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首頁(yè) 課程 資料 論壇

  • 藏航飛機(jī)事故逃生瞬間：乘客滑梯逃生僅幾秒飛機(jī)起火

    5月12日，西藏航空公司TV9833航班在執(zhí)行重慶—林芝客運(yùn)任務(wù)時(shí)，在重慶機(jī)場(chǎng)起飛滑跑過(guò)程中偏出跑道，機(jī)上122人全部安全撤離。極目新聞?dòng)浾攉@取的一段視頻顯示，客機(jī)的起落架等已損壞，乘客是從機(jī)頭左側(cè)艙門的充氣滑梯逃生的，乘客一開始撤離時(shí)并未起火，大部分乘客撤離時(shí)未攜帶行李。沒(méi)過(guò)幾秒鐘，客機(jī)機(jī)身開始冒煙，之后還有明火冒出。

  • 如何避免工程事故的發(fā)生

    論文簡(jiǎn)介：章介紹土建工程施工質(zhì)量問(wèn)題及產(chǎn)生原因，并對(duì)解決工程質(zhì)量問(wèn)題，消除事故隱患，提出治理的有效措施。 投稿網(wǎng)友：jiwanhai 上傳時(shí)間: 2013-08-18

  • 大家有聽說(shuō)江西的事故么

    大家有聽說(shuō)江西的事故么

    上周江西的一個(gè)500kV線路上，正在施工的一個(gè)鐵塔倒掉，4死一傷。后面有同行給我傳了張現(xiàn)場(chǎng)的照片，有點(diǎn)血腥就不放上來(lái)了。而這個(gè)是同一條線路上今年出的第二次大事故了，昨天說(shuō)是真?zhèn)€江西省的電力分包施工單位全部停工一天，進(jìn)行安全管理培訓(xùn)··········很多人都說(shuō)，這次是江西省內(nèi)的公司背了鍋，因?yàn)槌鍪聝旱氖撬拇ㄍ獾貋?lái)的承建公司。

  • 樁基事故，我們?cè)撊绾晤A(yù)防……

    樁基事故，我們?cè)撊绾晤A(yù)防……

    1.湖北武漢市橋苑新村住宅樓樁基整體失穩(wěn)爆破拆除案例： 造成這次事故的原因是樁基整體失穩(wěn)，失穩(wěn)的原因是大量工程樁偏斜，偏斜的原因是多種因素綜合影響的結(jié)果。 首先，是樁基選型不當(dāng)，該樓的地基是經(jīng)過(guò)工程勘察的，在勘察報(bào)告中建議選用大口徑鉆孔灌注樁，樁尖持力層可選用埋深40m的砂卵石層。但為了節(jié)約投資，又改選用夯擴(kuò)樁，而這種樁容易產(chǎn)生偏位。 其次，是基坑支護(hù)方案不合理。為了節(jié)約投資，建設(shè)單位自行決定在基坑南側(cè)和東南段打5排粉噴樁，在基坑西端打2排粉噴樁，其

  • 一起不解的觸電事故????

    因我公司注塑車間增加機(jī)臺(tái),原有的電源線發(fā)熱嚴(yán)重(約70-80度).有一家外協(xié)廠幫我們公司加粗電線.從配電柜里到注塑車間主線,斷開負(fù)載注塑車間主開關(guān)及按下變壓房?jī)?nèi)的開關(guān)后,開關(guān)未搖出來(lái)(我們電房開關(guān)是按下開關(guān)后內(nèi)有電機(jī)會(huì)傳動(dòng)斷開的,再把整個(gè)開關(guān)揺出來(lái))結(jié)果就發(fā)生觸電差點(diǎn)出人命.那一位師傅能知道這個(gè)是為什么嗎, 聽說(shuō)因?yàn)榭傞_關(guān)未揺出來(lái)時(shí),可能是電容柜放電.

  • 關(guān)于工傷事故---討論

    為什么現(xiàn)在很多施工單位出了工傷事故，尤其是死亡事故第一反應(yīng)都是瞞報(bào)，私下解決！是怕花錢，還是怕家屬鬧？實(shí)際上私了的一般花錢更多啊！是怕安監(jiān)局調(diào)查，停工，影響工期，造成損失？這也是事實(shí)，但這樣是不是就是說(shuō)明了我們的事故處理體系還不完善，至少?zèng)]有起到準(zhǔn)確的引導(dǎo)方向！如果怕停工早晨影響，是不是也有建設(shè)單位的壓力在里面，或者說(shuō)就是出事之后建設(shè)單位是和施工單位一起在想法瞞報(bào)！是怕影響本項(xiàng)目，本人（項(xiàng)目經(jīng)理）的年終考核與升遷？如果是，是不是這種管理體制需要改變?？傊?，本人認(rèn)為，事故瞞報(bào)牽扯了一系列人，單位的利益，往往不是像揭露出來(lái)的只是施工單位自己的事情。大家的意見呢？

