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風(fēng)力發(fā)電機(jī)及其系統(tǒng)(柴建云)
風(fēng)力發(fā)電控制系統(tǒng)
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組變槳距系統(tǒng)研究
1 電動(dòng)變槳距系統(tǒng)概述 變槳距機(jī)構(gòu)就是在額定風(fēng)速附近(以上),依據(jù)風(fēng)速的變化隨時(shí)調(diào)節(jié)槳距角,控制吸收的機(jī)械能,一方面保證獲取最大的能量(與額定功率對(duì)應(yīng)),同時(shí)減少風(fēng)力對(duì)風(fēng)力機(jī)的沖擊。在并網(wǎng)過程中,變槳距控制還可實(shí)現(xiàn)快速無沖擊并網(wǎng)。變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術(shù)相配合,最終提高了整個(gè)風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質(zhì)量。 電動(dòng)變槳距系統(tǒng)就是可以允許三個(gè)槳葉獨(dú)立實(shí)現(xiàn)變槳，它提供給風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率輸出和足夠的剎車制動(dòng)能力。這樣可以避免過載對(duì)風(fēng)機(jī)的破壞。 圖1和圖2分別是電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的布局圖和電動(dòng)變槳距系統(tǒng)的概念設(shè)計(jì)圖。三套蓄電池和軸控制盒以及伺服電機(jī)和減速機(jī)放置于輪轂處，每支槳葉一套，一個(gè)總電氣開關(guān)盒放置在輪轂和機(jī)艙連接處，整個(gè)系統(tǒng)的通訊總線和電纜靠滑環(huán)與機(jī)艙的主控制器連接。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓系統(tǒng)的組成
知識(shí)點(diǎn)：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
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發(fā)電機(jī)與配電系統(tǒng)的連接
我現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)將安裝一臺(tái)臨時(shí)柴油發(fā)電機(jī)，以備市電停電時(shí)應(yīng)急用。我準(zhǔn)備如圖接線，當(dāng)市電停電時(shí)，低壓進(jìn)線開關(guān)QF2自動(dòng)脫扣跳閘，然后搖出QF2，再啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)送電（QF2型號(hào)為CW1型的三極抽屜式斷路器）。當(dāng)市電恢復(fù)時(shí)，變壓器出線開關(guān)QF1直接送電到變壓器，發(fā)電機(jī)的零線與變壓器的零母排就是相連的，我認(rèn)為這樣也應(yīng)該是沒有問題的，因?yàn)榈蛪哼M(jìn)線開關(guān)已經(jīng)斷開，不知這樣接是否正確？另外，我認(rèn)為應(yīng)該把發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)和變壓器的中性點(diǎn)接地系統(tǒng)連起來，為什么發(fā)電機(jī)廠家說不要連，他們要單獨(dú)接地。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組偏航控制系統(tǒng)
0引言 作為一種無污染的可再生能源，風(fēng)能開發(fā)有著巨大的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保價(jià)值和發(fā)展前景。隨著社 會(huì)對(duì)能源的急劇需求，我國風(fēng)力發(fā)電的單機(jī)容量已 發(fā)展到兆瓦級(jí)機(jī)組，控制方式從基本的定槳距失速 型控制轉(zhuǎn)向變槳距控制，但與國際水平還有一定差 距。風(fēng)力發(fā)電機(jī)設(shè)置偏航調(diào)向系統(tǒng)，可以使風(fēng)輪最 大程度地保持迎風(fēng)狀態(tài)，從而高效地利用風(fēng)能，進(jìn) 一步降低發(fā)電成本，有效地保護(hù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)，是風(fēng) 力發(fā)電機(jī)組電控系統(tǒng)必不可少的重要組成部分，故對(duì)其進(jìn)行研究。 1.偏航控制系統(tǒng)原理
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家用風(fēng)力發(fā)電機(jī)發(fā)電及采暖
高手您好！ 我是一名在校大學(xué)生，現(xiàn)在面臨著畢業(yè)設(shè)計(jì)的麻煩。 我需要3kw 小型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的CAD圖紙，鍋爐里面的螺旋盤管換熱器圖紙，電加熱管圖紙。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝動(dòng)畫示意
前些時(shí)候在網(wǎng)上看到的那個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝動(dòng)畫，感覺很不錯(cuò)。分享給大家看一看。如果覺得好你就頂帖。我會(huì)在給你們發(fā)些好玩的動(dòng)畫。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)的潤滑要求及用油
