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藏航飛機(jī)事故逃生瞬間：乘客滑梯逃生僅幾秒飛機(jī)起火
5月12日，西藏航空公司TV9833航班在執(zhí)行重慶—林芝客運(yùn)任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)起飛滑跑過(guò)程中偏出跑道，機(jī)上122人全部安全撤離。極目新聞?dòng)浾攉@取的一段視頻顯示，客機(jī)的起落架等已損壞，乘客是從機(jī)頭左側(cè)艙門的充氣滑梯逃生的，乘客一開(kāi)始撤離時(shí)并未起火，大部分乘客撤離時(shí)未攜帶行李。沒(méi)過(guò)幾秒鐘，客機(jī)機(jī)身開(kāi)始冒煙，之后還有明火冒出。
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《事故理論與分析技術(shù)》
事故理論與分析技術(shù).part1
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一起不解的觸電事故????
因我公司注塑車間增加機(jī)臺(tái),原有的電源線發(fā)熱嚴(yán)重(約70-80度).有一家外協(xié)廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開(kāi)負(fù)載注塑車間主開(kāi)關(guān)及按下變壓房?jī)?nèi)的開(kāi)關(guān)后,開(kāi)關(guān)未搖出來(lái)(我們電房開(kāi)關(guān)是按下開(kāi)關(guān)后內(nèi)有電機(jī)會(huì)傳動(dòng)斷開(kāi)的,再把整個(gè)開(kāi)關(guān)揺出來(lái))結(jié)果就發(fā)生觸電差點(diǎn)出人命.那一位師傅能知道這個(gè)是為什么嗎, 聽(tīng)說(shuō)因?yàn)榭傞_(kāi)關(guān)未揺出來(lái)時(shí),可能是電容柜放電.
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關(guān)于工傷事故---討論
為什么現(xiàn)在很多施工單位出了工傷事故，尤其是死亡事故第一反應(yīng)都是瞞報(bào)，私下解決！是怕花錢，還是怕家屬鬧？實(shí)際上私了的一般花錢更多啊！是怕安監(jiān)局調(diào)查，停工，影響工期，造成損失？這也是事實(shí)，但這樣是不是就是說(shuō)明了我們的事故處理體系還不完善，至少?zèng)]有起到準(zhǔn)確的引導(dǎo)方向！如果怕停工早晨影響，是不是也有建設(shè)單位的壓力在里面，或者說(shuō)就是出事之后建設(shè)單位是和施工單位一起在想法瞞報(bào)！是怕影響本項(xiàng)目，本人（項(xiàng)目經(jīng)理）的年終考核與升遷？如果是，是不是這種管理體制需要改變?？傊?，本人認(rèn)為，事故瞞報(bào)牽扯了一系列人，單位的利益，往往不是像揭露出來(lái)的只是施工單位自己的事情。大家的意見(jiàn)呢？
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如何避免工程事故的發(fā)生
論文簡(jiǎn)介：章介紹土建工程施工質(zhì)量問(wèn)題及產(chǎn)生原因，并對(duì)解決工程質(zhì)量問(wèn)題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友：jiwanhai 上傳時(shí)間: 2013-08-18
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樁基事故，我們?cè)撊绾晤A(yù)防……
1.湖北武漢市橋苑新村住宅樓樁基整體失穩(wěn)爆破拆除案例： 造成這次事故的原因是樁基整體失穩(wěn)，失穩(wěn)的原因是大量工程樁偏斜，偏斜的原因是多種因素綜合影響的結(jié)果。 首先，是樁基選型不當(dāng)，該樓的地基是經(jīng)過(guò)工程勘察的，在勘察報(bào)告中建議選用大口徑鉆孔灌注樁，樁尖持力層可選用埋深40m的砂卵石層。但為了節(jié)約投資，又改選用夯擴(kuò)樁，而這種樁容易產(chǎn)生偏位。 其次，是基坑支護(hù)方案不合理。為了節(jié)約投資，建設(shè)單位自行決定在基坑南側(cè)和東南段打5排粉噴樁，在基坑西端打2排粉噴樁，其
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大家有聽(tīng)說(shuō)江西的事故么
上周江西的一個(gè)500kV線路上，正在施工的一個(gè)鐵塔倒掉，4死一傷。后面有同行給我傳了張現(xiàn)場(chǎng)的照片，有點(diǎn)血腥就不放上來(lái)了。而這個(gè)是同一條線路上今年出的第二次大事故了，昨天說(shuō)是真?zhèn)€江西省的電力分包施工單位全部停工一天，進(jìn)行安全管理培訓(xùn)··········很多人都說(shuō)，這次是江西省內(nèi)的公司背了鍋，因?yàn)槌鍪聝旱氖撬拇ㄍ獾貋?lái)的承建公司。
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有關(guān)事故應(yīng)急照明的配置
在一個(gè)化工廠的電石庫(kù)房里，庫(kù)房長(zhǎng)48米寬15米高8米，有四個(gè)大門，那么在做照明設(shè)計(jì)時(shí)房頂是否布置燈具？還是僅沿四周布置？如房頂布置高度太高增加了以后的維護(hù)難度。是否有其他的布置方法？另外此庫(kù)房是否有必要設(shè)置應(yīng)急燈？
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塔機(jī)倒塌事故分析和教訓(xùn)
塔機(jī)倒塌事故分析和教訓(xùn)
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某基坑工程事故案例分析
某基坑工程事故案例分析
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事故排煙的溫度從哪里取得？
消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)要求火災(zāi)起時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)排煙風(fēng)機(jī)，當(dāng)排煙溫度超過(guò)280度時(shí)停止排煙。請(qǐng)問(wèn)這個(gè)280度是在煙道中設(shè)傳感器還是在棚頂設(shè)感溫探頭活動(dòng)的信號(hào)？