  • 《事故理論與分析技術(shù)》

    事故理論與分析技術(shù).part1

  • 關(guān)于事故通風(fēng)與平時(shí)通風(fēng)

    制冷機(jī)房需做事故通風(fēng)，平時(shí)6次，事故12次，我們可不可以不設(shè)置上排風(fēng)口僅設(shè)置下排風(fēng)口（12次），平時(shí)和事故均打開，這樣不是更有利于氣流組織嗎,且滿足平時(shí)和事故通風(fēng)要求？？

  • 施工安全---塔吊失穩(wěn)事故

    塔吊失穩(wěn)事故分析

  • 對(duì)電氣事故的原因怎樣進(jìn)行分析

    對(duì)電氣事故的原因，一般從設(shè)備事故和觸電事故這兩方面進(jìn)行分析： 1. 設(shè)備事故原因：（ 1 ）誤操作。違反操作規(guī)程或不符合技術(shù)規(guī)定誤操作而發(fā)生的事故，如帶負(fù)荷拉隔離開關(guān)，未拆除接地線合閘，錯(cuò)合電源開關(guān)等；（ 2 ）設(shè)備失修。如充油設(shè)備長(zhǎng)期漏油而造成缺油燒損，未及時(shí)進(jìn)行定期檢修或檢修質(zhì)量差，少油斷路器的觸頭多次切斷故障電流未進(jìn)行拆修，對(duì)設(shè)備未定期清掃而出現(xiàn)污垢閃絡(luò)，以及其他因維護(hù)管理不善而發(fā)生的事故：（ 3 ）設(shè)備制造不良，選型不當(dāng)，使用不合格的或未經(jīng)技術(shù)鑒定的改造設(shè)備；（ 4

  • 直流系統(tǒng)的異常及事故處理

    1直流系統(tǒng)異常運(yùn)行 1.1 直流母線電壓高或低 1)現(xiàn)象 集控室DCS報(bào)警 “直流母線故障”光字牌亮。 直流母線電壓偏離允許值。 2)處理

  • 變壓器的事故狀態(tài)有哪些？

    變壓器的事故狀態(tài)有哪些？ 答：（1）內(nèi)部聲響很大而不規(guī)則，有爆裂聲。 （2）風(fēng)冷式變壓器上層油溫不斷上升至95℃。強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷變壓器冷卻器全停超過(guò)規(guī)定時(shí)間，且上層油溫已達(dá)85℃。 （3）儲(chǔ)油柜（油枕）或防爆管（泄壓器）嚴(yán)重噴油。 （4）冒煙或著火；或套管嚴(yán)重破損、放電。 （5）輕瓦斯頻繁動(dòng)作且氣體可燃。 （6）嚴(yán)重漏油使油枕及瓦斯繼電器看不到油位，且油色變化過(guò)大，油內(nèi)出現(xiàn)碳質(zhì)。

  • 身邊常見的電氣事故，大家注意啦

    身邊常見的電氣事故，大家注意啦

    電可以造福人類，但是，如果操作不當(dāng)，也會(huì)給人類帶來(lái)痛苦和災(zāi)難。經(jīng)本人總結(jié)，在維修電工的工作過(guò)程中，常見的電氣事故有以下幾種：

  • 混凝土結(jié)構(gòu)事故分析與處理

    摘 要：混凝土工程是建筑施工中一個(gè)最主要的工種工程。無(wú)論是工程量、材料用量，還是工程造價(jià)所占建筑工程的比例均較大?？赡茉斐少|(zhì)量事故的可能性也較大。因而，在實(shí)際的建筑施工管理過(guò)程中，必須高度重視混凝土工程質(zhì)量，并了解混凝土工程可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故。著重于實(shí)際工作中混凝土工程可能存在的質(zhì)量事故進(jìn)行總結(jié)分析，以避免在施工過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故，提高施工人員對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)工程的質(zhì)量的理論認(rèn)識(shí)。 關(guān)鍵詞：混凝土 ，質(zhì)量事故， 分析 ，預(yù)防 一、前言混凝土是一種由砂石骨料、水泥、水及其他外加材料混合而形成的非均質(zhì)脆性材料。由于混凝土施工和本身變形、約束等一系列問(wèn)題，硬化成型的混凝土中存在著眾多的微孔隙、氣穴和微裂縫，正是由于這些初混凝土建筑和構(gòu)件通常都是帶縫工作的，由于裂縫的存在和發(fā)展通常會(huì)使內(nèi)部的鋼筋等材料產(chǎn)生腐蝕，降低鋼筋混凝土材料的承載能力、耐久性及抗?jié)B能力，影響建筑物的外觀、使用壽命，嚴(yán)重者將會(huì)威脅到人混凝土裂縫產(chǎn)生的原因很多，有變形引起的裂縫：如溫度變化、收縮、膨脹、不均勻沉陷等原因引起的裂縫；有外載作用引起的裂縫；有養(yǎng)護(hù)環(huán)境不當(dāng)和化學(xué)作用

