這是正在施工的一段擋墻,高3.9米,設(shè)計為仰斜式,初步設(shè)計時為漿砌片石,后經(jīng)會審后改為C20片石混凝土,目前已開始安裝模板。但現(xiàn)在最大的問題是拆模和擋墻的穩(wěn)定支撐,如不采取措施,擋墻會向后傾覆,(本標(biāo)段還有4.9米,6.4米高同樣形式的擋墻)請教一下,1、這樣的模板安裝方案可行不,2、仰斜式擋墻設(shè)計為C20片石混凝土是否合理;3、有沒有
請教大家個問題,框架結(jié)構(gòu)的地下車庫,擋土外墻同框架一同建模計算,框架采用獨立基礎(chǔ),擋土墻采用條形基礎(chǔ),傳導(dǎo)到JCCAD中的擋墻條基上的荷載是否考慮了土體傳給墻體的荷載,也就是說是否可以直接用JCCAD中讀取的荷載設(shè)計擋墻條基?
擋墻的埋深如何確定?看鉆孔資料?如果土的地基承載力不夠,需要加墊層,那墊層的承載力如何知道夠不夠?需要做路塹墻的時候,路塹墻沒有標(biāo)準(zhǔn)尺寸,大家一般怎么做的?多謝各位大哥不吝賜教!
本人做結(jié)構(gòu)設(shè)計的,最近在工程設(shè)計時候在場地高填方區(qū)采用了加筋土擋墻,由于是第一次做這種結(jié)構(gòu),雖然說找了很多資料、規(guī)范圖集等,始終還是有些問題不明白,于是就到論壇來碼字,想請教大家一些問題:筋帶選用鋼塑土工格柵的情況下,格柵和混凝土墻面板該如何連接既能保證其連接處的抗拉強度,又能保證其連接處的耐久性?請各
韓國最有名的旅游景點之一,濟(jì)州!不僅擁有上天恩賜的自然風(fēng)光,更有不少題材生動的特色景致。就像是在濟(jì)州自然美景里加上的調(diào)味料,讓這個北太平洋上的島嶼更顯幾分獨特韻味。濟(jì)州的大堤,讓我仿佛在夢中。
首先我是個菜鳥,請大家不要笑話我。現(xiàn)在設(shè)計一區(qū)內(nèi)道路,道路比兩側(cè)地面高或低2-3米,能放坡的話是不是可以放大點坡不做擋墻,如果不能夠的話要做什么樣的擋墻,該怎么計算啊,看書壓根看不懂~
請高人幫我解答如下一問題:10米高路塹仰斜式擋墻(墻面坡比為1:0.25)是如何施工的?我的疑問是:設(shè)計是沒有分級的,那么在開挖時是按1:0.25坡面一次性開挖到擋墻基底,若這樣一次性按1:0.25開挖10米高,土體是否會不穩(wěn)?若不這樣一次性開挖,又怎個施工法?
重慶某地河岸擋護(hù)工程主要目的保護(hù)河岸并利用填方做一塊平地。------------分割線----------項目主要包含:下部重力式擋土墻+河岸漿砌片石護(hù)坡+上部扶壁式擋土墻----------------------------圖紙僅供參考和學(xué)習(xí),如用于其他目的后果自負(fù)?。?!
由于第二破列面這個案例,我能找到的相關(guān)知識不多,誰有擋墻第二破裂面的實例,比如在兩角對比成立的條件下要對第二破裂面進(jìn)行計算,對具有第二破裂面特征的擋墻有沒有特殊的要求?在具體設(shè)計中有那位高人進(jìn)行過這方面的設(shè)計!求教育!
有人說,圖示設(shè)計擋墻基礎(chǔ)伸出寬度B應(yīng)該小于高度H,最近看了混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計里面的抗沖切設(shè)計,感覺好像這個說法不對,按照45度角,沖切破壞面不能到達(dá)基礎(chǔ)底面,那樣的設(shè)計好像抗沖切面積很小,應(yīng)該是B>H才對吧?請論壇前輩指點下
最近在做個工程,嵌固端在基頂,但是有三層地下室,周邊是永久性支護(hù),不做擋墻。這種情況怎么不考慮下面三層的風(fēng)荷載。在pkpm里?不知哪位大俠能告訴下。
有些基礎(chǔ)或者擋土墻等設(shè)計采用的是片石混凝土,請問為什么使用片石混凝土呢?是不是在保證強度的情況下盡量省錢,同時也可以減少水泥減少放熱?謝謝!
規(guī)范對于擋墻的埋深有一定的要求,但是如果遇到巖層,擋墻的埋深怎么考慮?還是直接做在基巖上面,不考慮埋深的要求?比如回頭曲線的上下路基之間設(shè)置的擋墻?
剛做好不多久的廠房,在使用過程中發(fā)生擋墻向外傾斜,初步判斷原因可能是地基基礎(chǔ)沒處理好或者廠房內(nèi)物料堆積太高壓力太大。但是現(xiàn)在不能推到重新做,只能采取一些補救措施,希望大家給點意見,有什么比較好的措施,謝謝額??!???????
我在做擋墻設(shè)計的時候用的是緯地的標(biāo)準(zhǔn)圖庫,現(xiàn)在我需要一個擋墻的標(biāo)準(zhǔn)尺寸標(biāo)以及每延米的工程量表。緯地?fù)鯄梢灾苯映鲆粋€這樣的表不?;蛘呶胰ツ睦镎屹Y料弄出來。麻煩大家?guī)蛶兔Αx謝了!
小弟我接觸設(shè)計不久,有些問題想請教大家!現(xiàn)手上有一個高層轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)換層下為一層車庫,外半圈轉(zhuǎn)換梁下?lián)鯄?,請問我建模型計算轉(zhuǎn)換梁的時候是否應(yīng)該把轉(zhuǎn)換梁下的擋墻按照剪力墻輸入,輸入后,我發(fā)現(xiàn)這些轉(zhuǎn)換梁的配筋全為構(gòu)造,這樣有問題嗎?希望哪位大神給我講解一下應(yīng)該怎么做,及其原理!!小弟我感激不盡??!
我也下了不少,傳一個大家是否有用
EIDQDesign擋墻設(shè)計(Auto Cad2006)破解版具體內(nèi)容請查看http://www.lfsoft.cn/product/EIDQDesign.html上的介紹.在CAD2006平臺上測試成功,歡迎交流使用經(jīng)驗.[ 本帖最后由 luozhenghua 于 2009-6-9 00:42 編輯 ]
各位同仁,大家好,有個問題請教下。我做了一個重力式路肩墻,需設(shè)置防撞護(hù)欄,采用理正擋墻模塊計算,《公路路基設(shè)計規(guī)范》中說“作用于擋墻欄桿頂?shù)乃酵屏Σ捎?.75KN/m,作用于欄桿扶手上的豎向力采用1KN/m”,從這句話說“欄桿扶手”看,這個作用力應(yīng)該不是車輛碰撞荷載。查閱《公路交通工程設(shè)計細(xì)則》中車輛對剛性護(hù)欄的碰撞力是91KN/m(SB防撞等級),但將這個荷載(考慮4m)加到理正擋墻設(shè)計模塊中,擋墻基本沒法算了,很大的尺寸都滿足不了傾覆及滑移安全性。很頭疼,不知道怎么辦才好,有哪位有相關(guān)經(jīng)驗的留下聯(lián)系方式或留言,不勝感激!
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