公路高邊坡支護措施，你知道哪些？

一、邊坡的變形特征 1、公路邊坡是將地質(zhì)體的一部分改造成人為工程設(shè)施，因此其穩(wěn)定性取決于自然山坡的穩(wěn)定狀況(穩(wěn)定、不穩(wěn)定、極限平衡)、地質(zhì)條件(地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、坡體結(jié)構(gòu)、巖體結(jié)構(gòu)、水文地質(zhì)條件、風(fēng)化程度等)和人為改造的程度(開挖深度、坡形、坡率等)。

公路高邊坡支護措施，你能選出最適合的嗎？

土方開挖過程中，土壁是由土體內(nèi)磨擦阻力和粘結(jié)力保持平衡而穩(wěn)定。一旦土體失去平衡(俗稱失穩(wěn))，土體就會塌方。為了確保道路

這么多公路高邊坡支護措施，挑一樣喜歡的拿走吧!

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這么多公路高邊坡支護措施，你能選出最適合的嗎？

土方開挖過程中，土壁是由土體內(nèi)磨擦阻力和粘結(jié)力保持平衡而穩(wěn)定。一旦土體失去平衡(俗稱失穩(wěn))，土體就會塌方。為了確保道路施工完畢后，辛辛苦苦鋪好的公路不會突然就被土蓋了，咱們也得想點辦法不是?

這么多公路高邊坡支護措施，總有一款適合你！

邊坡治理有哪些加固措施？

邊坡治理有哪些加固措施？ 邊坡治理的加固措施：1．一般原則(1)減小滑坡體的致滑力；(2)提高滑坡體的抗滑力。2．原則措施 (1)排水：為了使滑坡體的抗滑力下降，可利用排水利截流方法使水不進入邊坡巖體內(nèi)可以來用粘土水泥砂漿等堵塞邊坡巖體中的張裂縫； (2)減載：可將失穩(wěn)邊坡上部巖體減載，也可在腳部加載，位致滑力降低。有時將邊披上部的巖體挖去部分，回填在坡腳部。 (3)加固：局部失穩(wěn)可用錨桿加固，但錨固點必須是堅硬巖石；擋墻加固，擋墻基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置在可能滑床之下；抗滑樁加固；樁墻聯(lián)合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔(dān)大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應(yīng)減少下部擋墻圬工數(shù)量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。 (4)處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數(shù)邊坡在破壞之前，其頂部就出現(xiàn)了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。因此，應(yīng)采取措施防止張拉裂縫出現(xiàn)，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法；對斷層、軟弱

邊坡工程及其防護措施小結(jié)

邊坡工程及其防護措施小結(jié)

邊坡的肋梁支護設(shè)計方法求助？

邊坡的肋梁支護設(shè)計方法求助？ 在重慶看到有些邊坡采用了肋梁混凝土進行支護，但是不知道計算方法和布置原則，求助？ 如果加了橫向混凝土梁，就形成了壁式框架，肋梁升級為框架！

關(guān)于邊坡支護中側(cè)壁導(dǎo)水的問題

有一個疑問今天突然想不清楚，查了百度也是亂七八糟。 就是關(guān)于基坑支護的時候邊坡側(cè)壁中的水到底要不要排？我做的第一個項目，將近20米的邊坡，都設(shè)置了導(dǎo)水管用來排側(cè)壁的滲水，今天查百度，發(fā)現(xiàn)又有止水帷幕用來防止側(cè)壁的地下水進入基坑，是阻截，我現(xiàn)在這個項目是地下人防，外側(cè)連續(xù)墻要求是澆筑的越密實越好，防止連續(xù)墻外側(cè)土體中的的地下水滲入以后的地下商鋪。所以，現(xiàn)在我就是搞不清楚，側(cè)壁的水到底是排 還是堵。因為害怕側(cè)壁漏水的話，會在連續(xù)墻與側(cè)壁土體間形成空洞，連續(xù)墻外側(cè)的土體會塌陷，地下人防沿街都是商鋪，后果很嚴(yán)重。 這明顯是知識水平不夠- -，求指導(dǎo)啊

鋼花管邊坡支護與排水方法探討

1、鋼花管邊坡支護與排水的原理與方法 1.1鋼花管支護與排水的原理 一般的鋼花管支護基本原理是借助于加固材料在主動區(qū)（滑動區(qū)）所產(chǎn)生的拉力傳到阻抗區(qū)，以增加滑動面上的垂直應(yīng)力，進而提高土層的抗剪強度；并且在滑動面上加固材料可借助于土層提供的被動土壓力，產(chǎn)生剪力和彎矩以抵抗主動區(qū)的滑動，達到加固邊坡的目的。鋼花管的注漿可以使破碎巖體及軟弱土體提高強度，而鋼花管本身留在土體內(nèi)部也可以起到加筋的作用。如果將一部分鋼花管注漿，而將另一部分不注漿，則不注漿的鋼花管便可用作排水管道，周圍土體的積水可以通過排水孔進入排水鋼花管，再通過排水鋼花管排出，既起到了加筋加固的效果，又可以起到土體內(nèi)部排水的效果。 1.2鋼花管支護與排水的方法 1.2.1工程地質(zhì)勘察<

