主線出入口路段的道路劃線設(shè)計

我國主道路出入口路段主線車道寬度一般如下：自中間向兩側(cè)分別為3.5 m( 小車道 ) + 3. 5 m( 小車道 ) +3. 75 m( 混行車道 ) + 0. 5 m( 加減速車道標線 ) + 3. 5 m( 加減速車道) ,輔道車道寬度為 3. 5 m + 3. 5m。         出入口路段的道路劃線設(shè)計是快速路道路標志設(shè)計的重點。在進行該路段交通標志設(shè)計時應(yīng)從以下三點進行考慮: 1. 由于快速路都是采取中央分隔、控制出入 , 因此本應(yīng)設(shè)置在基本路段主線上的各類標志均應(yīng)設(shè)置在快速路入口處 , 以對準備進入快速路的車輛進行一個提前預(yù)告。 2. 由于主線道路設(shè)計時速一般在 (60 km/ h ～ 100 km/ h) 之間, 主線出口處的指路標志應(yīng)重復(fù)設(shè)置 , 標志牌上的字體、字高應(yīng)符合國家規(guī)范要求 ,以使駕駛員能夠清晰的識別提示內(nèi)容 , 提前做出判斷 , 及時安全的變道駛。 3.與一般道路不同的是 , 城市快速路主要服務(wù)于快速、長距離的交通出行需求 ,

求有關(guān)大型出入口設(shè)計資料

景觀依附于建筑的設(shè)計風格，同時考慮到空間的分割和引導(dǎo)，又必須遵從出入口道路和人流及設(shè)施的條框，很沒有頭緒啊。。另希望了解出入口景觀規(guī)劃的規(guī)則和注意事項:)

循環(huán)泵的出入口管徑問題

一直有個疑問想請教一下各位高手，就是循環(huán)泵在安裝時出入口管徑是否要變化，還是就按照循環(huán)泵本身的出入口管徑直接安裝，我們的習慣是都要在泵本身管徑的基礎(chǔ)上增大，但是近期我看的一片文章上好像說是不變徑，這點很疑惑，不知那位高手能給解決一下?。。?！十分感謝?。?/p>

出入口與坡道設(shè)計經(jīng)驗分享

地下室車道出入口的問題

《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》中：3.2.4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。請問：1、中型汽車庫的出入口不少于2個，那假設(shè)地下室面積6000平方米，我設(shè)一個出口，一個入口，寬度都是5米，可否？ 2、出入口間距大于15米，因為車道是有長度的，一般都在30米以上。那如果車庫出入口在地面上的間距大于15米，在地下室的間距小于15米，可否？

員工宿舍區(qū)只有一個出入口可以嗎？

一工廠的員工宿舍區(qū)，總圖中只有一個出入口，不知是否符合規(guī)范要求？特別是消防建審的要求？按常理，居住區(qū)應(yīng)至少設(shè)置兩個出入口的吧？

[23B-2-X]出入口系統(tǒng)的組成

1）出入口識別裝置；處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）2）攝像機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）3）指紋機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）4）刷卡機，處理、控制、通信單元；執(zhí)行機構(gòu)（大致）

關(guān)于消防控制室出入口問題

《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》13.11.6 規(guī)定 當消防控制室設(shè)在地下一層時，距通往室外的安全出入口不應(yīng)大于20米。那么問題來了。這個通往室外的安全出入口是指地下一層樓梯間或者樓梯間前室的出入口呢？還是指一層樓梯間直接通往室外的出入口？

人防物資庫主要出入口問題

人防物資庫關(guān)于主要出入口的規(guī)定。假設(shè)2萬平面的地下人防物資庫的主要出入口是借用兩個坡道作為主要出入口就行，還是每個單元都需要設(shè)置不小于2米寬的主入口作為主要入口，而且主要出入口用樓梯是否可行？