  • 有關(guān)事故池設(shè)置的法律規(guī)定

    有關(guān)事故池設(shè)置的法律規(guī)定

  • 山西某電廠鍋爐事故分析

    近年來(lái)隨著電廠安全意識(shí)的不斷提高和安全手段的增強(qiáng)，因鍋爐造成安全事故不斷減少，但仍然存在。安全工作時(shí)刻不能松懈，特別是針對(duì)鍋爐的防磨防爆工作，是鍋爐安全管理的重點(diǎn)，在今年的8月份，山西某電廠因種種原因造成了鍋爐安全事故。 一、事件經(jīng)過(guò) 2020年8月18日19:23，山西某電廠2號(hào)機(jī)組（35萬(wàn)千瓦）發(fā)生事故，負(fù)荷32萬(wàn)千瓦運(yùn)行中，爐膛壓力高Ⅱ值保護(hù)動(dòng)作，鍋爐MFT，19:31主汽溫度下降過(guò)快，汽包水位無(wú)法維持，手動(dòng)打閘停機(jī)。8月22日16:53機(jī)組重新組網(wǎng)。 二、原因分析 省煤器入口聯(lián)箱引出管管壁磨損減薄，承壓能力下降，爆管后大量水汽進(jìn)入煙道，造成爐膛壓力瞬時(shí)升高至高Ⅱ值，鍋爐MFT；由于泄漏量較大，汽包水位無(wú)法維持，機(jī)組被迫打閘停機(jī)。 三、暴露問(wèn)題 1.防磨防爆工作不到位。鍋爐防磨防爆檢查范圍不全面，檢查標(biāo)準(zhǔn)不高，

  • 鍋爐事故原因及處理及分析

      在之前內(nèi)容（請(qǐng)?jiān)谖暮笱由扉喿x中查看）中我們介紹了鍋爐安全事故的分類和常見鍋爐事故：除了鍋爐爆炸事故、缺水、滿水、汽水共騰、爐管爆破事故、省煤器損壞事故、水位計(jì)損壞事故過(guò)熱爆管事故、水擊事故這九中事故類型，本期安全內(nèi)容繼續(xù)講解鍋爐安全事故和分析。

  • 高處墜落事故的原因分析

    建筑施工高處墜落事故的致因包括人的因素、物的因素及管理、作業(yè)環(huán)境等方面的因素進(jìn)行比對(duì)分析。 2.1.從人的不安全行為分析主要有以下原因：

  • 母線的異常運(yùn)行及事故處理

    1.母線運(yùn)行過(guò)熱 母線運(yùn)行時(shí)，下述原因會(huì)引起母線過(guò)熱：母線嚴(yán)重過(guò)負(fù)荷;母線之間或母線與引線間接觸不良;母線上所連接的隔離開關(guān)接觸不良。判斷母線及接頭過(guò)熱的方法有：觀察母線變色漆有無(wú)變色，若變色變黃、變黑，則說(shuō)明母線芒重過(guò)熱;觀察試溫蠟片，若試溫蠟片變色、軟化、位移、發(fā)亮或熔化，則為母線過(guò)熱;雨雪天氣觀察室外母線及接頭，若冒汽或落雪立即融化，則為母線過(guò)熱;低壓母線用溫度計(jì)或用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)測(cè)溫，高壓母線用紅外線測(cè)溫儀測(cè)溫，便可知母線的運(yùn)行溫度是否超過(guò)允許值。 若發(fā)現(xiàn)母線及接頭運(yùn)行溫度過(guò)高，應(yīng)匯報(bào)調(diào)度，減少負(fù)荷。若母線及接頭發(fā)熱燒紅，應(yīng)迅速減少負(fù)荷，并倒換運(yùn)行方式，將該母線停電檢修。 2.母線絕緣子破損、放電 母線的支柱或懸式絕緣子一

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