冷裂紋的萌發(fā)與擴展，冷裂紋的延遲效應增大。因此，冬季鋼結構工程焊接施工時應注意以下事項：1、大雪天禁止施工。2、低溫調價下進行鋼結構焊接施工，構件表面的霜、露水、殘留雪花等必須清掃干凈，并應對剛才進行烘干，并使鋼板的溫度至少提高20-30℃。3、焊條嚴格按產品質量證明書的規(guī)定烘焙，烘好的焊條存放在100℃左右的保溫箱中，焊工領用時每次領4h的消耗量，存放入保溫筒內，隨用隨取，陰雨天氣，保溫

阜陽地區(qū)冬季施工有何措施？

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混凝土冬季施工技術的優(yōu)化措施

交流：水泥砼路面的灌縫施工（幻燈）

前 言 水泥砼路面病害的治理，除了水泥砼板底灌壓沙漿，墊實板底脫空，部分堵死雨水的下滲通道；增設路面內部排水系統(tǒng)（盲溝），使?jié)B入的雨水得以排除路基以外。水泥砼路面板的灌縫質量，也是直接影響路面抵御“水害”、延長使用壽命的重要因素。因此，我們要高度重視！由于以前養(yǎng)護技術落后、設備不配套、灌縫作業(yè)隨意性很大，致使灌縫的施工質量較差。 現在，因為認識的提高，根據以往成敗兩方面的經驗，我們首先從灌縫設備著手，配套合理的施工工序，力爭灌縫作業(yè)上一個新的臺階。 下面，結合我們深汕高速公路西段的施工照片，以幻燈的形式介紹于下。

水泥砼路面病害治理 施工

這本來是作成的一個幻燈片，但因過大（70余MB），只好采用貼圖的方式來進行表達。 水泥砼路面病害治理 施工幻燈 精簡版 茂名市公路建設有限公司 奉 翔電話：13302811947 郵箱：nhfx2001@163.com 2005年8月前 言 我國自八十年代以來，修建了大量的高等級水泥混凝土路面的公路和城市道路，為國家的經濟建設作出了較大的貢獻。隨著水泥混凝土路面的修建，交通量和非常規(guī)（超載）車輛的增多，出現了新的問題：許多水泥混凝土路面才使用了3~5年，就發(fā)生了較大面積的破壞。水泥混凝土路面一旦破壞，修復難度大，成本高，對交通干擾大，還有挖除的廢渣造成環(huán)境污染等等問題，困擾和阻礙了水泥混凝土路面的進一步發(fā)展。 究其原因：設計標準低、配套不完善（如無路基排水設施），施工質量差和水泥混凝土路面養(yǎng)護技術落后等都是重要的因素。各種路面在其使用期內，都要進行一定程度的養(yǎng)護維修，小病害不養(yǎng)護則導致大修。 水泥混凝土路面的養(yǎng)護技術，目前我國大都還停留在接縫灌縫和置換壞板

加固工程冬季施工措施總結！（補充者獎勵）

包鋼加固冬季施工時的問題冬季施工時，包鋼加固封邊膠材料的選擇；常用封邊膠（或環(huán)氧樹脂）的低溫養(yǎng)護;封邊膠沒固化或壓力注膠時崩裂漏膠的補救措施。 上述三個問題誠求同事同行賜教。附上本人觀點：解決膠體的低溫固化性能，無論是主料樹脂還是固化劑，都有一些關鍵問題必須加以考慮:一、在主料的樹脂選用上應當選擇環(huán)氧當量較小，粘度較低的環(huán)氧樹脂；最好帶有更為活潑的易與固化劑進行反應的基團；另外主料樹脂在低溫時不得出現結晶體析出的情況，以提高環(huán)氧基與固化劑胺基的碰撞率。二、在固化劑的選擇上，可嘗試采用既具有親核性或親電性、又有高反應活潑的化合物，以便使環(huán)氧樹脂中的環(huán)氧基易于開環(huán)；其胺當量小些，粘度低些，在低溫時不應有結晶體析出；能使膠液在整個凝膠過程中，均能起到促進反應的作用。此外適當使用活性稀釋劑，是保證隊被粘物表面有良好浸潤和能正常施工涂敷必不可少的組分；最好選用反應性較高的雙官能團品種。從而在獲得好的流動性的同時又有較好的固化反應速度。除此外還應加入一些其他能改進性能的助劑和適當的填料。