消防電梯應該自己單獨走回路非消防電梯著火的時候要降到一樓,然后停電,而消防電梯不停電這是高規(guī)里有說明的但我又看到一個規(guī)范說二類住宅(前提是消防電梯和客梯共用一個前室)消防電梯和客梯可以在末端共用一個ATS,但ATS必須放在消防電梯室請問這有矛盾嗎?把我弄昏了,有知道的能幫我解釋下,謝謝
一個項目是科研樓7層 31.5米高,兩臺電梯,一個為消防電梯,一個位普通客梯,兩臺緊靠著,電梯機房在屋頂,同時屋頂還有正壓送風機,問這兩個電梯和正壓送風機能否有一個雙電源切換箱來配電呢?還是要求每個設備要單獨的雙電源切換箱?
本人現(xiàn)在建一工程,在消防試壓時,消火栓口漏水,水流到電梯前室侵入到電梯轎廂縫里,把電梯的門機控制系統(tǒng)浸濕了,結果電梯運行就把元器件燒壞了。我現(xiàn)在有個問題感到困惑的是:消防電梯是消防時用的,消防人員在救火是時肯定要用水,既然要用水,那么水肯定要往電梯里面流(一般來講消火栓距離電梯前室都不遠),如果消防電梯一沾水就燒壞,那消防時還怎么用電梯?。窟@個問題困擾了我很久。
現(xiàn)有一個項目,業(yè)主提供了建筑圖,需要畫電氣施工圖?,F(xiàn)發(fā)現(xiàn)消防電梯與客梯共用一個機房,找過規(guī)范又沒明說,請大伙幫忙一下解惑。
本工程一臺消防電梯總負荷22KW,兩臺客梯總負荷40KW,兩臺客梯共用雙電源箱,采用3x35+2x16的電纜;消防電梯單獨雙電源箱,采用3x25+1x16的電纜。問了節(jié)約成本對電纜進行優(yōu)化,可否把客梯與消防電梯的電纜合并為一組電纜,采用3x50+2x25的電纜,規(guī)范上沒有明確消防電梯與客梯不能共用電源,火災時客梯也不會切斷電源,不知道這種方法可否。
前幾天看了一套圖,客梯與消防電梯公用供電線路(雙回路)。偶提出違反防火規(guī)范,設計者答均為雙路電,大院也這樣做。且電梯電源都能獨立控制不知道各位怎么看?
一般電梯負荷在火災的時候應該切除,在作設計的時候就應該在一般客梯配電回路上加分勵脫扣器以及切除非消防電源消防模塊,火災時降至首層消防電梯配電回路就按照消防設備處理,也加裝消防模塊,火災的時候也降至首層.不知道以上理解是否正確,期待大家指正或者斑竹能否告之更詳細的解釋在這里先謝謝大家了
一高層,有一條普通電梯,一條消防電梯。請問怎樣配電比較好?普通電梯要不要用雙電源?或者二條電梯分別在低壓配電房雙電源引上?或者只用一條雙電源引上到一個總箱,二條電梯再從總箱里引出?或者消防電梯雙電源,普通電梯單電源引上?謝謝
想問問有豐富驗收經驗的大俠們,我在網上看到 消防電梯轎廂內周圍采用的裝修材料不應低于A級!~ 有沒有人知道在哪里的規(guī)范能看到這項。我只看到 《高層民用建筑設計防火規(guī)范》上說 消防電梯內不能用可燃材料裝飾!~ 求正解
最近做一棟辦公樓設計遇上個問題,想請教一下大家:辦公樓建筑層數(shù)15層,建筑高度為68.3米,為一類高層建筑,辦公樓的標準層面積為1800平方(設置自動噴水滅火系統(tǒng)),電梯布置采用中間核心筒四臺并列布置的形式。按照《高規(guī)》6.3.2條要求,應該設置兩臺消防電梯;根據(jù)6.3.3.1條要求,消防電梯宜分別設在不同的防火分區(qū)內,但好像我這種情況,在辦公樓標準層一個防火分區(qū)內設置了兩臺消防電梯,問題來了:我這兩臺消防電梯是否可以共用一個消防前室吶?理由、依據(jù)又是什么? 請各位指教!
