深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

基坑支護(hù)安全專項(xiàng)施工方案

論文簡介：根據(jù)基坑支護(hù)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，基坑支護(hù)及土方開挖施工總體施工順序如下：場地進(jìn)行平整→臨設(shè)、洗車槽→支護(hù)樁、旋噴樁、→土方開挖、放坡噴錨、鑿除樁頭→冠梁、施工→土方開挖、放坡噴錨、錨索、環(huán)梁施工→開挖至基坑底。 投稿網(wǎng)友：fenglongzhexing 上傳時間:

深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案

發(fā)一個深基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案

#樓深基坑安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 csccbjs 于 2014-5-21 22:42 編輯 內(nèi)容簡介：33層框架剪力墻住宅樓，沖孔灌注樁基礎(chǔ)，深基坑西側(cè)a2至a3段和a5至a7段采用人工挖孔排樁支護(hù)（單排），其余均采用自穩(wěn)放坡掛網(wǎng)噴漿支護(hù)。所有排樁支護(hù)均采用d=900mm人工成孔灌注樁，支護(hù)樁樁頂設(shè)冠梁連通。鋼筋籠采用汽車吊吊裝。

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

XX地塊基坑安全專項(xiàng)施工方案

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf

基坑土方開挖專項(xiàng)施工方案.pdf

深基坑支護(hù)降水和土方開挖安全專項(xiàng)施工方案

商住樓土方開挖、基坑支護(hù)及降水安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-4-24 13:53 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫，地下二層為戊類儲藏及車庫。地上一至四層為商業(yè)，1#塔樓五至十九層為住宅，2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu)?；娱_挖最長為140.65m，最寬為55.30m，地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m，筏板厚度為1.10m，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m，實(shí)際基坑開挖深度約為10.3m。

會寧商住樓土方開挖、基坑支護(hù)及降水安全專項(xiàng)施工方案

本帖最后由 勞武 于 2017-6-5 11:58 編輯 該工程主體地上20層，地下兩層，建筑總高度66.30m，地下一層為商業(yè)儲藏及車庫，地下二層為戊類儲藏及車庫。地上一至四層為商業(yè)，1#塔樓五至十九層為住宅，2#、3#塔樓五至二十層為住宅。建筑結(jié)構(gòu)形式為框架-剪力墻結(jié)構(gòu). 本工程基坑開挖最長為140.65m，最寬為55.30m，地下二層的基底標(biāo)高為-9.60m，筏板厚度為1.10m，墊層厚度0.15m。自然地坪與室內(nèi)設(shè)計(jì)地坪標(biāo)高差其基坑開挖深度0.5m，實(shí)際基坑開挖深度約為10.35m。

基坑工程中安全專項(xiàng)施工方案及管理！

承臺支護(hù)開挖專項(xiàng)施工方案

1. 施工工藝及方法 1.1 基坑開挖總體施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

多塔作業(yè)安全專項(xiàng)施工方案

專項(xiàng)施工方案：安全，臨電，臨水等

包括：安全專項(xiàng)方案，臨電，臨水專項(xiàng)方案等

市政道路深基坑開挖專項(xiàng)施工方案

對于道路排水工程中基坑開挖的專項(xiàng)施工方案，不足之處還望不吝賜教！

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案專家論證版本

深基坑開挖專項(xiàng)施工方案專家論證版本

塔吊基礎(chǔ)專項(xiàng)安全施工方案，2010

浙江寶亮特種播磨有限公司塑業(yè)車間（二）項(xiàng)目[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-6-3 17:05 編輯 ]

地下室土方開挖專項(xiàng)施工方案

簡要說明:本工程為鋼筋砼剪力墻結(jié)構(gòu)，共7棟，每棟18層。地下兩層，地下一層為車庫，地下二層相關(guān)辦公室。地下車庫面積約為18000m2。基礎(chǔ)形式為片式筏板基礎(chǔ)及獨(dú)立基礎(chǔ)。地下水位埋深6.0m左右。 文件格式：Word 文件大?。?15 KB[ 本帖最后由 csccbjs 于 2012-6-15 22:32 編輯 ]

隧道開挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

簡要說明:明洞采用明挖法，爆破以小型控制爆破為主，錨噴為支護(hù)手段；暗洞開挖采用新奧法，錨噴支護(hù)為主，圍巖較差時可采用管棚超前支護(hù)，拱架加強(qiáng)支撐。施工過程緊緊貫徹新奧法精神，定期用精密儀器對圍巖變形情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測，及時將結(jié)果反饋到臨時支護(hù)設(shè)計(jì)過程中，以確定最佳支護(hù)方案和二次襯砌的時間，保證隧道安全保質(zhì)施工。文件格式：PDF 文件大?。?29 KB

主墩承臺安全專項(xiàng)施工方案

簡要說明：溫州市大門大橋一期工程第2合同段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于甌江口樂清灣，起止里程為K3+867～K4+453，橋長586m。索塔為花瓶形空間結(jié)構(gòu)，總高度134m。主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎(chǔ)。主墩承臺為六邊形整體式承臺，承臺底標(biāo)高為-0.5m,承臺的頂標(biāo)高為+7m，承臺高度為7.5m，承臺尺寸為48.8m×37.6m，單個主墩承臺混凝土方量為9525.5m3,屬于大體積承臺。 文件格式：Word文件大?。?.25 M