關于柴油發(fā)電機的接地系統(tǒng),看了王厚余的論文,說是應采用IT系統(tǒng),即發(fā)電機中性點不接地也不引出,目的是保證供電不間斷性。但是手頭這個項目發(fā)電機帶的負載有單相的,IT系統(tǒng)無法配出單相(不配置380/220降壓變壓器),這該如何是好?發(fā)電機房緊貼變配電室,這種情況下,柴油發(fā)電機的接地大家是怎么做的?如果柴油發(fā)電機中性點和外殼同時從變配電室的接地干線上引線連接,保護接地和工作接地合一可以嗎?[ 本帖最后由 lampard2011 于 2012-7-10 17:16 編輯 ]
一1000kVA車間變壓器與 柴油發(fā)電機組共用一接地裝置,甲方電氣施工人員說有新規(guī)范規(guī)定兩者不能共用一接地裝置?大家知道否?
發(fā)電機中性點經消弧線圈接地系統(tǒng),消弧線圈失去了作用會出現(xiàn)什么故障?保護如何動作?上微機如何顯示?如何處理?請各位師傅幫忙指導:time: :handshake
我現(xiàn)場現(xiàn)將安裝一臺臨時柴油發(fā)電機,以備市電停電時應急用。我準備如圖接線,當市電停電時,低壓進線開關QF2自動脫扣跳閘,然后搖出QF2,再啟動柴油發(fā)電機送電(QF2型號為CW1型的三極抽屜式斷路器)。當市電恢復時,變壓器出線開關QF1直接送電到變壓器,發(fā)電機的零線與變壓器的零母排就是相連的,我認為這樣也應該是沒有問題的,因為低壓進線開關已經斷開,不知這樣接是否正確?另外,我認為應該把發(fā)電機的中性點和變壓器的中性點接地系統(tǒng)連起來,為什么發(fā)電機廠家說不要連,他們要單獨接地。
地下室柴油發(fā)電機如何設計接地,和市電一個接地系統(tǒng)嗎?如為消防負荷的應急電源是否考慮IT系統(tǒng),如為移動電站是否就不必考慮IT系統(tǒng),可以采用TN系統(tǒng)
標準對系統(tǒng)接地的實施有嚴格的要求,它不允許在變壓器室或發(fā)電機室內將中性點就地接地,如圖l.8所示,還規(guī)定自變壓器(發(fā)電機)中性點引出的PEN線必須絕緣,并只能在低壓配電盤內一點與接地的PE母排連接而實現(xiàn)系統(tǒng)接地,在這點以外不得再在其他處接地,不然中性線電流將通過不正規(guī)的并聯(lián)通路而返回電源。這部分中性線電流被稱作雜散電流,它可能引起下述電氣災害: 雜散電流可能因不正規(guī)通路導電不良而打火,引燃可燃物起火。 雜散電流如以大地為通路返回電源,可能腐蝕地下基礎鋼筋或金屬管道等金屬部分。 雜散電流通路與該中性線正規(guī)回路通路兩者可形成封閉的大包繞環(huán),環(huán)內的磁場可能干擾環(huán)內和近環(huán)處敏感重要信息技術設備的正常工作,從而導致嚴重后果。 顯而易見,雜散電流一個危害是使電氣裝置內的剩余電流動作“漏電
現(xiàn)有一工程,變壓器及低壓配電房在二層。而發(fā)電機房則在配電房下方首層。那么配電房與發(fā)電機系統(tǒng)的接地時候可以和防雷接地做成一個聯(lián)合接地系統(tǒng)。本建筑防雷等級為二級。接地電阻小于1歐姆。還是變壓器及發(fā)電機系統(tǒng)的接地都要分開,也與防雷接地分開????
發(fā)電機中性點經消弧線圈接地系統(tǒng),消弧線圈失去了作用會出現(xiàn)什么故障?保護如何動作?上微機如何顯示?如何處理?請各位師傅幫忙指導 :time: :handshake
短路對發(fā)電機和系統(tǒng)有什么危害? 短路對發(fā)電機的危害: (1)定子繞組的端部受到很大的電磁力的作用,有可能使線棒的外層絕緣破裂; (2)轉子軸受很大的電磁力矩的作用; (3)引起定子繞組和轉子繞組發(fā)熱; 短路對電力系統(tǒng)的影響: (1)可能引起電氣設備的損壞. (2)可能因電壓低而破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定運行.