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請(qǐng)教油變事故油池的問(wèn)題
兩個(gè)問(wèn)題請(qǐng)教諸位：1、油變壓器的變壓器油大于1000KG的可設(shè)置20%油量油坑和另設(shè)事故油池，總油池需有油水分離功能。這個(gè)油水分離是針對(duì)變壓器室（室內(nèi)主變室的情況下）還是針對(duì)室外油池平常滲水漏水的情況呢？我理解是針對(duì)第二種情況，因?yàn)槿羰轻槍?duì)室內(nèi)的話，主變室好像沒(méi)有強(qiáng)制要求做消防噴水吧。請(qǐng)問(wèn)理解正確嗎？2、看過(guò)幾張網(wǎng)上下的35KV全室內(nèi)變電所的圖紙，有些設(shè)計(jì)是地上兩層（規(guī)范推薦兩層）地下做成半地下室的夾層，主變室下方的夾層空間整個(gè)做成事故油池，但不另外引油管到室外另做總事故油池（我想引出的話也不大現(xiàn)實(shí)，本身地下夾層已經(jīng)負(fù)1點(diǎn)多米了，重力泄油的話室外油池豈不是要在地下很深的地方做）。問(wèn)題是這樣做會(huì)不會(huì)違反第一條所提的要求呢？（第一條的要求引自《35～110KV
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便宜的熔斷器造成的事故
QSA到熔開(kāi)關(guān)配的熔芯是便宜貨，造成了事故的發(fā)生。
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關(guān)于冷水主機(jī)事故通風(fēng)問(wèn)題
措施中有： 采用封閉或者半封閉制冷機(jī)，或者大型水冷卻電制冷機(jī)時(shí)，通風(fēng)量按事故通風(fēng)量確定。 此條意思：1， 需要考慮事故排風(fēng)？為消防電源？ 2. 僅考慮一般機(jī)械排風(fēng)？ 3. 數(shù)據(jù)不全時(shí)，一般按4~6次換氣，而事故排風(fēng)一般為12次/h, 4. 如果是地上有窗的設(shè)備房，也需考慮么？
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對(duì)事故兼做排煙風(fēng)機(jī)的疑問(wèn)
事故兼排煙風(fēng)機(jī)，一般是什么情況，是事故低速排煙高速的兩速風(fēng)機(jī)還是都是高速的單速風(fēng)機(jī)，這兩種情況的控制端子的數(shù)量各是幾個(gè)，呵呵，在這里還想求這兩種情況下各自的二次控制回路圖。。。謝謝了
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小議對(duì)橋梁坍塌事故的分析
【摘 要】橋梁存在于自然界中，滿足我們的使用要求。不管是在其建造階段還是運(yùn)營(yíng)階段，都不可避免的受到來(lái)自自然界的各種因素的影響，像洪水、地震、風(fēng)沙、冰凍、泥石流等；同時(shí)，橋梁也會(huì)受到設(shè)計(jì)、施工失誤、超載等人為因素的影響；此外，橋梁所采用材料的自身性能也會(huì)不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分不同程度的損傷和劣化。 一、泥石流造成的橋梁坍塌事故 1.泥石流造成的橋梁坍塌事故現(xiàn)狀 泥石流是介于流水與滑坡之間的一種地質(zhì)作用。在適當(dāng)?shù)牡匦螚l件下，大量的水體浸透山坡或溝床中的固體堆積物質(zhì)，使其穩(wěn)定性降低，飽含水分的固體堆積物質(zhì)在自身重力作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，就形成了泥石流。泥石流是一種破壞力很大的山區(qū)自然災(zāi)害，一次強(qiáng)大的泥石流，常常會(huì)沖毀橋梁，淤埋鐵路，淹沒(méi)車站，中斷交通。是山區(qū)建設(shè)和鐵路、公路運(yùn)輸中必須注意的自然災(zāi)害。我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，山地面積約占總面積的三分之二以上，因而泥石流分布也較廣，橋梁遭受泥石流的破壞，幾乎連年不斷，并有逐年增加的趨勢(shì)。 我國(guó)鐵路史上最大的泥石流災(zāi)害發(fā)生在成昆鐵路向南行橫跨大渡河后所穿越的第一條溝谷——利子依達(dá)泥石流溝
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請(qǐng)問(wèn)：如何設(shè)計(jì)事故緩沖池？
本污水處理設(shè)計(jì)中，考慮到必須達(dá)標(biāo)排入黃河，為保護(hù)黃河，不能將污水直接排放（事故），所以需設(shè)事故緩沖池。請(qǐng)問(wèn)各位，事故緩沖池如何設(shè)計(jì)？容積如何確定？？
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請(qǐng)教：事故水泵流量如何確定？
遇到事故廢水會(huì)排到事故水池，當(dāng)正常運(yùn)行的時(shí)候，事故廢水又會(huì)小量逐步排到集水井，那么事故水泵流量選多少合適？呵呵，一般情況下考慮。
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關(guān)于拉西瓦7-20事故的看法
在07-7-20號(hào) 拉西瓦工程發(fā)生了大滑坡 ，導(dǎo)致8死11人受傷，對(duì)于這個(gè)事故，大家怎么看待呢？請(qǐng)大家在這里留下你的寶貴意見(jiàn)??！
飛機(jī)事故
飛機(jī)事故專題，為您提供飛機(jī)事故相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與飛機(jī)事故 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多飛機(jī)事故相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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