一、水輪發(fā)電機(jī)組的潤滑 水輪機(jī)有沖擊式、反擊式（又可分為軸流式、貫流式、混流式、斜流式等）。一般均為低速、常溫、定負(fù)荷下運(yùn)動(dòng)，但工作環(huán)境較為潮濕。要求使用防銹、抗乳化和較好的水分離性潤滑油。小型水輪發(fā)電機(jī)大多是軸承潤滑和調(diào)速機(jī)構(gòu)操作系統(tǒng)使用同一潤滑系統(tǒng)，而大型水輪發(fā)電機(jī)導(dǎo)向軸承與調(diào)整機(jī)構(gòu)操作系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)分離，混流式及軸流式水輪機(jī)的導(dǎo)向葉片，水斗式水輪機(jī)的針閥操作機(jī)構(gòu)等均使用防銹性好的0號(hào)或1號(hào)鈣基或鋰基脂潤滑。此項(xiàng)目由河北圍場(chǎng)龍?jiān)唇ㄍ讹L(fēng)力發(fā)電有限公司承建，是承德市引進(jìn)的8家風(fēng)力發(fā)電企業(yè)之一，由龍?jiān)措娏瘓F(tuán)股份有限公司和河北建投新能源有限公司各投資50%組建的國有控股公司。公司風(fēng)場(chǎng)坐落于海拔在1600-1800米的壩上， 4個(gè)49.5MW風(fēng)電項(xiàng)目分兩期建設(shè)，柴油發(fā)電機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī),<
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短路對(duì)發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)有什么危害?
短路對(duì)發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)有什么危害? 短路對(duì)發(fā)電機(jī)的危害： (1)定子繞組的端部受到很大的電磁力的作用，有可能使線棒的外層絕緣破裂； (2)轉(zhuǎn)子軸受很大的電磁力矩的作用； (3)引起定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組發(fā)熱； 短路對(duì)電力系統(tǒng)的影響： (1)可能引起電氣設(shè)備的損壞． (2)可能因電壓低而破壞系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行．
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)為什么要做雷電防護(hù)？
雷擊發(fā)生時(shí)，閃電電流通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件傳導(dǎo)至地面，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)位于疾風(fēng)區(qū)，通常選址在空曠開闊的丘陵或山脊上，其高度遠(yuǎn)高于周圍的地形地物，再加上風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝地點(diǎn)土壤電阻率通常較高，對(duì)雷電流的傳導(dǎo)性能相對(duì)較差，特別容易受到直擊雷、側(cè)擊雷和感應(yīng)雷的襲擊，因此，對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組件采取防雷措施是非常必要的。
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為何風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片都是3葉的？
收錄于話題 估計(jì)很多小伙伴看到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的時(shí)候都會(huì)想這些問題：
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防雷技術(shù)誤區(qū)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)的防雷技術(shù)誤區(qū)
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)與市電怎么自動(dòng)切換
最近我們公司想在別墅搞風(fēng)力發(fā)電機(jī)，僅僅提供給路燈照明（顯然是噱頭，但是老板想法如此，沒辦法），現(xiàn)在存在一個(gè)這樣的問題，畢竟完全依靠風(fēng)力發(fā)電肯定是不能保證用電的可靠性的，那如何實(shí)現(xiàn)與市電的切換呢？ 期待中……
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發(fā)電機(jī)端部表面電位測(cè)試
發(fā)電機(jī)為600MW，額定電壓為22kv，6個(gè)出線，為星型接法。絕緣1G左右，吸收比2左右，做發(fā)電機(jī)表面電位試驗(yàn)時(shí)，我們將6個(gè)出線短接，加22kv直流電壓，然后在汽端和勵(lì)端用高壓探頭測(cè)量手包絕緣的表面電位，手包絕緣上面包有錫箔紙，但是測(cè)得手包絕緣表面電位普遍很高，大多數(shù)在4kv以上，明顯超標(biāo)。在這里向各位高手求教，我們的試驗(yàn)方法是不是有問題？如果有有這方面的資料，可以提供一下，十分感謝。希望高手不吝賜教
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【熱門討論】：風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，你知道多少呢？
近日閑來無事，總結(jié)了自己工作中中風(fēng)力發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的常規(guī)知識(shí)，來和大家分享，歡迎大家來圍觀哦！ 冷卻系統(tǒng) 1、發(fā)電機(jī)冷卻
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變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)