1。請問發(fā)電機變壓器中性點在接地方式,作用有什么不同?2。發(fā)電機中性點為什么要接地?3。接地變壓器及接地濾波器或者接地接地電阻柜起做什么樣的作用?4。發(fā)電機110kV以上等級中性點為什么都要求直接接地?5。電抗器需要工作接地嗎?謝謝解答!
用萬用表測量勵磁回路接地情況時,測量同一點,用數(shù)字表測量正極對地為100V,因此判斷負極接地(正負級電壓為110V),而用機械表測量同一點卻為15V,因此判斷絕緣良好。換多個萬用表測量還是同樣結果。不知道到底哪個是正確的結果?
前幾天我廠的發(fā)電機轉子一點接地報警而且軸與地之間的電壓為10V左右,劉廠說是“爬油”的原因但一直未解決這幾天電壓還是有的可是不報警了,我想知道是不是不只是“爬油”的原因而還有別的原因?
風力發(fā)電控制系統(tǒng)
2臺柴油發(fā)電機接地的問題?1)2臺柴油發(fā)電機中心點可以共用接地系統(tǒng)嗎?2)柴油發(fā)電機中心點接地可以與市電變壓器中心點共用接地系統(tǒng)嗎?3)市電雙回路變壓器接地系統(tǒng)可以共用嗎?
發(fā)電機滅磁系統(tǒng)的分析與計算
施工臨時用電,柴油發(fā)電機位于臨電變壓器附近,請問可以與臨電變壓器的接地系統(tǒng)共用嗎?還是必須設置獨立的接地網。有相關規(guī)范要求嗎?謝謝??!
發(fā)電機組的常用配電系統(tǒng)主要由電力配電輸入,是經過機組正面與機組容量相配套的塑殼空開輸入的,該空開在機組鄰面的空開罩內,可手枘間接操作,中止合,分閘??諝忾_關目的是維護機組的交流發(fā)電機不被超負載電流義務或其它異常沖擊而損壞,該空開具有較高的分斷意識及缺陷自動脫扣功能,用戶在中止電力接駁時,間接從空開下端引出電力電纜至自已的負載上即可。用戶在裝置機組配電輸入時,自行配置契合平安載流量的電纜致發(fā)電出線屏或并機屏,并確保發(fā)電輸入相序正確無誤。大功率機組或并機機組成套發(fā)電出線屏或并機屏的機組空開罩內沒有塑殼空開,發(fā)電輸入控制維護由上述屏中的機組主斷路器替代。另外還有智能控制器。電壓和電流采用真有效值測量,多語言菜單選擇,采用128*64點陣LCD顯示和大屏幕LCD帶背光顯示,輕觸按紐操作 可以實現(xiàn)遠程監(jiān)控,遙信、遙測、遙控功能,并可讀出和設置控制器的運行參數(shù) 。同時發(fā)動機機油壓力、冷卻液溫度、轉速、電池電壓及運行小時。保證了發(fā)動機三保護功
冷庫柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)安裝,華全動力介紹!冷庫柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)的安裝除應滿足下列要求外,尚應符合GB或IEC相關規(guī)程規(guī)范的規(guī)定。1、機組的進、回油管應滿足設計要求,并采用軟連接方式,連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管;2、機房內的油箱大小應符合設計要求,其容量應足以存放滿足機組額定功率工作8 小時以上的燃油。其安裝位置應盡量保證油箱供油的油位高于柴油機輸油泵的進口;3、進油管的吸油口須高于柴油機燃油箱底部 50mm 以上,并在油箱出口處裝設燃油粗濾器,以免將燃油箱內的沉淀物吸入燃油系統(tǒng)而堵塞油路;4、在燃油供油管路中應設置截止閥,以便柴油機進行維修保養(yǎng);5、冷庫柴油發(fā)電機燃油系統(tǒng)管路的連接須保證密封,若有泄漏現(xiàn)象,應立即排除,以免影響機的啟動性能。
知識點:發(fā)電機自勵磁
發(fā)電機接地系統(tǒng)
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