今日百科：預(yù)制藝術(shù)構(gòu)件/橋梁構(gòu)件/水利構(gòu)件

尋找對(duì)水利工程中的橋梁有研究的人士

咨詢關(guān)于凍脹及地基沉降問題。謝謝橋梁在施工中，發(fā)現(xiàn)地質(zhì)變化。給施工單位造成極大困難，特將橋梁的灌注樁弄成一排長，一排短。在實(shí)際中。是否有這樣地施工例子。

中國建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑

中國建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑超星格式，共七個(gè)壓縮包中國建筑藝術(shù)全集 （5） 橋梁·水利建筑_11009561.part1.rar

淺談水利橋梁工程中現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工

摘 要：現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁不僅線形美觀，而且剛度大，整體性能強(qiáng)，目前在大型構(gòu)筑物、高速公路、大型橋梁等方面被廣泛運(yùn)用。本文主要介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工方面的相關(guān)技術(shù)，介紹了地基處理，混凝土澆筑，鋼筋及模版施工，預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工工藝。關(guān)鍵詞：水利橋梁工程，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力，混凝土箱梁，施工 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁不僅線形美觀，而且剛度大，整體性能強(qiáng)，目前在高速公路、大型橋梁等方面被廣泛運(yùn)用。但是由于鋼筋混凝土箱梁是超靜定結(jié)構(gòu)，受力特點(diǎn)和簡支梁各異，因此施工工藝較為復(fù)雜，施工難度相對(duì)較大，必須嚴(yán)格按照規(guī)定施工，才能保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量。 一 地基處理以及排架預(yù)壓 保證現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵是對(duì)支撐架地段的地基處理。首先要確保地基的承載力完全滿足所需承載的全部荷載，確保不會(huì)出現(xiàn)沉陷情況。因此應(yīng)將箱梁下部的場地沿著橋長，橋?qū)挼姆秶M(jìn)行充分的整平壓實(shí)，處理好原地面的排水問題，其中墩柱基礎(chǔ)部分應(yīng)進(jìn)行充分的夯實(shí)處理，保證箱梁底模處的地基整體性，在進(jìn)行平整碾壓后應(yīng)

某水利工程凈跨15m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡介： 本圖紙共3張，為橋梁結(jié)構(gòu)圖。圖紙包含：橋梁立面圖、橋梁1/2平面圖、1/2基礎(chǔ)平面圖、橋梁1/2剖面圖、支承墊石大樣、橋面鋪裝構(gòu)造、橋臺(tái)立面圖、橋臺(tái)平面圖、全橋橋臺(tái)工程數(shù)量表等。橋梁設(shè)計(jì)荷載：城-A級(jí)，人群：3.5KN/m2。 投稿網(wǎng)友： oldpeacock

某水利工程凈跨8m橋梁結(jié)構(gòu)布置圖

圖紙簡介： 本圖共5張，為8米跨徑橋的結(jié)構(gòu)鋼筋圖。圖紙包含：結(jié)構(gòu)布置圖、結(jié)構(gòu)圖、橋板鋼筋圖、欄桿結(jié)構(gòu)及配筋圖、橋臺(tái)鋼筋圖。擋墻采用漿砌石，橋混凝土采用C20砼。 投稿網(wǎng)友： mjq731115 上傳時(shí)間: 2014-07-28

關(guān)于橋梁荷載的一些問題

本人是做水利水電設(shè)計(jì)的，最近遇到一個(gè)河道生態(tài)整治項(xiàng)目，需要拆除重建五座小型橋梁，跨度60-100m。有以下問題需要各位指導(dǎo)：1.按照日車輛通行標(biāo)準(zhǔn)，連接公路為四級(jí)公路（鄉(xiāng)道/村道）？荷載標(biāo)準(zhǔn)車道標(biāo)準(zhǔn)按公路Ⅱ級(jí)10.5*0.75KN/M?2.車道荷載標(biāo)準(zhǔn)和車輛荷載標(biāo)準(zhǔn)到底用哪個(gè)合適？（橋?qū)捿^小為單行，寬度小于7m)3.橋原寬不大，受連接道路限制，根據(jù)規(guī)范，橋面寬度為連接公路路基寬度5-7m，為了不影響河道行洪，減小橋梁壅水高度，本次拆除重建將恢復(fù)原河道斷面，橋做的較長，這種又長又窄的橋感覺很別扭，請問這種布置有沒有問題

