如果混凝土結(jié)構(gòu)沒有鋼筋。。。

我很想了解，如果混凝土結(jié)構(gòu)不加鋼筋，而是用其它方式，如何建造有一定抗震性能的建筑（比如7度區(qū)）。目前我所了解的是纖維混凝土有這個可能性。望結(jié)構(gòu)及材料有研究的高人能提高見。

加固之混凝土與砌體結(jié)構(gòu)

世界城市的發(fā)展已有5千多年，在今天的發(fā)達國家中，城市化的程度大多在70%-80%以上。據(jù)聯(lián)合國人居中心預測，到2050年，世界城市化水平將達到61%，21世紀將成為真正的城市化世紀。

混凝土結(jié)構(gòu)為什么會開裂？

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫要怎么處理？

混凝土是如何制造的結(jié)構(gòu)指南

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怎么判定混凝土結(jié)構(gòu)合格？

各種混凝土結(jié)構(gòu)的含鋼量

歸納總結(jié)了一些工程的含鋼量，純粹是個人經(jīng)驗，希望大家共同討論

鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度

鉆芯取樣怎樣檢測竣工的瀝青混凝土道路的結(jié)構(gòu)層厚度，多少米測量一處？在不影響結(jié)構(gòu)和行車道路安全的前提下，在有爭議的地方用鉆芯取樣法。一般不少于3處，就是直接抽芯看芯的厚度，就能很明顯的看出結(jié)構(gòu)厚度。在《混凝土抽芯檢測規(guī)范》里面有，是混凝土的強度等級和重要部位來的，一般不少于3個，有的是構(gòu)件的3%，有的是長度的5%，可以按照每50米取一處每處3個這樣來。

瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設計圖

瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設計圖，二級公路設計

高速公路瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)的排水設計

水是危害公路的主要自然因素，也是瀝青混凝土路面早期損壞的主要原因之一。從目前已建成的公路的經(jīng)驗和教訓來看，瀝青混凝土路面所出現(xiàn)的各種病害（如坑槽、松散、剝落、龜裂、下陷等）無不與水的侵蝕有關(guān)，水已成為構(gòu)成高速公路瀝青混凝土路面早期損壞、使用壽命降低的主要自然因素。因此，如何避免地下水和地表水進入路面結(jié)構(gòu)，并有效地將進入路面結(jié)構(gòu)的水分盡快排出，已成為目前瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)設計乃至整個高速公路設計過程中的重點內(nèi)容。

水泥混凝土路面加鋪瀝青層結(jié)構(gòu)設計

前言 目前廣東省大部分城市現(xiàn)有的市政道路以水泥混凝土路面為主，瀝青路面僅占很小一部分。一線城市如廣州、深圳等瀝青路面覆蓋率相對較高，二三線城市還是以水泥混凝土路面為主。早期市政道路水泥混凝土路面現(xiàn)已出現(xiàn)不同程度的破損，行車噪音大，而瀝青路面表面平整無接縫，行車振動小，噪音小，城市形象美觀。在原有水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的方法被廣泛采納。本文結(jié)合珠海市檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程，闡述舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層的結(jié)構(gòu)設計。 一工程概況 檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程位于珠海市城區(qū)香洲區(qū)，檸溪路、紫荊路是連接香州片區(qū)與前山片區(qū)的城市主干道。檸溪路南起翠微西路，北至人民路/紫荊路，途經(jīng)富檸街、吉檸路、雙竹街、興業(yè)路，全長2630米，改造后寬42米，雙向六車道；紫荊路南起人民路/檸溪路，北至梅華東路，途經(jīng)桃園路、銀樺路、銀香路、運通路、翠香路、興華路、沿河東路，全長1688米，改造后寬40米，雙向六車道。設計內(nèi)容主要包括兩座立交、一個地下停車場、九座人行地道、機動車道舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土等。 本工程在瀝青路面使用性能氣候分區(qū)

林同炎預應力混凝土結(jié)構(gòu)

很好的書

混凝土結(jié)構(gòu)裂縫寬度計算

依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》2002 第8.1.2條計算最大裂縫寬度時按荷載效應的標準組合并考慮長期作用影響，不知道長期作用影響在哪里體現(xiàn)？

混凝土結(jié)構(gòu)拆模問題請教

各位同行，我碰到一個問題請教一下：工程圖紙設計梁板混凝土強度等級為C35，按規(guī)范規(guī)定要達到混凝土強度的75%才能拆模板；現(xiàn)在施工單位為了提高進度，準備自己將混凝土提高一個等級，以提前達到設計混凝土強度（C35）的75%，而達到提前拆模板，這種方案可行嗎？？？？謝謝！

討論：關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)體系的界定

主要討論三種典型的結(jié)構(gòu)體系：框架，剪力墻，框剪1.區(qū)分這三種結(jié)構(gòu)體系在工程中的實際意義我先提兩條最基本的，拋磚引玉希望大家補充：(1) 明確各結(jié)構(gòu)部分的抗震等級，這一點在新的高規(guī)中已經(jīng)定義得很完善了，即根據(jù)各部分分配到的地震傾覆力矩來劃分(2) 不同的結(jié)構(gòu)體系對應不同的位移比要求我的疑問在于這第二點，在復核位移比是否符合規(guī)范要求時，各結(jié)構(gòu)體系的界定還是按照第一條即傾覆力矩比例來劃分的嗎？以高規(guī)8.1.3的第四條為例，框架承擔了80%以上的傾覆力矩，那么位移比的要求該按照1/550還是1/800來執(zhí)行呢？我覺得在這種情況下滿足框剪的1/800要求的可能是比較渺茫的。按照該條文最后的說法這種情況要進行專門的分析和論證。我覺得這種情況的應用應該不少見，結(jié)構(gòu)體系以框架為主，少量剪力墻增強抗側(cè)剛度。都要分析論證豈不太麻煩了。2. 再假設一種情況，有一半地下室建筑，室內(nèi)外高差超過1.5米，樁筏基礎，半地下室層外圍設擋土墻，以上層均采用純框架。因基礎形式為厚板樁基，可認為基礎對混凝

跪求混凝土結(jié)構(gòu)寬度定義

請問大家一個非常弱的問題，混凝土結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件中的裂縫寬度是指混凝土構(gòu)件表面裂縫寬度還是指受拉鋼筋處裂縫寬度，求各位前輩指教了！

關(guān)于混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼結(jié)構(gòu)。。

各位結(jié)構(gòu)佬們，求教個問題啊，現(xiàn)在俺正在做一個大型商場的框架結(jié)構(gòu)，其中有一個長達20米的懸空長廊，估計要做鋼結(jié)構(gòu)，這個鋼結(jié)構(gòu)是不是由鋼結(jié)構(gòu)廠家設計呢？不是由我們設計院提供鋼結(jié)構(gòu)圖的對吧？？初次接觸，有點困擾，求助好人?。?！