除了規(guī)范提到的塔樓設置有困難的可以合用前室,但樓梯間應分別加壓送風這條以外,單元式通廊式住宅的剪刀梯能不能合用前室???我們這里不能用三合一的前室。。。
建筑為十八層高75米,如圖可以這樣設計嗎?[url=]圖片[/url]
一、消防電梯的設置范圍設置范圍高層建筑設計中,應根據(jù)建筑物的重要性、高度、建筑面積、使用性質等情況設置消防電梯。通常建筑高度超過32米且設有電梯的高層廠房和建筑高度超過32米的高層庫房,每個防火分區(qū)內應設1臺消防電梯;高度超過24米的一類建筑、10層及10層以上的塔式住宅建筑、12層及12層以上的單元式住宅和通廊式住宅建筑以及建筑高度超過32米的二類高層公共建筑等均應設置消防電梯。 設置數(shù)量消防電梯的數(shù)量主要根據(jù)樓層建筑面積來確定。我國規(guī)定,每個防火分區(qū)至少應設置1臺消防電梯、每
消防電梯的集水坑 排污泵負荷按理應歸消防負荷。配電就出現(xiàn)一個問題。和消防電梯一組一起供電,就得在消防電梯室(12~18~層)引一路下來給排污泵。這樣就完全滿足了。只是有點倒送電。很矛盾。如果和二級負荷的客梯一組,相對友好辦點,直接在一層雙電源切換后,分兩路給排污泵和客梯。只是在規(guī)范里模棱兩可,高規(guī)中沒有明確排污泵為消防負荷,但間接似乎又是消防負荷。依舊矛盾中,希望遇到過權威點或者本身權威一點的同行解答。再未解答以前,暫以單獨配電,末端切換,滿足其消防配電要求,以一棟18層3單元、無地下室二類高層住宅建筑為例(無正壓送風系統(tǒng))。由變配所(或電纜分支箱)引來主電源2路,分別為消防負荷和二類負荷各一路主電源;備用電源來5路,分別為3(棟)路消防電梯、1路客梯二類負荷備用電源和1路排污泵消防備用電源。[ 本帖最后由 xofy 于 2011-3-21 20:44 編輯
在計算柴油發(fā)電機容量的時候,要分別計算消防負荷和重要負荷的容量來作為選型的依據(jù),但是因為消防電梯在平時的時候也要使用,那么在計算的時候是把消防電梯只算在消防負荷里還是兩種負荷都要加上消防電梯的負荷后再比較?
請問大家,根據(jù)高規(guī)條文解釋,消防電梯前室消火栓是為了便于消防人員盡快使用消火栓撲救火災并開辟通路而設置的,可是電梯前室的門都是防火門,要常閉的,那那個消火栓怎么開辟通路啊,不是只能用于前室的滅火嗎?
現(xiàn)有一綜合樓,下部有五層商場,上部有十層公寓,商場內每個防火分區(qū)面積有3000,請問每個防火分區(qū)內設一部消防電梯可以嗎?d
何謂消防電梯?其作用是什么? 消防電梯是高層建筑中特有的消防設施。高層建筑發(fā)生火災時,要求消防隊員迅速到達高層起火部位,去撲救火災和救援遇難人員。但普通電梯在火災時往往失去作用,而消防隊員若從疏散樓梯登樓,體力消耗很大,難以有效地進行滅火戰(zhàn)斗,而且還要受到疏散人員的阻擋。為了給消防員撲救高層建筑火災創(chuàng)造條件,對高層建筑必須結合具體情況,合理設置消防電梯。