關(guān)于橋梁內(nèi)力計(jì)算的結(jié)果

本人工科,非橋梁專業(yè),因工作需要,勉力學(xué)習(xí)做下小農(nóng)橋的結(jié)構(gòu)計(jì)算,近日從論壇上偶得 (邵旭東,李立峰著)一書,遂依葫蘆畫瓢,以第二篇第一章為參考,計(jì)算了5m梁式板橋的內(nèi)力，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 板厚:300mm 鋼筋凈保護(hù)層厚度:40mm 支座搭接長度：0.33m 板端留縫：2cm 計(jì)算跨度：4.63m 凈跨度：4.3m 設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí) 無欄桿，恒載考慮板自重，安全帶重，分項(xiàng)系數(shù)取1.2，汽車荷載均布值為7.875kN/m，集中值為135kN，分項(xiàng)系數(shù)取1.4 采用書中P125式（2-6-1a），彎矩計(jì)算結(jié)果為108.33kN·m 需配筋截面面積為1966.70mm^2，選筋結(jié)果為8Φ18（Φ18@130） 我的問題在于，這一結(jié)果是否可靠？鋼筋直徑是否需要適當(dāng)加大？因?yàn)橐娺^某些設(shè)計(jì)好的圖紙，同樣跨度的鋼筋直徑都不會(huì)小于20mm。 想知其然，知其所以然，請各位高人不吝賜教哈！

關(guān)于橋梁檢測的一些論文

以前做橋梁監(jiān)測時(shí)候用到的一些論文，不知道有沒有和別人的重復(fù)，共有7篇，花錢下載的，希望對(duì)大家有用。

關(guān)于橋梁大師的一些資料

關(guān)于橋梁大師的一些資料

水利工程農(nóng)用橋梁平面結(jié)構(gòu)鋼筋設(shè)計(jì)圖

圖紙簡介： 本資料共8張圖紙。為最新各種單孔、雙孔、三孔及不同跨度的農(nóng)用橋，供農(nóng)田水利及土地整理工作者參考。橋基礎(chǔ)埋深不小于500mm,且置于原狀土上，橋面高于路面100mm；橋面上做30-50mm砼鋪裝層,機(jī)耕橋按舊汽-8荷載設(shè)計(jì)。 投稿網(wǎng)友： wshj9598

這一重大水利工程獲得橋梁界的“諾貝爾獎(jiǎng)”

近日 2023年國際橋梁大會(huì)橋梁工程獎(jiǎng) 評(píng)審結(jié)果揭曉 位于安徽省合肥市蜀山區(qū)的 引江濟(jì)淮工程淠河總干渠渡槽 獲評(píng) 第40屆國際橋梁大會(huì)“亞瑟?海頓獎(jiǎng)”

關(guān)于橋梁檢測的技術(shù)探討

橋梁檢測就是根據(jù)實(shí)際情況對(duì)橋梁進(jìn)行評(píng)估，因此，橋梁檢測前要全面了解待檢測橋梁的各方面情況，從既有的現(xiàn)狀與特性著手，對(duì)要檢測橋梁的實(shí)體有一個(gè)總體把握，并且明確后面工作的方向。根據(jù)檢測工作要求安排計(jì)劃、準(zhǔn)備各類檢測盒試驗(yàn)器具。 橋梁檢測的另外一個(gè)重要的內(nèi)容就是資料收集，不僅包括設(shè)計(jì)資料，還包括施工資料以及有關(guān)的橋梁養(yǎng)護(hù)、橋梁維修、橋梁加固資料。資料收集設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)很多。如設(shè)計(jì)資料里面有計(jì)算書、設(shè)計(jì)圖紙、修改圖紙以及地質(zhì)資料等等：施工資料里面包括各個(gè)階段的竣工圖紙、竣工說明書、材料檢測資料包括歷史上通過的車型、載重、交通量狀況、維修的資料等等，還有一些與之有關(guān)的自然環(huán)境或者自然災(zāi)害（如洪水、地震、凍土、泥石流等等）的資料

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請問能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

大家難道覺得橋梁不難嗎？

早上先做砌體，看到題目覺得挺簡單，趕緊找張慶芬的歷年真題后面的計(jì)算手冊查受力，沒找到，心一下不淡定， 連跳3題。下午拿到題，就先做了橋梁，一下子就心又慌了，題目又長，又陌生，只挑了一題確定抗震的做了一下，其他的沒法入手。今年要倒在橋梁和2道煙囪上了。那么多規(guī)范，煙囪那么厚，怎么復(fù)習(xí)啊。還有高鋼規(guī)，還有4本橋規(guī)范，哪有辦法復(fù)習(xí)的那么通透啊。又要復(fù)習(xí)的全面，又要速度快，又要保證準(zhǔn)確率，注定是為了5%以內(nèi)的牛人設(shè)定的。天資一般般的付出再多的努力真沒太大機(jī)會(huì)。必須要改革啊，做民建的一輩子都不會(huì)有機(jī)會(huì)搞路橋。同樣路橋的也沒可能搞高層。復(fù)習(xí)范圍那么廣，復(fù)習(xí)內(nèi)容那么多，到了考注冊的年紀(jì)那個(gè)不是有小孩工作又忙的，真心不知道如何再堅(jiān)持下去了！