深基坑支護結(jié)構(gòu)與邊坡防護

水利工程邊坡開挖，如何支護？

邊坡支護施工流程整體介紹

      基礎(chǔ)項目工程我分享新工法、創(chuàng)新技術(shù)、新設(shè)備及、創(chuàng)新趨勢、新政策出臺1什么是樁基支護樁是穿過山體滑坡體深入于滑床的樁柱，用作支擋滑體的滑和動力，起相對穩(wěn)定路基邊坡的促進作用，適用范圍于淺層和中厚層的滑坡，是一種抗滑處理過程的基本措施。使用時抗滑樁，挖土量小，施工需有配套工程機械，施工快，是廣泛采用的一種抗滑措施。2樁施工的促進作用樁施工對泥石流體的促進作用是利用先進邊坡支護移動到滑動面以下的不穩(wěn)定巖石層對樁的自然抵抗（錨固力）動態(tài)平衡快速滑動體的渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，增加其穩(wěn)定程度。當(dāng)大滑坡體回升時太受樁施工的阻抗，使樁前滑體達到穩(wěn)定狀態(tài)如何。根據(jù)滑體的厚薄程度、最大推力形狀大小、防水提出的要求及施工單位其他條件等適用于各種木棍、鋼樁、水泥混凝土及鋼筋混凝土樁。邊坡支護深埋巖層以下挖掘，按一般知識和經(jīng)驗，軟質(zhì)石層中框架梁廣度為設(shè)計樁長的三分之一；塑膠材質(zhì)巖中為獨特設(shè)計樁長的四分之一；土質(zhì)疏松滑床中為設(shè)計樁長的二分之一。當(dāng)

造價估算|（23）邊坡噴錨支護

邊坡噴錨支護的目的是防止土壁坍塌，其通過鋼筋網(wǎng)綁扎形成網(wǎng)片然后噴射混凝土澆筑而成。邊坡噴錨支護可獨立作為支護，也可用錨桿拉結(jié)，具體情況參照施工方案。

邊坡支護及邊坡預(yù)裂爆破方案

邊坡支護及邊坡預(yù)裂爆破方案

基坑支護施工預(yù)防監(jiān)控措施

基坑支護施工預(yù)防監(jiān)控措施 一、施工工藝及技術(shù)要求 ⒈施工前期準(zhǔn)備工作 ⑴放線定位。用經(jīng)緯儀和鋼尺，在軸線定位的基礎(chǔ)上，定出深層攪拌樁的位置，放出白灰線。 ⑵挖掘溝槽。根據(jù)圍護的實際寬度，利用挖掘機挖出與圍護寬度相當(dāng)?shù)臏喜邸?⑶利用經(jīng)緯儀和鋼尺放出圍護內(nèi)外邊線，并用鐵絲固定。 ⒉施工工藝 ⑴定位。鉆機到達指定樁位，對中、整平。利用經(jīng)緯儀檢查鉆機垂直度。 ⑵預(yù)拌下沉。根據(jù)電機的電表控制下沉速度，通常為0.38~0.75m/min。如下沉速度太慢，可輸入少量清水以利鉆進。 ⑶壓漿前，先制備水泥漿，并放入集料斗中。 ⑷鉆頭下到樁底標(biāo)高時，即行噴漿攪拌提升，邊噴邊攪拌；提升速度為0.3~0.5m/min。為使軟土和水泥漿攪拌均勻，重復(fù)上下攪拌，兩根樁之間的搭接在20cm 左右。 ⑸每次成樁后，必須及時用灰漿泵注清水，對注漿管和噴漿頭進行清洗。 ⑹移位。根據(jù)鉆機

無支護邊坡開挖，放坡坡度

地質(zhì)資料：泥質(zhì)粉細沙，層厚4m，深灰、灰色，飽和，中密，以石英質(zhì)粉細砂為主，其次為粉砂，分選性較差，級配不良，含泥量約25~35%，含貝殼碎片；上層覆蓋約1m厚耕植土，下臥層為7m淤泥，13%水泥攪拌樁進行處理，樁間距1.2m，無支護開挖深度約3.5m，請問放坡開挖需要多大的坡度？