鍋爐房人員疏散及設(shè)備出入口

知識點：鍋爐房人員疏散

關(guān)于周界出入口是否應(yīng)該安裝紅外的問題

學校電子圍欄已經(jīng)安裝完成，驗收的時候?qū)＜艺f大門口要安裝紅外。大門旁邊就是門衛(wèi)室，24小時有保安值班。這樣的門口要不要在增加紅外？請高手指教？

關(guān)于人防工程出入口的備用套管問題？

本人現(xiàn)在接手一個人防施工配合項目，由于不是我畫的圖紙，開始不是很熟，上周去人防驗收，被質(zhì)檢站下發(fā)了整改通知書，其中有一條涉及到電氣專業(yè)：規(guī)范要求：7．4．5 各人員出入口和連通口的防護密閉門門框墻、密閉門門框墻上均應(yīng)預(yù)埋4～6根備用管，管徑為50～80mm，管壁厚度不小于2.5mm的熱鍍鋅鋼管，并應(yīng)符合防護密閉要求。由于圖紙平面圖中沒有畫備用套管，施工單位也沒有預(yù)留，結(jié)構(gòu)主體已經(jīng)施工完畢，請問現(xiàn)在有沒有什么補救措施？

地下車庫出入口寬度設(shè)置.doc

地下車庫出入口寬度設(shè)置，100-300輛時寬度多少，一進一出還是，300輛以上呢，規(guī)范好象沒有明確啊，大家各地是怎么做的，兩個7米雙坡道嗎，還是兩個4米單坡道，我聽說還有說300輛以上的要一個4米一個7米的，進出又各是什么樣子的呢，還有允許通車道有單向的嗎，那車的行進路線不能畫在中間了吧汽車庫設(shè)計規(guī)范3.2.4 大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應(yīng)少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應(yīng)少于3個，并應(yīng)設(shè)置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應(yīng)小于7m，單向行駛時不應(yīng)小于5m。汽車庫\修車庫\停車場設(shè)計防火規(guī)范6.0.6 汽車庫、修車庫的汽車疏散出口不應(yīng)少于兩個，但符合下列條件之一的可設(shè)一個：6.0.6.1 Ⅳ類汽車庫；6.0.6.2 汽車疏散坡道為雙車道的Ⅲ類地上汽車庫和停車數(shù)少于100輛的地下汽車庫；6.0.6.3 Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ類修車庫。6.0.9 汽車疏散坡道的寬度不應(yīng)小于4m，雙車道不宜小于7m。6.0

防煙前室或合用前室的出入口數(shù)量怎么定

高規(guī)里有一個加壓送風量的 表格表格下有小字說明說：（大意）上表是按1.6*2米門計算得到當出入口數(shù)量是兩個或兩個以上時應(yīng)按上表風量乘以1.5~1.75的系數(shù)相信大家都知道這段話現(xiàn)在討論一下：防煙前室或合用前室的出入口數(shù)量怎么定？？比如1.出入口是否指的是一對入口和出口算一個？我所在單位眾人持此觀點2.住宅的戶門算不算出入口？3.前室和合用前室之間的雙向門算不 算?4.當有一個出口（開向樓梯間）和多個入口（和走廊的等）算幾個出入口？

關(guān)于人防主要出入口有幾事不明請教

根據(jù)規(guī)范甲類6級人防為了不設(shè)置室外出入口有幾個條件其中第二條在首層樓梯間由梯段至通向室外的門洞之間設(shè)置與地面建筑脫開的防倒塌棚架這條怎么執(zhí)行，以前好象是樓梯地面一層梯板設(shè)置防倒塌，現(xiàn)在是不是意味著樓梯不需要防倒塌了，然后怎么設(shè)這個棚架，不是還在室內(nèi)嗎，什么叫與地面建筑脫開我有個理解不知道對不對：就是在原本是樓梯出室外的門洞的外面再做一個與上部建筑脫開的防倒塌棚架，形式類似與住宅樓梯入口前面的門廳一樣,然后地面一層樓梯梯板平臺板仍然防倒塌[ 本帖最后由 sunda1209 于 2008-12-5 07:09 編輯 ]