利用風(fēng)能發(fā)電。風(fēng)能發(fā)電，變速恒頻風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與試驗(yàn)。關(guān)鍵詞：風(fēng)能發(fā)電，試驗(yàn)方法 本文研究的是水平軸、上風(fēng)向、三葉片獨(dú)立變槳矩、變速恒頻雙饋風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。論文檢測(cè)，風(fēng)能發(fā)電。結(jié)構(gòu)如圖一所示。論文檢測(cè)，風(fēng)能發(fā)電。雙饋異步發(fā)電機(jī)的定子繞組直接接入電網(wǎng)，轉(zhuǎn)子繞組通過交直交變頻器與電網(wǎng)聯(lián)接。發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的頻率，實(shí)現(xiàn)恒頻輸出；通過改變勵(lì)磁電流的幅值和相位實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)有功、無功功率的獨(dú)立調(diào)節(jié)。
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)及功能介紹
知識(shí)點(diǎn)：風(fēng)電機(jī)組控制器
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障診斷系統(tǒng)研究
摘要：本文研究了風(fēng)電機(jī)組故障診斷技術(shù)，提出了一種分布式層次化的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想，并運(yùn)用C++語言，開發(fā)了基于Windows操作系統(tǒng)的風(fēng)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷系統(tǒng)。介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)和功能、特點(diǎn)和主要實(shí)現(xiàn)方法。希望能通過狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷降低風(fēng)力機(jī)運(yùn)行維護(hù)成本，提高風(fēng)力機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性，為風(fēng)力機(jī)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和改進(jìn)提供依據(jù)。 1 引言 中國風(fēng)能資源十分豐富，它是一種干凈的可再生能源，風(fēng)能利用的主要方式是風(fēng)力發(fā)電，風(fēng)力機(jī)是風(fēng)力發(fā)電的主要裝置，是風(fēng)電技術(shù)中的核心。經(jīng)過20多年的發(fā)展，風(fēng)力機(jī)的設(shè)計(jì)、制造己經(jīng)不是難題，截止到2006年底，全世界的風(fēng)電裝機(jī)總量將近7500萬千瓦，國內(nèi)累計(jì)風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到260萬kW，目前，如何提高風(fēng)力機(jī)的可靠性以及維持這些己安裝機(jī)組的正常運(yùn)行，成為擺在廣人科技工作者面前的一項(xiàng)重要課題。 目前國內(nèi)狀態(tài)監(jiān)測(cè)故障診斷
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風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作狀態(tài)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總是工作在如下狀態(tài)之一：一運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；②暫停狀態(tài)；三停機(jī)狀態(tài)；四緊急停機(jī)狀態(tài)。每種工作狀態(tài)可看作風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的一個(gè)活動(dòng)層次，運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)處在最高層次，緊停狀態(tài)處在最低層次。 為了可以分明地瞭解機(jī)組在各種狀態(tài)條件下控制系統(tǒng)是如何反響的，必需對(duì)每種工作狀態(tài)作出準(zhǔn)確的定義。這樣，控制軟體就能夠依據(jù)機(jī)組所處的狀態(tài)，按設(shè)定的控制戰(zhàn)略對(duì)調(diào)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、變槳距系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、晶閘管等停止操作，完成狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換。 以下給出了四種工作狀態(tài)的主要特徵及其扼要闡明。 (1)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開； 2)允許機(jī)組并網(wǎng)發(fā)電； 3)機(jī)組自動(dòng)調(diào)向； 4)液壓系統(tǒng)堅(jiān)持工作壓力； 5)葉尖阻尼板回收或變槳距系統(tǒng)選擇最佳工作狀態(tài)。 (2)暫停狀態(tài)： 1)機(jī)械剎車鬆開； 2)液壓泵堅(jiān)持工作壓力； 3)自動(dòng)調(diào)向堅(jiān)持工作狀態(tài)； 4)葉尖阻尼板回收或變距系統(tǒng)調(diào)整槳葉節(jié)距角向90°方向；
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發(fā)電機(jī)滅磁系統(tǒng)的分析與計(jì)算
發(fā)電機(jī)滅磁系統(tǒng)的分析與計(jì)算
風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)專題，為您提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng) 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多風(fēng)力發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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